[发明专利]汽车水冷发电机箱体的加工制造工艺

说明书

技术领域

本发明涉及精密压铸的技术领域，特别涉及汽车水冷发电机箱体的加工制造工艺。

背景技术

随着全球汽车工业的迅猛发展，石油资源供应的日趋紧张，世界各国积极寻求代用燃料或者减少燃油的消耗量，大力开发新型节能环保汽车。在太阳能、电能等替代能源真正进入实用阶段之前，电能源驱动汽车因其低油耗、低排放的优势越来越受到人们的关注。

而现在技术中对涉及汽车水冷发电机箱体，其材料通常采用压铸铝合金，该类壳体具有尺寸与形状位置精度要求高、平面度要求高、内部质量要求高等特点。

由于目前国内常规的加工工艺根本无法满足产品精度要求，加工成本高，因此这类产品难以实现正常的国产化。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供汽车水冷发电机箱体的加工制造工艺，通过加工设备、刀具的合理选择、利用，加工工艺参数的合理设定，加工装夹定位的合理设计，保证最终加工成品满足高精度要求及利于批量生产。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：汽车水冷发电机箱体的加工制造工艺，包括相配装的第一箱体、第二箱体和第二箱体盖，第一箱体的加工制造至少包括以下工序：

1)、以第一箱体外圆上的外圆端面定位，铣第一箱体大平面；

2)、以第一箱体大平面及第一箱体外圆定位，加工凸台端面、凸台内孔及工艺凸台壁上的至少一个方槽；

3)、以凸台端面及凸台内孔定位，方槽内压紧，加工第一箱体端面、第一箱体内孔、第一箱体外圆及第一箱体外圆槽；

4)、以A平面和C外圆平面作基准定位，加工产品上的第一箱体直孔和外圆端面上的第一箱体螺纹孔，并将工艺凸台加工去除。

为优化上述技术方案，采取的措施还包括：

上述工序3)中，先对第一箱体端面、第一箱体内孔、第一箱体外圆及第一箱体外圆槽进行粗加工，然后再进行精加工工序。

上述的工艺凸台壁上的方槽通过T型刀加工，方槽的数量优选为三个。

上述的第二箱体的加工制造方法，至少包括以下工序：

1)、以第二箱体大平面作定位面，轴承圈所在的外圆作定位圆定中心，铣第二箱体上平面、第二箱体密封槽、第二箱体孔和中心孔；

2)、以上述加工的第二箱体上平面作为定位面，以其中个第二箱体孔作为轴向定位孔，加工第二箱体大平面及第二箱体内孔；

3)、以第二箱体大平面作为定位面，中心孔作为中心定位孔，第二箱体孔为轴向定位孔，加工第二箱体上的第二箱体直孔、第二箱体螺纹孔和其他的平面。

上述的第二箱体的加工工序2)中，先对箱体大平面及第二箱体内孔进行粗加工，然后再进行精加工。

上述的第二箱体盖的加工制造方法，至少包括以下加工工序：

1)、以第二箱体盖大平面作为定位面，其中2个成对角的第一箱体盖孔和第二箱体盖孔作为定位孔，粗铣D平面；

2)、以D平面作为基准面，D平面上成对角的第三箱体盖孔和第四箱体盖孔作为定位孔，铣第二箱体盖大平面；

3)、以第二箱体盖大平面作为基准面，第一箱体盖孔所在第一凸耳和第二箱体盖孔所在第二凸耳的作轴向定位，加工所有的第二箱体盖直孔和第二箱体盖螺纹孔，并精铣平面。

与现有技术相比，本发明采用高精度的加工设备，选择适合的刀具，利用有效的定位夹紧方式，调整合适的加工工艺参数，保证产品在每一道加工工序之间的尺寸联系，前一工序的加工往往是为了后一序的铺垫，保证最终加工成品的精度，并确立了一套有利于批量生产的加工工艺流程。

附图说明

图1a是第一箱体第一工序的结构示意图；

图1b是图1a的A-A向剖视图；

图1c是第一箱体第二工序的结构示意图；

图1d是图1c的A-A向剖视图；

图1e是第一箱体第三工序的结构示意图；

图1f是图1e的A-A向剖视图；

图1g是第一箱体第四工序的结构示意图；

图1h是图1g的A-A向剖视图；

图1i是第一箱体第五工序的结构示意图；

图1j是图1i的A-A向剖视图；

图2a是第二箱体第一工序的结构示意图；

图2b是图2a的A-A向剖视图；

图2c是第二箱体第二工序的结构示意图；

图2d是图2c的A-A向剖视图；

图2e是第二箱体第三工序的结构示意图；

图2f是图2e的A-A向剖视图；

图2g是第二箱体第四工序的结构示意图；

图2h是图2g的A-A向剖视图；