[发明专利]一种使用燃油加热器的纯电动车空调系统及温度调节方法

权利要求书

1.一种使用燃油加热器的纯电动车空调系统，其特征在于，包括空调本体和与空调本体连接的燃油加热器，所述空调本体的出风口处设置有温度传感器，所述温度传感器和所述燃油加热器与ECU连接。

2.根据权利要求1所述的使用燃油加热器的纯电动车空调系统，其特征在于，所述空调本体通过电动阀门与风扇连接，所述电动阀门和所述风扇与所述ECU连接。

3.根据权利要求2所述的使用燃油加热器的纯电动车空调系统，其特征在于，所述电动阀门与燃油加热器连接。

4.一种权利要求1所述的使用燃油加热器的纯电动车空调系统的温度调节方法，其特征在于，其温度调节步骤包括：

a)当启动燃油加热器时，燃油加热器以全负荷的一档状态运行，将热能传输给空调本体，空调本体向车舱内吹入暖风；

b)温度传感器将测得的温度信号传递给ECU，当温度传感器测量的温度值与车舱温度设定值相等时，ECU控制燃油加热器切换至部分负荷的二档状态运行。

5.一种权利要求2或3所述的使用燃油加热器的纯电动车空调系统的温度调节方法，其特征在于，其温度调节步骤包括：

c)燃油加热器以全负荷的一档状态运行，当温度传感器测得的温度值高于车舱温度设定值时：ECU传递信号给电动阀门，电动阀门开启，同时启动风扇，将冷风引入空调本体中，通过增加电动阀门的开度，增加冷风进风量，将引入的冷风与热风混合，调节空调本体暖风出风口处的温度，使其与车舱的温度设置值相同；

或者

d)燃油加热器以部分负荷的二档状态运行，当温度传感器测得的温度值低于车舱温度设定值时：ECU传递信号给电动阀门，使其开度减小，引入较少的冷风与热风混合，调节空调本体暖风出风口处的温度，使其与车舱的温度设置值相同。

6.根据权利要求5所述的温度调节方法，其特征在于，所述步骤c)或所述步骤d)中，ECU在向电动阀门传递信号之前，先采集车速信号。

7.根据权利要求5或6所述的温度调节方法，其特征在于，所述步骤c)中，当电动阀门的开度最大时，如果温度传感器测得的温度值仍高于车舱温度设定值，ECU传递信号给燃油加热器，使其切换至部分负荷的二档状态下运行。

8.根据权利要求5或6所述的温度调节方法，其特征在于，所述步骤d)中，当电动阀门完全关闭时，如果温度传感器测得的温度值仍低于车舱温度设定值，ECU传递信号给燃油加热器，使其切换至全负荷的一档状态下运行。