[发明专利]一种平面多点锁

说明书

技术领域

本发明属于门窗配件技术领域，特别是一种平面多点锁的结构技术。

背景技术

现有用于铰链式或者滑动式门窗的平面多点锁通常利用执手(致动件)进行手动旋转，驱动主传动杆移动，继而带动铝传动杆及边传动杆移动，使边传动杆的锁点压入锁扣实现锁定。平面多点锁的优点是扣合紧密。但其缺点是：致动件突出门或窗的表面，不美观，及有时形成不便(如：影响窗帘等门窗附件安装)。中国专利02119309.6等披露的旋转式拨钮门把手是一种平面锁。但其缺点是：结构较为复杂。

发明内容

本发明的目的在于提供一种锁点扣合紧密，操作省力，但致动件不突出门窗表面，且结构简单的平面多点锁。

为实现上述目的，本发明的技术解决方案是：一种平面多点锁，如图1及图2所示，由外壳、变速传动系统、拨钮、主传动杆、铝传动杆、边传动杆和锁扣组成。所述的外壳如图3及图4所示，由上下两层组成，上层是一个凹台，底部有一个扁通孔，用于安装拨钮。凹台两边各有一个螺丝孔，用于通过螺丝连接门窗。下层两边壁板中间各有两个通孔，用于连接变速传动系统的轴。通孔两边各有一个圆柱，用于连接主传动杆底边。

所述的变速传动系统如图5所示，变速传动系统由齿条、一级齿轮、二级齿轮(根据需要的减速比，可以有N多级齿轮)和轴组成，齿条上有通孔通过螺丝连接拨钮。一、二级齿轮分别由大齿轮和小齿轮固定连成一体。其中，齿条的轮齿与一级齿轮的大齿轮轮齿齿合连接，大齿轮带动小齿轮同步转动，小齿轮传动给二级齿轮的大齿轮，并带动二级齿轮的小齿轮同步转动。然后二级齿轮的小齿轮传动给与之齿合连接的主传动杆的齿条。一、二级齿轮中间的通孔连接轴，轴的两端连接在外壳的两边壁板上。

所述的拨钮如图6所示，主体是一块折弯的铁板，可以穿过外壳的扁通孔。底部有两个通孔，用于通过螺丝连接齿条。顶部是一个帽子，便于抓手。

所述的主传动杆如图7所示，中间是齿条，用于与二级齿轮的小齿轮连接。两端各有一个圆柱，用于连接铝传动杆的圆孔。

所述的变速传动系统、拨钮和主传动杆的连接如图8所示，变速传动系统的齿条的通孔通过螺丝连接拨钮，二级齿轮的小齿轮与主传动杆的齿条齿合连接。

所述的外壳、变速传动系统、拨钮和主传动杆的连接如图9所示，外壳的上层凹台的扁通孔连接拨钮，上、下层之间的肋板滑动连接变速传动系统的齿条背面，下层两边壁板的通孔连接变速传动系统的轴，圆柱连接主传动杆底边，变速传动系统的齿条连接拨钮，二级齿轮的小齿轮与主传动杆的齿条齿合连接。

所述的铝传动杆如图10所示，其主体是一段根据需要裁断的铝条，铝条两端各有一个圆孔。一个圆孔用于连接主传动杆的圆柱，另一个圆孔用于连接边传动杆的圆柱。铝传动杆连接在门窗相应的槽中。

所述的边传动杆如图11所示，其一端有一个圆柱，用于连接铝传动杆的圆孔。另一端有一个锁点，用于连接锁扣。

所述的锁扣如图12所示，其一边是扣位，用于连接边传动杆的锁点。另一端有一个螺丝孔，用于通过螺丝连接门窗的框。

外壳、变速传动系统、拨钮、主传动杆、铝传动杆、边传动杆和锁扣的连接如图1、图2及图9所示，所述的外壳的上层凹台的扁通孔连接拨钮，上、下层之间的肋板滑动连接变速传动系统的齿条背面，下层两边壁板的通孔连接变速传动系统的轴，圆柱连接主传动杆底边，所述的变速传动系统的齿条连接拨钮，二级齿轮的小齿轮与主传动杆的齿条齿合连接。主传动杆的圆柱连接铝传动杆的一个圆孔，铝传动杆的另一个圆孔连接边传动杆的圆柱。边传动杆的锁点连接锁扣的扣位。

工作原理：工作时，人的手拨动拨钮使齿条平移，带动一级齿轮的大齿轮转动，大齿轮带动小齿轮同步转动，小齿轮传动给二级齿轮的大齿轮，并带动二级齿轮的小齿轮同步转动。然后二级齿轮的小齿轮传动给与之齿合连接的主传动杆的齿条。由于大齿轮的直径比小齿轮的直径大，起到杆扛作用，所以这是一种减速、省力的传动。在拨钮上施加较小的力就可以驱动扣合需要较多力的多点锁。

显然的，以上技术方案根据现有技术就可以有多种方案。因此，类似于此的简单变换应该属于本技术的保护范围。

采用以上方案后，本发明的有益效果是：锁点扣合紧密，操作省力，但致动件不突出门窗表面，且结构简单。

附图说明

图1是本发明的组合示意图。

图2是本发明组合的部分剖视图。

图3是本发明外壳的示意图。

图4是本发明外壳的剖视图。

图5是本发明变速传动系统的示意图。

图6是本发明拨钮的示意图。