[发明专利]驱动装置和成像设备

说明书

技术领域

本发明涉及成像设备和在该成像设备中使用的驱动装置。

背景技术

如日本公开专利申请2001-141022中描述的驱动装置通常已知作为在成像设备中使用的驱动装置。

也就是说，驱动装置由部分无齿齿轮、弹簧和螺线管构成，所述部分无齿齿轮设置有不与输入齿轮啮合的无齿部，所述弹簧用于沿一个方向旋转和推压所述部分无齿齿轮，所述螺线管与所述部分无齿齿轮接合以便使所述部分无齿齿轮停止在所述部分无齿齿轮不与所述输入齿轮啮合的位置处。

此外，通过解除螺线管的接合，部分无齿齿轮通过弹簧的推压力而旋转。随后，部分无齿齿轮与输入齿轮啮合，使得驱动力传递给部分无齿齿轮。

然而，通过被弹簧旋转和推压而进行旋转的输入齿轮的旋转速度有时与输入齿轮的旋转速度不一致。因此，存在这样的问题，即，在离合器每次连接时，部分无齿齿轮的齿部的第一啮合齿与输入齿轮的齿彼此撞击，从而由啮合时的碰撞而产生巨大的碰撞噪声。

发明内容

本发明的主要目的是提供一种能够在驱动力传递期间减轻部分无齿齿轮和输入齿轮之间的啮合碰撞的旋转控制离合器，以及提供一种成像设备。

根据本发明的方面，提供了一种要在成像设备中使用的驱动装置，包括：

输入齿轮；

部分无齿齿轮，其具有无齿部和能与所述输入齿轮啮合的齿部；

保持构件，其能够将部分无齿齿轮放置在无齿部与输入齿轮相对并且部分无齿齿轮不与输入齿轮啮合的保持状态，并且能够将部分无齿齿轮放置在解除保持状态的释放状态；

圆筒形构件，其能通过接收旋转力而旋转；和

进入部，其能与部分无齿齿轮一起旋转、能够进入圆筒形构件内部并且能够通过进入部和圆筒形构件之间的摩擦力而从圆筒形构件接收旋转力。

附图说明

在结合附图考虑本发明的下列具体实施例的情况下，本发明的这些及其他目的、特征和优点将变得显而易见。

图1是实施例1中的成像设备的剖视图。

图2是实施例1中的旋转式旋转控制离合器的局部放大图。

图3(A)和3(B)是实施例1中的旋转式旋转控制离合器的局部放大图。

图4是使用实施例8中的驱动控制装置的片材进给装置的示意性透视图。

图5是实施例1中的旋转式旋转控制离合器的透视图。

图6是实施例1中的旋转式旋转控制离合器的局部放大图。

图7是实施例1中的旋转式旋转控制离合器的剖视图。

图8是实施例2中的旋转式旋转控制离合器的透视图。

图9是实施例2中的旋转式旋转控制离合器的局部放大图。

图10是实施例2中的旋转式旋转控制离合器的局部放大图。

图11是实施例2中的旋转式旋转控制离合器的操作特性曲线图。

图12(A)和12(B)是显示了包括多个实施例3中的旋转控制离合器的成像设备的剖视图。

图13是包括图1所示旋转控制离合器的驱动传动系统的分解透视图。

图14(A)是图2所示旋转控制离合器的放大透视图，图14(B)是接触分离机构的局部放大图。

图15(A)是显示了旋转控制离合器的齿轮传动链的啮合状态的示意图，图15(B)是控制机构的放大图。

图16(A)是显示了旋转控制离合器的驱动力传递状态的示意图，图16(B)是显示了驱动力传递的阻止状态的示意图。

图17(A)和17(B)是用于显示接触分离机构的接触凸轮的操作状态的示意图。

图18(A)和18(B)是实施例4中的旋转控制离合器的示意图，其中，图18(A)是透视图，图18(B)是侧视图。

图19(A)是实施例5中的成像设备的剖视图，图19(B)是实施例5中的旋转控制离合器的分解透视图。

图20(A)是显示了阻止驱动力传递期间的部分无齿齿轮及其相邻区域的示意图，图20(B)是控制机构的局部放大前视图。

图21(A)是显示了驱动力传递阻止状态的示意图，图21(B)是显示了驱动力传递状态的示意图。

图22(A)是实施例6中的旋转控制离合器的分解透视图，图22(B)是旋转控制离合器的局部放大前视图。

图23(A)是实施例7中的旋转控制离合器的分解透视图，图23(B)是旋转控制离合器的局部放大前视图。

图24(A)是传统的旋转控制离合器的分解透视图，图24(B)是显示了部分无齿齿轮及其相邻区域的示意图。

图25(A)和25(B)是实施例8中的驱动控制装置的示意图。

具体实施方式

(实施例1)