[发明专利]一种汽车发动机盖用树脂毡零件的制造方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车零件的制造方法，尤其是涉及一种汽车发动机盖用树脂毡零件的制造方法。

背景技术

树脂毡零件是通过棉纤维和酚醛树脂混合后经高温做成的零件，主要安装于汽车发动机盖，主要作用是隔音、隔热。发动机高速运转，产生热量，机舱的温度急剧升高，车头发动机盖过热，长时间将加速车漆的老化、漆面高温退色，龟裂。下雨天发动机盖机盖冒烟等问题。由于其材料的易燃性及安装的位置，对于该种零件的安全性要求就很高。目前国内能生产该种材料零件的企业不多，且基本都按GB8410的阻燃标准生产，对于汽车安全性表现一般。而市场上出售的发动机盖隔热棉都是采用铝箔+带背胶棉纤维组成的，需要自己手工将隔热棉剪成形状后贴在发动机盖上，该种材料安装不方便，还存在安全隐患。

发明内容

本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种安全性能好、安装方便、防水防油的汽车发动机盖用树脂毡零件的制造方法。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种汽车发动机盖用树脂毡零件的制造方法，其特征在于，该方法包括半制品毡坯制造及零件成型制造，具体步骤如下：

a、半制品毡坯制造

(1)将布开花和市售的ED纤维投入开松机进行开松并混合均匀；

(2)将混合均匀后的布开花和市售的ED纤维输送至气流成网机，向其中加入酚醛树脂继续混合，混合后的材料经气流成网机制成纤维网并通过输送带输出；

(3)将输送带将纤维网送入高温烘房，控制高温烘房温度为160～200℃，高温处理1～2min，得到半制品毡坯；

b、零件成型制造

(1)在得到的半制品毡坯表面铺一张无纺布后放入汽车发动机盖成型模具中，启动压制机对毡坯进行压制处理120～500s；

(2)压制结束后将零件取出置于冷却架上进行冷却定型，控制冷却时间为1～3min；

(3)将冷却成型后的零件进行修边，即得到成型的零件。

所述的布开花、市售的ED纤维及酚醛树脂的重量比为(50～70)∶(10～30)∶(15～40)。

所述的汽车发动机盖成型模具在压制处理时，模具温度控制为140～240℃。

所述的压制机进行压制处理时控制压力为150～200bar。

与现有技术相比，本发明具有以下优点：

(1)安全性能更好，用100mm高度的火焰直接接触零件无纺布面，零件燃烧不会扩散，经过10分钟后移开火源，零件上的火焰离火自熄，不会继续燃烧。将零件剪开，用38mm高火焰直接接触零件剖面零件燃烧不会扩散，经过10分钟后移开火源，零件上的火焰离火自熄，不会继续燃烧；

(2)安装方便，零件与对应车型完美贴合；

(3)能使发动机的热量均匀地散发，避免机盖过热；

(4)冬天能给发动机保暖，在停车熄火时间相隔不是太长的情况下保持热车的状态；

(5)防水防油，发动机舱的各种油腻吸附在零件上后不会到处飞扬。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本发明进行详细说明。

实施例1

一种汽车发动机盖用树脂毡零件的制造方法，该方法包括半制品毡坯制造及零件成型制造，具体步骤如下：

a、半制品毡坯制造

(1)将50kg布开花和25kg市售的ED纤维投入开松机进行开松并混合均匀；

(2)将混合均匀后的布开花和市售的ED纤维输送至气流成网机，向其中加入25kg酚醛树脂继续混合，混合后的材料经气流成网机制成纤维网并通过输送带输出；

(3)将输送带将纤维网送入高温烘房，控制高温烘房温度为160℃，高温处理2min，得到半制品毡坯，将毡坯按尺寸进行裁剪并称量。

b、零件成型制造

(1)在得到的半制品毡坯表面铺一张无纺布后放入汽车发动机盖成型模具中，控制模具温度为210℃，启动压制机，控制压力为160bar，对毡坯进行压制处理200s；

(2)压制结束后将零件取出置于冷却架上进行冷却定型，控制冷却时间为2min；

(3)将冷却成型后的零件进行修边，即得到成型的汽车发动机盖用树脂毡零件，将零件包装即可。

实施例2

一种汽车发动机盖用树脂毡零件的制造方法，该方法包括半制品毡坯制造及零件成型制造，具体步骤如下：

a、半制品毡坯制造

(1)将50kg布开花和30kg市售的ED纤维投入开松机进行开松并混合均匀；