[发明专利]锁止式差速器的控制方法有效
| 申请号： | 201010241659.8 | 申请日： | 2010-07-27 |
| 公开（公告）号： | CN102032336A | 公开（公告）日： | 2011-04-27 |
| 发明（设计）人： | 雅各布·M·珀威克;布莱恩·J·安多尼安;约瑟·J·托雷斯;肯尼思·G·威里伽 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | F16H61/02 | 分类号： | F16H61/02;F16H61/18;F16H48/20 |
| 代理公司： | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人： | 王光辉 |
| 地址： | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 锁止式 差速器 控制 方法 | ||
【权利要求书】：
1.一种控制机动车辆的锁止式差速器的方法，包含下列步骤：
(1)如果车速小于参考速度且由车轮打滑而引起的轮速差大于参考速度，则锁止所述差速器；以及
(2)如果车速大于所述参考速度且所述轮速差小于参考速度，则解锁所述差速器并防止其接合。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，步骤(1)进一步包含确定车辆横摆加速度小于参考加速度。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，步骤(1)进一步包含确定方向盘从中央位置的偏移角度小于参考角度。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，步骤(1)进一步包含确定发动机节气门偏移量大于参考偏移量。
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，步骤(2)进一步包含确定方向盘从中央位置的偏移角度大于参考角度。
6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，步骤(2)进一步包含确定车辆横向加速度大于参考横向加速度。
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