[发明专利]用于确定车辆非接触式充电时的行车路线的方法和装置有效

专利信息
申请号: 201010236614.1 申请日: 2010-07-16
公开(公告)号: CN102117073A 公开(公告)日: 2011-07-06
发明(设计)人: 邓恒;郝飞;张崇生;张海涛 申请(专利权)人: 上海汽车集团股份有限公司
主分类号: G05D1/02 分类号: G05D1/02;H02J17/00
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 72001 代理人: 李湘;李家麟
地址: 201203 上海市张江*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 用于 确定 车辆 接触 充电 行车 路线 方法 装置
【权利要求书】:

1.一种用于确定车辆非接触式充电时的行车路线的方法,其中,在基础设施和车辆上分别设置适于相互耦合的供电线圈和受电线圈以实现所述非接触式充电,所述方法包括下列步骤:

从所述车辆上的无线通信单元接收确定行车路线的请求,该请求包含目的地信息;

确定所述车辆的当前位置信息;

根据所述当前位置信息和目的地信息确定行车路线;以及

向所述无线通信单元发送所确定的行车路线。

2.如权利要求1所述的方法,其中,所述基础设施为道路,多个所述供电线圈以一定的间距设置在所述道路上,以确保所述车辆在行驶时能够不间断地被充电。

3.如权利要求2所述的方法,其中,所述无线通信单元为移动通信终端,所述当前位置根据所述移动通信终端当前所处的小区识别号确定。

4.如权利要求2所述的方法,其中,根据所述当前位置信息和目的地信息确定行车路线的步骤包含下列步骤:

确定当前位置与目的地之间的可能路线;

按照下列方式计算每条可能路线的修正长度:

Si=Σj=1nαi,j×βi,j×Li,j]]>

其中,Si表示第i条可能路线的修正长度,n表示第i条可能路线包含的路段数量,Li,j表示第i条可能路线中的第j条路段的长度,αi,j表示第i条可能路线中的第j条路段的交通拥挤程度,βi,j表示第i条可能路线中的第j条路段的充电能力;以及

将修正长度最短的可能路线或者较短的几条可能路线确定为行车路线。

5.一种用于确定车辆非接触式充电时的行车路线的方法,其中,在基础设施和车辆上分别设置适于相互耦合的供电线圈和受电线圈以实现所述非接触式充电,所述方法包括下列步骤:

从所述车辆上的无线通信单元接收确定行车路线的请求,该请求包含目的地信息和所述车辆的当前位置信息;

根据所述当前位置信息和目的地信息确定行车路线;以及

向所述无线通信单元发送所确定的行车路线。

6.如权利要求5所述的方法,其中,所述基础设施为道路,多个所述供电线圈以一定的间距设置在所述道路上,以确保所述车辆在行驶时能够不间断地被充电。

7.如权利要求6所述的方法,其中,所述无线通信单元为移动通信终端,所述当前位置信息包含所述移动通信终端监听到的多个临近基站的导频信息的码片时延。

8.如权利要求6所述的方法,其中,所述无线通信单元包含GPS模块,所述当前位置信息包含GPS定位信息。

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