[发明专利]液压油散热器主板冲压模具及其使用方法有效
申请号: | 201010243910.4 | 申请日: | 2010-08-03 |
公开(公告)号: | CN101912924A | 公开(公告)日: | 2010-12-15 |
发明(设计)人: | 赖霞虹;翁国冲;曹开元;刘汪洋;毛仁山 | 申请(专利权)人: | 浙江广山汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B21D37/10 | 分类号: | B21D37/10;B21D53/04 |
代理公司: | 杭州求是专利事务所有限公司 33200 | 代理人: | 张法高 |
地址: | 323700 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 液压油 散热器 主板 冲压 模具 及其 使用方法 | ||
技术领域
本发明涉及模具,尤其涉及一种液压油散热器主板冲压模具及其使用方法。
背景技术
液压油散热器为铝制散热器,通过鳍片进行散热。液压油散热器主板需冲压出通槽以安装管道,使内部的冷却液流通。
传统的液压油散热器主板冲压模具采用橡胶垫提供卸料力。采用橡胶垫提供卸料力,橡胶垫会吸收至少二分之一的压力,大大增加了压力机的吨数,另一方面,橡胶垫在长期油浸及恶劣的工作环境下,极易老化,需定时更换。但是,橡胶垫可以提供压料力,防止型材变形,提高成形质量。
在压力机受限制的情况下,可采用间隔冲压的方法。即分两次冲压,第一次冲压间隔的通槽,第二次冲压剩余的通槽。这种方法虽然能解决压力机压力不够的问题,但第二次冲压时会导致第一次冲压后通槽的变形,同时两次冲压也会降低生产效率。
发明内容
本发明的目的是克服现有技术的不足,提供一种液压油散热器主板冲压模具及其使用方法。
液压油散热器主板冲压模具包括卸料杆固定板、卸料板顶杆、上模固定板、导套、导柱、下模固定板、型材、下模、卸料板、调平弹簧、凸模、凸模固定板、冲头固定柱、限位钉、限位销孔和定位钉;卸料杆固定板固定于卸料板顶杆,卸料板顶杆穿过上模固定板、凸模固定板和凸模固定于卸料板,凸模固定板和凸模依次固定于上模固定板,调平弹簧套于定位钉,位于凸模和卸料板之间,下模固定于下模固定板,下模上一端设有限位钉。
所述的下模固定板和下模上设有与凸模相配合的凹槽,所述的凹槽为通槽。所述的上模固定板、凸模固定板和凸模上的限位销孔配合使用。所述的下模和下模固定板上的限位销孔配合使用。
一种液压油散热器主板冲压模具的使用方法包括以下步骤:
1)以上模固定板、凸模固定板和凸模上的限位销孔进行定位,固定上模固定板、凸模固定板和凸模;
2)调平弹簧套于卸料板上的定位钉,卸料杆顶杆穿过上模固定板、凸模固定板和凸模,固定于卸料板,将卸料杆固定板固定于卸料板顶杆;
3)调节卸料杆固定板的位置以调节卸料板的作用时间,调节卸料板顶杆以调节调平弹簧的压缩量,从而调节其压料力并确保卸料板的平整;
4)以下模和下模固定板上的限位销孔进行定位,固定下模和下模固定板;
5)将冲头固定柱安装于压力机上,将下模固定板固定于压力机,确保导柱和导套的定位配合;
6)将圆形型材置于下模上,紧靠限位钉;
7)压力机冲头下压,完成冲压成形;
8)压力机冲头上升,开模,取出成形的型材,冲下的废料沿下模的凹槽排出。
本发明抛弃了传统的橡胶垫卸料的方式,将卸料板和压料板合二为一,设置卸料板顶杆,在开模过程中,卸料杆顶杆顶住压力机,使卸料杆顶杆连接的卸料板相对于凸模顶出,从而卸料。闭模过程中,利用调平弹簧的弹力,使卸料板成为压料板,压紧型材,所有通槽的冲压一次性完成,成形质量好,效率高。利用调平弹簧提供压料力,避免传统的橡胶垫吸收大量压力,从而大大降低了压力机的吨数。
附图说明
图1为本发明一种液压油散热器主板冲压模具的示意图;
图2为本发明液压油散热器主板型材示意图;
图3为本发明液压油散热器主板冲压完成后示意图;
图4为本发明一种液压油散热器主板冲压模具的上模结构示意图
图5为本发明一种液压油散热器主板冲压模具的定位结构示意图;
图6为本发明一种液压油散热器主板冲压模具的弹簧定位示意图;
图7为本发明一种液压油散热器主板冲压模具的下模结构示意图;
图8为本发明一种液压油散热器主板冲压模具的下模板结构示意图;
图9为本发明一种液压油散热器主板冲压模具开模时结构示意图;
图中,卸料杆固定板1、卸料板顶杆2、上模固定板3、导套4、导柱5、下模固定板6、型材7、下模8、卸料板9、调平弹簧10、凸模11、凸模固定板12、冲头固定柱13、限位钉14、限位销孔15和定位钉16。
具体实施方式
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