[发明专利]一种全自动铁路运输抑尘喷洒系统有效
申请号: | 201010242452.2 | 申请日: | 2010-08-02 |
公开(公告)号: | CN101920232A | 公开(公告)日: | 2010-12-22 |
发明(设计)人: | 李春;李斌 | 申请(专利权)人: | 李春;李斌 |
主分类号: | B05B12/12 | 分类号: | B05B12/12;B05B9/04;B61K13/00 |
代理公司: | 北京英特普罗知识产权代理有限公司 11015 | 代理人: | 齐永红 |
地址: | 518000 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 全自动 铁路运输 喷洒 系统 | ||
技术领域
本发明涉及一种用于喷洒抑尘剂溶液的喷洒系统,特别是涉及一种全自动铁路运输抑尘喷洒系统。
背景技术
目前的铁路运输抑尘剂喷洒装置功能单一,其存在没有实时检测车速易出现喷洒不均匀或过喷少喷、不能很好控制车辆连接间隙处的喷洒、不能准确控制每节车辆应喷洒量、不能自动检测和补给喷洒溶剂、不能结合车辆车号产生喷洒数据等诸多不足。如名称为“运煤列车抑尘剂喷淋装置”的中国实用新型专利,其公告日为2008年10月29日,公告号为CN201140018,虽然该运煤列车抑尘剂喷淋装置的喷嘴由电磁阀控制,抑尘剂喷洒均匀,抑尘效果好,抑尘剂利用率高,但是,其仍未能实时检测车速及控制车辆连接间隙处,未能与车号系统结合,不能产生更适合铁路系统管理的数据报文等。
发明内容
本发明的目的是提供一种全自动铁路运输抑尘喷洒系统,该系统能够自动实时检测车速和车辆连接间隙,其喷洒均匀,能够很好地控制车辆连接间隙处的喷洒,能够准确控制每节车辆应喷洒量并且能够结合车辆车号产生喷洒数据。
本发明的技术方案是:
一种全自动铁路运输抑尘喷洒系统,其包括数据管理单元、控制单元、抑尘喷洒装置、车号识别装置以及车辆检测传感装置;所述数据管理单元用于完成车号数据、喷洒流量、溶液浓度信息的读取,并生成数据存于数据库,以及为各种报表或应用提供基础数据;控制单元用于根据检测到的车速、车厢间隙信号来控制抑尘喷洒装置作相应的喷洒动作;抑尘喷洒装置用于根据控制单元的指示来完成抑尘溶剂的喷洒并反馈喷洒溶液的浓度、压力、喷洒量等参数给控制单元;车号识别装置用于读出被喷洒车辆的车号信息并送给控制单元;车辆检测传感装置用于实时测量车速和检测车辆连接处的空隙并把相应信息反馈给控制单元以用于控制抑尘喷洒装置;所述控制单元分别与数据管理单元、抑尘喷洒装置、车号识别装置、车辆检测传感装置连接。
优选地,所述抑尘喷洒装置包括有分别与控制单元连接的喷洒机构、喷洒泵驱动器、储液罐、回流泵驱动器、喷洒泵、回流泵、回流池,在所述喷洒机构上端安装有喷头,喷洒泵与喷洒泵驱动器连接,回流泵与回流泵驱动器连接,所述储液罐通过管道经喷洒泵后与喷洒机构连通,以及喷洒机构通过管道依次经回流池、回流泵后与储液罐连通;所述车辆检测传感装置包括安装在铁轨上的用于实时测量车速的车轮检测传感器以及用于检测车辆连接处空隙的车辆间隙传感器,所述车轮检测传感器、车辆间隙传感器分别与控制单元连接。
优选地,所述抑尘喷洒装置还包括分别与控制单元连接的搅拌装置、加料装置,所述加料装置经搅拌装置后与储液罐连通。
优选地,其还包括一个设置在储液罐和喷洒机构之间的第一压力阀和第二流量计。
优选地,在所述储液罐和喷洒泵之间设有第一流量计。
优选地,在所述喷洒泵与喷洒机构之间设有粘度计。
优选地,在所述储液罐内还设有一个液位计。
本发明通过整合全新的喷洒控制技术、车号识别技术和数据管理技术,因此,其具有以下有益效果:
(1)本发明通过车辆检测传感装置和控制单元配合,其可根据车辆行驶速度的不同自动调节喷洒的流量,有效确保均匀喷洒;
(2)本发明还通过车辆检测传感装置和控制单元配合,其可自动感应车辆连接处间隙,控制喷洒机构的喷头在此处停止喷洒,减少抑尘剂溶液外喷,减少浪费同时也减少了冬季轨道结冰的几率,保证铁路运输的安全;
(3)本发明通过车号识别装置和控制单元配合,其可把提取的每节车辆的车号与喷洒量准确对应,提高数据的准确性;
(4)本发明通过控制单元的作用,其可自动检测储液罐等的液面,自动对其内的溶液进行补充;
(5)本发明通过控制单元的作用,其可自动检测室外喷洒机构的管道和喷头温度,如果温度过低,控制单元自动对其加热,防止管道在冬季结冰堵塞;
(6)本发明通过数据管理单元和控制单元配合,其可根据实际情况产生过车喷洒报表,为用户提供可靠而真实的收费依据。
附图说明
图1为本发明的一种全自动铁路运输抑尘喷洒系统的方框图;
图2为本发明的一种全自动铁路运输抑尘喷洒系统的示意图。
其中:
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