[发明专利]车辆用液压制动设备的控制单元

权利要求书

1.一种车辆用液压制动设备的控制单元，包括：设置于主缸(10)与多个轮缸(WCfl、WCfr、WCrl、WCrr)之间的壳体(40)；所述控制单元在所述壳体(40)中包括：

切换控制阀(21)，所述切换控制阀(21)设置于与所述主缸(10)相连的第一通道(La1)中；

增压控制阀(22、23)，所述增压控制阀(22、23)中的一个设置于从所述第一通道(La1)中分支出的一个通道中，而所述增压控制阀(22、23)中的另一个设置于从所述第一通道(La1)中分支出的另一通道中；

减压控制阀(31、32)，所述减压控制阀(31、32)中的一个在所述轮缸(WCfl)这侧与所述增压控制阀中的一个(22)相连，而所述减压控制阀(31、32)中的另一个在所述轮缸(WCrr)这侧与所述增压控制阀中的另一个(23)相连；

储液罐(29)，所述储液罐(29)与所述减压控制阀(31、32)相连；

泵(26)，所述泵(26)由电机(26a)驱动而从所述储液罐(29)中抽吸制动流体且经由出口阀(25)将制动流体排放至所述切换控制阀(21)与所述增压控制阀(22、23)之间的部分；

第二通道(La2)，所述第二通道(La2)设置成使得所述第二通道(La2)的一端在所述主缸(10)这侧连接于所述切换控制阀(21)，而所述第二通道(La2)的另一端连接于所述储液罐(29)，所述第二通道(La2)由切换阀(33)控制而使其连通或中断；

内孔(41)，所述内孔(41)形成于所述壳体(40)中；以及

通道形成构件(42)，所述通道形成构件(42)在所述通道形成构件(42)的两个端部处液密密封地配合至所述内孔(41)中从而在所述通道形成构件(42)的外周表面与所述内孔(41)的内周表面之间以及在所述通道形成构件(42)的两个端部之间形成延伸的环形通道(La1a)，其中，所述延伸的环形通道(La1a)形成所述第一通道(La1)的一部分，并且所述切换控制阀(21)、所述增压控制阀(22、23)以及所述出口阀(25)中的每一个均与所述延伸的环形通道(La1a)相连，所述第二通道(La2)的一部分形成于所述通道形成构件(42)中，所述第二通道(La2)的形成于所述通道形成构件(42)中的所述一部分的一个端部在所述主缸(10)这侧与所述切换控制阀(21)相连，而所述第二通道(La2)的形成于所述通道形成构件(42)中的所述一部分的另一端部与所述切换阀(33)相连。

2.根据权利要求1所述的车辆用液压制动设备的控制单元，其中，所述通道形成构件(42)形成为管状并且在所述通道形成构件(42)的两个端部处压配合至所述内孔(41)中使得所述内孔(41)被所述通道形成构件(42)的两个端部液密地密封从而形成所述延伸的环形通道(La1a)。

3.根据权利要求1所述的车辆用液压制动设备的控制单元，其中，所述内孔(41)和所述储液罐(29)形成为在垂直于所述内孔(41)轴向的平面中相互重叠，并且所述切换阀(33)在所述储液罐(29)这侧连接于所述储液罐(29)与所述通道形成构件(42)的一端之间形成的部分。

4.根据权利要求2所述的车辆用液压制动设备的控制单元，其中，所述内孔(41)和所述储液罐(29)形成为在垂直于所述内孔(41)轴向的平面中相互重叠，并且所述切换阀(33)在所述储液罐(29)这侧连接于所述储液罐(29)与所述通道形成构件(42)的一端之间形成的部分。

5.根据权利要求2所述的车辆用液压制动设备的控制单元，其中，所述内孔(41)在未设置所述储液罐(29)的这侧包括小直径部(41a)，并且所述通道形成构件(42)的一个端部压配合至所述内孔(41)的所述小直径部(41a)中；所述通道形成构件(42)包括大直径部(42a)，突起(42b)环状地形成于所述大直径部(42a)的外周表面，所述突起(42b)具有在包括所述通道形成构件(42)轴线的平面中观察时的三角形横截面，并且所述通道形成构件(42)的另一端部在所述大直径部(42a)的所述突起(42b)处压配合至所述内孔(41)中。