[发明专利]船体空泡层的转船与减阻节能方法无效
申请号: | 201010241792.3 | 申请日: | 2010-07-30 |
公开(公告)号: | CN102343968A | 公开(公告)日: | 2012-02-08 |
发明(设计)人: | 徐士华 | 申请(专利权)人: | 徐士华 |
主分类号: | B63B1/38 | 分类号: | B63B1/38;B63H11/02;B63H11/12 |
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地址: | 200083 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 船体 空泡 转船 节能 方法 | ||
1.一种船体空泡层的转船与减阻方法,其特征是,是以本人此前申专的船体空泡层的减阻节能与增速方法作功能升级合为一个装置运作的。
2.根据权利要求1所述方法,其特征是,使用本装置的船舶是无须舵叶、舵机和与其操作系统的、而其转船与航向保持,是操纵船体前半部二侧空泡总量之差来实施的。
3.根据权利要求1和2所述方法,其特征是,远洋船的自动导航是通过包括该船主机在内的整船过程控制与本装置DDC系统的对接实施的。
4.根据权利要求1、2和3所述方法,其特征是,船前半部二侧空泡总量的控制,是减少所需一侧或同时增加另一侧的空泡总量,或把余量从船尾所需一侧组管喷出作转船辅力的。
5.根据权利要求1和2所述方法,其特征是,本空泡转船方法的离靠泊,是利用此时船体空泡层减阻方法停用时,将大流量压缩空气和有压水向船尾二侧90°横向排放管,用手操器半自动调节喷射比配合推进器实施的。
6.根据权利要求1所述方法,其特征是,船尾左右侧垂直向下或向后的喷管,及船体前半部二侧工质喷射器与船体安装孔之间的连是可直接焊接的,也可先焊套住后作可拆性安装的。
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