[发明专利]一种机动车辆实时速度信息采集系统及方法

说明书

技术领域

本发明涉及交通状况信息采集领域，特别是涉及一种机动车辆实时速度信息采集系统及方法。

背景技术

随着我国社会经济的高速发展，我国机动车辆数目大幅度增长。道路交通流量急剧增大，道路交通管理面临空前巨大的压力。尤其是许多一线城市，交通拥堵已成常态。实践证明，采用高新技术开发的交通信息处理平台，可以大幅度提高交通网络的运行效率。

然而，一个好的交通信息处理平台，需要有实时、稳定和可靠的信息采集。现有技术条件下，交通信息处理平台主要是根据采集到的机动车辆实时速度信息，分析得到当前路面车辆通行是否顺畅、拥堵等交通状况信息。因此，机动车辆速度信息采集精度的高低，直接影响交通信息处理平台分析得到的交通状况信息的精确程度。

现有技术中，对于机动车辆实时速度信息的采集，通常是利用环形线圈检测器来实现的。

采用环形线圈检测器对机动车辆实时速度信息进行采集的工作原理如下：在同一车道的道路路基段埋设一组环形线圈，以两个为例进行说明，具体为沿车辆行驶方向埋设两个环形线圈，两环形线圈之间距离设为s。各环形线圈分别与车辆检测器相连。当车辆沿道路行驶，依次经过两个环形线圈时，环形线圈电感量发生变化。环形线圈向车辆检测器发送检测到有车辆通过的信号。车辆检测器根据接收到的信号，记录下车辆依次通过两个环形线圈的时刻t1，t2。由t2-t1可以得到车辆经过两环形线圈所经历的时间t。车辆检测器根据时间t以及两环形线圈的间隔距离s，由公式v＝s/t计算得到车辆的行驶速度v。

但是，由于环形线圈检测器对于机动车辆速度信息的采集是：通过测量计算得到车辆经过两环形线圈所用的时间t，再结合两环形线圈之间的距离s，计算得到机动车辆的行驶速度。现有技术所述方法计算得到的是机动车辆通过两环形线圈的平均速度。而实际上，机动车辆在行驶过程中不是一直保持匀速的，行驶速度是会变化的。现有技术用机动车辆的平均速度来代表机动车辆的实时速度，显然是不准确的。此外，现有技术中对于车辆经过两环形线圈所用的时间t的测量，也是存在误差的。因此，环形线圈检测器检测到的机动车辆速度信息，仍然不够精确。

发明内容

本发明的目的是提供一种机动车辆实时速度信息采集系统及方法，能够对机动车辆实时速度信息进行高精度的采集。

为实现上述目的，本发明提供了如下方案：

一种机动车辆实时速度信息采集系统，包括：设置在机动车辆上、与机动车辆的车速传感器相连的车速广播机，和信息接收机；

所述车速广播机包括：

车速计算单元，与所述车速传感器相连，用于获取所述车速传感器产生的车速脉冲信号，计算实时车速值，将所述实时车速值发送至第一微控制单元；

所述第一微控制单元用于周期性向第一无线发射单元发送实时车速值；

所述第一无线发射单元用于将所述实时车速值以无线信号的形式发送出去；

所述信息接收机包括：

无线接收单元，用于接收所述车速广播机发送的包含实时车速值信息的无线信号，将所述实时车速值传送至存储单元存储。

优选的，所述第一微控制单元包括判断子单元和发送子单元；

所述判断子单元用于判断所述实时车速值是否大于预设下限值且小于预设上限值；

所述发送子单元用于当所述判断子单元的判断结果为是时，周期性地将所述实时车速值发送至所述第一无线发射单元；当所述判断子单元的判断结果为否时，立即将所述实时车速值发送至所述第一无线发射单元。

优选的，所述信息接收机还包括：

第二微控制单元，用于读取所述存储单元存储的机动车辆的实时车速值，将所述实时车速值周期性发送至第二无线发射单元；

所述第二无线发射单元用于将接收到的实时车速值以无线信号的形式发送至交通信息处理平台。

优选的，所述信息接收机还包括：

外部接口，用于通过有线方式与信息交通处理平台或外部可移动存储设备相连。

优选的，所述信息接收机还包括：

交通信息处理单元，用于根据采集到的实时车速值分析判断对应路面的交通状况。

优选的，所述车速广播机的电源为：独立直流电源或机动车辆的蓄电池。

优选的，所述车速广播机还包括：低功耗模式设置单元；

所述低功耗模式设置单元用于在所述车速计算单元获取不到车速脉冲信号时，使所述车速广播机进入休眠模式。

一种机动车辆实时速度信息采集方法，包括步骤：

A、获取机动车辆的车速传感器产生的车辆速度脉冲信号，计算实时车速值；

B、将所述实时车速值以无线信号的形式周期性发送出去；