[发明专利]一种运动中发电的机动车轮

权利要求书

1.一种运动中发电的机动车轮，其特征在于在机动车的车轮上设置若干机械液压装置，并将机械液压装置与布置在机动车轮上或机动车轮以外的直线发电机相连。

2.如权利要求1所述的运动中发电的机动车轮，其特征在于所述设在机动车轮上的机械液压装置包括原动力采集单作用活塞杆油缸、充压油箱、驱动双作用单活塞杆油缸，以及它们之间连接的油路，原动力采集单作用活塞杆油缸通过单作用油路与充压油箱连接，驱动双作用单活塞杆油缸通过双作用油路与充压油箱连接，驱动双作用单活塞杆油缸的活塞杆与直线发电机连接。

3.如权利要求2所述的运动中发电的机动车轮，其特征在于所述的原动力采集单作用活塞杆油缸包括：单作用缸底、缸筒、缸盖、活塞、活塞杆、导向套，单作用缸底与缸筒相连，在单作用缸底上设有单作用油路接口，缸筒内设有活塞和导向套，活塞杆一端与活塞相连，活塞杆从导向套和缸盖的中心穿过，其上端为球铰，活塞外周与缸筒之间设有活塞密封圈，活塞上还设有支撑环和挡圈，导向套与缸筒之间设有导向套密封圈，在导向套和活塞杆、缸盖相接处设活塞杆密封圈，缸盖与缸筒相连。

4.如权利要求2所述的运动中发电的机动车轮，其特征在于所述驱动双作用单活塞杆油缸包括：双作用缸底座、缸筒、缸盖、双作用活塞、活塞杆和双作用导向套，在双作用活塞缸底座上设有双作用油路接口，双作用活塞缸底座与双作用缸筒相连，在双作用活塞缸筒上设有另一双作用油路接口，双作用活塞缸筒内设有双作用活塞、活塞杆和双作用导向套，双作用缸盖的一端连接双作用缸筒，另一端连接发电机外壳，双作用活塞上设有双作用活塞密封圈，双作用活塞支撑环，双作用活塞挡圈；双作用导向套上设有双作用导向套密封圈和双作用活塞杆密封圈；双作用活塞杆的一端连接双作用活塞，另一端通过双作用导向套伸出双作用缸盖外，进入直线发电机外壳内。

5.如权利要求4所述的运动中发电的机动车轮，其特征在于所述直线发电机为永磁直线发电机，在发电机外壳内设有初级铁心，在初级铁心的线槽内设有初级绕组，在初级铁心，初级绕组内，伸出活塞杆的外径上设有永磁体，并由定位挡圈定位，在伸出双作用活塞杆的内孔上设有导向轴套，并由紧定螺钉固定，导向杆法兰部分与发电机外壳连接，导向杆部分与导向套内孔配合。

6.如权利要求1所述的运动中发电的机动车轮，其特征在于所述机械液压装置布置在机动车轮上是原动力采集单作用活塞杆油缸在轮毂的径向均布并与轮毂连接，轮胎把径向均布的原动力采集单作用活塞杆油缸包裹在轮毂和轮胎之间，轮胎充气后，原动力采集单作用活塞杆端部球绞上的耐摩减震套与轮胎内壁接触，充压油箱固定在轮毂上，驱动双作用单活塞杆油缸和永磁直线发电机在轮毂上安装固定。

7.如权利要求2所述的运动中发电的机动车轮，其特征在于所述原动力采集采用原动力采集单作用弹簧复位缸，工作机采用驱动单作用弹簧复位缸，工作机用的驱动单作用弹簧复位缸的活塞杆与永磁直线发电机连接。

8.如权利要求1所述的运动中发电的机动车轮，其特征在于所述永磁直线发电机的初级铁心及初级绕组和永磁体分别由两个驱动双作用单活塞杆油缸驱动作相向和反向运动-发电。

9.如权利要求2所述的运动中发电的机动车轮，其特征在于原动力采集单作用活塞杆油缸安装在轮毂上，而驱动缸和直线发电机安装在车轮以外，使驱动缸和直线发电机不随车轮转动，既驱动缸和直线发电机可以安装在机动车的任何空间位置。

10.如权利要求9所述的运动中发电的机动车轮，其特征在于所述的驱动缸和直线发电机不随车轮转动，其结构是驱动轴内油路的环形油槽与隔离套的引出油路接口相通，隔离套固定不转动，在隔离密封圈的密封作用下，把旋转的液压油转换成不旋转的液压油来推动驱动缸和直线发电机。