[发明专利]扭矩扳手连接件无效
申请号: | 201010236655.0 | 申请日: | 2010-07-23 |
公开(公告)号: | CN102335896A | 公开(公告)日: | 2012-02-01 |
发明(设计)人: | 蔡金生;刘国山;张雷;王子国;周明文 | 申请(专利权)人: | 中国第一汽车集团公司 |
主分类号: | B25B23/00 | 分类号: | B25B23/00 |
代理公司: | 吉林长春新纪元专利代理有限责任公司 22100 | 代理人: | 王薇 |
地址: | 130011 吉*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 扭矩 扳手 连接 | ||
技术领域
本发明属于机械连接件的技术领域,特别涉及一种扭矩扳手连接件。
背景技术
凸焊板螺母是汽车上的一种重要紧固件,其生产效率高,能保证板螺母和工件的同轴度,因此,在汽车上得到广泛应用。在使用时要求焊接质量好,焊接强度高,焊接后螺纹不能产生变形。为保证其焊接质量,需要用扭矩扳手检验焊接强度,即抗扭强度,但由于凸焊板螺母的头部是圆形的,无法用扭矩扳手进行抗扭强度检验。
发明内容:
本发明的目的在于提供一种扭矩扳手连接件。
本发明的技术方案是这样实现的:
扭矩扳手连接件,它为圆柱体,其特征为:圆柱体的上端部直径大,下端部直径小,在圆柱体上端部的上方开一个正方形沉孔,在圆柱体上端部的下方进行倒角,圆柱体下端部有螺纹。
本发明具有工艺简单,质量可靠,产品安装和拆卸方便,连接紧凑,可以保证强度可靠,占用空间尺寸小,生产制造简单,成本低。
附图说明
图1为本发明结构示意图。
图2为本发明结构示意图。
具体实施方式:
下面结合附图对本发明做进一步的描述:
扭矩扳手连接件,它为圆柱体,其特征为:圆柱体的上端部直径大,下端部直径小,在圆柱体上端部的上方开一个正方形沉孔2,在圆柱体上端部的下方进行倒角3,圆柱体下端部有螺纹4。
如图1和图2所示,在圆柱体1上端部开一个正方形沉孔2,可与扭矩扳手相配合连接,并保持固定,使扭矩扳手与圆柱体1保持垂直,来进行抗扭强度检验。对圆柱体上端部的下方进行倒角3,避免检验过程中与被检零件发生干涉。圆柱体1的中心线与正方形沉孔2的四面平行。下端部有螺纹4。安装时,首先,将螺纹4旋入凸焊板螺母,直至螺纹根部,与凸焊板螺母保持固定联接。然后,将扭拒扳手插入正方形沉孔2内,通过正方形沉孔2的四面将扭拒扳手固定,并保持垂直。本发明结构简单,具有实用价值。
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