[发明专利]一种甲醇柴油的制备方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种清洁燃料的制备方法，具体涉及一种甲醇柴油的制备方法。

技术背景

我国石油保有储量仅占世界石油储量的2.4％。1993年起我国已成为石油进口国，2007年石油消费量3.5亿吨，进口1.63亿吨，进口依存度近50％，已触及能源安全警戒线。据国土资源部信息，2007年我国石油剩余可采储量约20.43亿吨，按目前1.23-1.7亿吨/年产开采，最多可采26年，到2030年左右国内石油将面临枯竭。中国目前石油的进口依赖度已经超过50％，能源处于一种不安全状态。

随着我国现代经济的高速发展，我国汽车工业已进入高速发展期，我国汽车保有量近6000万辆，汽车保有量逐年增长。由于汽车燃料主要来自石油产品，其消耗量为石油产量的70％以上，石油的储量逐年下降，导致石油资源逐渐枯竭，石油的供需矛盾日益突出。同时，汽油、柴油等燃油燃烧所排放出的碳固体微粒黑烟、碳氢化合物、CO、NO_x、SO_x及已成为大中城市的主要污染物来源。权威数据显示，我国大城市空气污染中，约79％来自机动车尾气排放，能源与环境问题成为制约社会经济发展的大问题。

我国柴油消费量大，而各大石油炼化企业柴油对汽油的产出比例低。以前每次爆发油荒都是因为柴油供应不足引起，柴油供应矛盾极度突出。各大炼油厂设法提高柴油对汽油的产出比例，多产柴油以缓解柴油供需矛盾。

与汽油机相比，柴油机具有热效率高、燃油经济性好、爆发压力较高、输出扭矩比较大、CO和HC排放量低等优点，在汽车上得到越来越广泛的应用。尽管柴油机在动力性、经济性方面有很大的优势，但在其尾气排放要比汽车严重的多。2005年发布的轻型汽车排放标准GB18352.3-2005为例，国III标准限值中轻型柴油车氮氧化物限值是汽油车的3.3倍，国III标准轻型柴油车的颗粒物排放量约为轻型汽油车的100倍，即使是达到国IV标准的轻型柴油车，其颗粒物排放量也仍为国III标准汽油车的30倍以上。因此，在当前广泛使用柴油机的情况下，开发柴油机的清洁替代燃料具有重要的现实意义。

世界石油资源经过100多年的利用，已不能够支撑我国经济的可持续发展。而新能源商业化利用至少还需要50年，在这个时期需要过渡性能源替代石油。加强替代能源科研开发，加强产业化步伐，努力为经济、社会发展提供清洁、安全、经济的能源保障。发展替代能源要根据以新能源替代传统能源，以优势能源替代稀缺能源，以可再生能源替代化石能源的思路，逐步提高替代能源在能源结构中的比重。重点发展车用燃料和石油替代产品，尽可能减少对石油的依赖，减少污染物的排放。国家发改委、能源局已经将煤制甲醇和二甲醚确立为今后20-30年过渡性汽车替代能源，“替代能源的发展目标是，争取到2020年替代能源占我国一次能源消费总量的20％，石油对外依存度控制在55％左右”。

传统的甲醇-柴油燃料，以柴油为主要原料，在表面活性剂和助溶剂的作用下，加入一定比例的甲醇，得到均质的白色或黄色乳状液，此项技术，在国外起步较早，至今已取得较大进展。由于甲醇和柴油极性和物理化学特性上的巨大差异，目前的研发主要围绕添加剂及甲醇柴油的混合工艺展开。