[发明专利]用于基于驾驶员身份动态地产生速度警报的方法

说明书

技术领域

本发明实施例总体涉及一种用于基于驾驶员身份动态地产生速度警报的系统和方法。

背景技术

对于传统的机动车，通常在多个驾驶员(例如，父母/青少年、雇主/雇员、车主/代驾司机或车队拥有者/车队管理员)之间共享一个或多个钥匙。在一个示例中，年龄大到可以开车的青少年(或年轻人)的父母可将车辆的钥匙提供给青少年。车辆可配备可基于驾驶员的需求通过用户接口来启用/停用的各种安全和/或驾驶通知功能。然而，在某些情况下，父母可能不希望青少年停用与各种安全和通知相关的功能。父母可在允许青少年驾驶车辆之前启用安全和通知功能，然而，这并不能保证青少年在驾驶车辆的同时保持安全和通知功能处于启用状态。传统的车辆未能给予父母或其他主驾驶员防止适龄驾驶的青少年或其他这样的次驾驶员停用安全和通知功能的选项。

青少年(或其他次驾驶员)驾驶车辆的速度可能受到父母、雇主和/或代驾服务的消费者的关注。速度限制装置公知为存在于汽车技术当中。然而，这样的装置通常依赖于(由制造商编入所述装置的)单一速度值，并且不能在行驶中动态地被改变来适应或在次驾驶员驾驶车辆的同时合并新的速度限制。

发明内容

在至少一个实施例中，提供了用于在车辆中使用电子装置来产生速度警报的方法。所述方法包括：接收指示车辆在道路上行驶的速度的车辆速度信号和接收指示对车辆行驶的道路的标示速度限制的速度限制信号。所述方法还包括：将预定速度缓冲添加到标示速度限制，并将标示速度限制和预定速度缓冲与车辆速度信号比较。所述方法还包括：如果车辆速度信号大于标示速度限制和预定速度缓冲，则产生警报。

在至少另一实施例中，提供了一种用于在车辆中为主驾驶员和次驾驶员之一产生速度警报的设备。所述设备包括：配置为接收指示车辆的驾驶员是次驾驶员的驾驶员身份信号，并接收指示在道路上正由次驾驶员驾驶的车辆的速度的车辆速度信号的装置。所述装置还被配置为接收指示道路的标示速度限制的速度限制信号，并将标示速度限制与车辆速度信号比较。所述装置还被配置为如果车辆速度信号大于标示速度限制，则为次驾驶员产生警报。

在至少另一实施例中，提供了一种用于在车辆中为主驾驶员和次驾驶员之一产生警报的设备。所述设备包括：被配置为接收指示车辆的驾驶员是次驾驶员的驾驶员身份信号，并接收指示在道路上正由次驾驶员驾驶的车辆的速度的车辆速度信号的装置。所述装置还被配置为接收指示道路的标示速度限制的速度限制信号并存储预定速度缓冲。所述装置还被配置为将标示速度限制和预定速度缓冲与车辆速度信号比较，如果车辆速度信号大于标示速度限制和预定速度缓冲，则为次驾驶员产生警报。

附图说明

图1示出根据本发明一个实施例的用于区分车辆的主驾驶员和次驾驶员并用于基于驾驶员身份来动态地产生速度警报的系统；

图2示出根据本发明另一实施例的用于区分车辆的主驾驶员和次驾驶员并用于基于驾驶员身份来动态地产生速度警报的系统；

图3示出根据本发明一个实施例的用于基于速度限制和驾驶员身份来产生速度警报的方法；

图4示出根据本发明一个实施例的用于基于速度限制和驾驶员身份来控制车辆速度的方法。

具体实施方式

本发明实施例通常识别车辆的驾驶员，由此确定主驾驶员和次驾驶员，并基于驾驶员是主驾驶员还是次驾驶员来将各种等级的控制授予驾驶员。通常来说，主驾驶员(例如，父母、雇主、代驾服务的消费者、车队拥有者)可被定义为对车辆中的各种功能(例如，安全功能和/或安全通知功能)的功能性有更大的控制的管理驾驶员。例如，主驾驶员能够启用或停用车辆中的各种功能。次驾驶员可被定义为在启用和停用由车辆通常提供的功能方面具有有限的控制的受限的驾驶员，并遵守由车辆或主驾驶员强加的或选择的功能性限制。例如，主驾驶员可为次驾驶员启用功能，并在主驾驶员启用了功能时，次驾驶员不能停用这样的功能。

此外，本发明实施例总体提供用于基于驾驶员身份来动态地产生速度警报的系统和方法。例如，车辆中的电气装置可确定驾驶员身份(例如，驾驶员是主驾驶员还是次驾驶员)，动态地检测各种标示速度限制并基于标示速度限制来警告次驾驶员和/或控制次驾驶员驾驶车辆的速度。