[发明专利]用于净化内燃机的废气流的方法以及装置有效

专利信息
申请号: 201010248754.0 申请日: 2010-07-30
公开(公告)号: CN101988411A 公开(公告)日: 2011-03-23
发明(设计)人: A·多林 申请(专利权)人: 德国曼商用车辆股份公司
主分类号: F01N3/20 分类号: F01N3/20;F01N9/00;F02B37/12
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 72001 代理人: 严志军;梁冰
地址: 德国*** 国省代码: 德国;DE
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摘要:
搜索关键词: 用于 净化 内燃机 气流 方法 以及 装置
【权利要求书】:

1.一种用于净化内燃机、尤其为废气增压式内燃机的废气流的方法,在所述方法中,借助于选择性催化还原(SCR)从废气流中去除氮氧化物,其中,在至少一个SCR催化器(12)上游将所述废气流(6)分开或分岔成主废气流(6′)和废气分流(6″,20),在限定的内燃机运行状态中将限定的量的待分解的还原剂前身物质(11)输送到所述废气分流(6″,20),所述还原剂前身物质(11)在所述废气分流(6″,20)的反应器(9)中转化成还原剂、优选地转化成氨,所述还原剂借助于所述废气分流(6″,20)从所述反应器(9)中运出并在所述SCR催化器(12)的上游输送到所述主废气流(6′),并且

其中,在所述废气分流(6″,20)中设置有至少一个借助于控制和/或调节装置联接且可取决于限定的运行参数被操控的阻塞和/或节流机构(8,21),

其特征在于,

在所述主废气流(6′,20)中同样布置了至少一个借助于控制和/或调节装置联接的阻塞和/或节流机构(7,7′),并且

尤其在限定的内燃机(1)的怠速和/或低负载运行的情况下,取决于限定的反应参数、尤其取决于所述主废气流(6′)和/或所述废气分流(6″,20)中的理论废气温度和/或理论废气量或质量和/或理论废气压力和/或理论空燃比,如此操控布置在所述废气分流(6″,20)和所述主废气流(6′,20)中的阻塞和/或节流机构(7,7′,8,21),即,一方面借助于布置在所述主废气流(6′)中的阻塞和/或节流机构(7,7′)阻塞或限定地节流所述主废气流(6′),并且另一方面借助于布置在所述废气分流(6″,20)中的阻塞和/或节流机构(8,21)以限定的质量堵塞所述废气分流(6″,20)。

2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,尤其在所述内燃机(1)的怠速和/或低负载运行时,为了确定被引导通过所述反应器(9)的废气质量或量阻塞或限定地节流至少一个布置在所述主废气流(6′)中的阻塞和/或节流机构(7,7′),同时借助于至少一个布置在所述废气分流(6″,20)中的阻塞和/或节流机构至少取决于所述反应器(9)中的限定的反应参数预设、尤其调节理论废气压力和/或理论空燃比和/或理论废气温度。

3.根据权利要求1或2所述的方法,其特征在于,在所述内燃机(1)的怠速和/或低负载运行时,将所述主废气流(6′)如此程度地节流,即,使得空燃比下降至少0.2,但不使空燃比低于1.02。

4.根据以上权利要求中任一项所述的方法,其特征在于,在所述内燃机(1)的怠速和/或低负载运行时将所述主废气流(6′)如此程度地节流,即,使得废气温度增加至少30℃。

5.根据以上权利要求中任一项所述的方法,其特征在于,在所述内燃机的怠速和/或低负载运行时将所述废气流或所述主废气流(6′)如此程度地节流,即,使得从气缸中流出时的废气背压增加0.01Mpa至0.5Mpa和/或使得从气缸中流出时的相对废气背压增加30%至5000%。

6.根据以上权利要求中任一项所述的方法,其特征在于,在所述内燃机(1)非节流运行时,通过所述废气部分流(6″,20)引导所述内燃机(1)的废气量的最大30%,且在所述内燃机(1)的限定的节流运行时通过所述废气部分流(6″,20)引导所述内燃机(1)的废气量的最少30%。

7.根据以上权利要求中任一项所述的方法,其特征在于,所述反应器(9)具有有利于所述还原剂前身物质(11)、尤其氨前身物质的分解的催化剂或催化剂涂层。

8.根据权利要求7所述的方法,其特征在于,有利于所述还原剂前身物质(11)、尤其氨前身物质的分解的催化剂或催化剂涂层同时具有NOx还原活性。

9.根据以上权利要求中任一项所述的方法,其特征在于,在所述废气分流(6″,20)中在所述还原剂前身物质(11)的供应部的下游布置有SCR催化器(12),或尤其在根据权利要求7的催化剂或催化剂涂层的情况下,在所述反应器(9)的下游且在所述废气分流(6″,20)到所述主废气流(6′)的供应部的上游布置有SCR催化器(12)。

10.根据以上权利要求中任一项所述的方法,其特征在于,借助于供热机构、尤其借助于电的供热机构在限定的时间给所述反应器(9)供应热量。

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