[发明专利]机动车辆

权利要求书

1.一种机动车辆，该机动车辆带有一种混合驱动系以及一个空调系统，该混合驱动系包括至少一台内燃机、一个电动机器以及一个电能储能器，该电能储能器在该电动机器的电动机运行过程中可由该电动机器放电而在该电动机器的发电机运行过程中可由该电动机器充电，并且该空调系统包括至少一台压缩机、一个凝结器以及一个主蒸发器，该主蒸发器对有待供给该机动车辆乘客厢的空气进行冷却，该空调系统包括与该主蒸发器(13)并联连接的一个附加蒸发器(18)，该主蒸发器用于冷却有待供给该机动车辆乘客厢(17)的空气(16)，该附加蒸发器(18)对有待供给该混合驱动系的电能储能器(10)的空气(19)进行冷却。

2.如权利要求1所述的机动车辆，其中一个第一膨胀阀(14)被连接在该空调系统的凝结器(12)与用于冷却有待供给该机动车辆乘客厢的空气的该主蒸发器(13)之间，并且一个第二膨胀阀(20)被连接在该空调系统的凝结器(12)与用于冷却有待供给该混合驱动系的电能储能器(10)的空气的该附加蒸发器(18)之间，将制冷剂从该凝结器(12)供给该附加蒸发器(18)所通过的一条制冷剂管线(22)是从将制冷剂从该凝结器(12)供给该主蒸发器(13)所通过的一条制冷剂管线(23)上分支出来。

3.如权利要求2所述的机动车辆，其中在每一情况下将一个关闭阀(15，21)提供在所述这些制冷剂管线(22，23)的分支与这些膨胀阀(14，20)之间。

4.如权利要求2或3所述的机动车辆，其中该空调系统的压缩机(11)抽吸在该主蒸发器(13)和/或在该附加蒸发器(18)中膨胀的制冷剂，将所述制冷剂压缩并且将所述制冷剂供给该空调系统的凝结器(12)。

5.如权利要求1至4之一所述的机动车辆，其中该附加蒸发器(18)具有一个空气入口(25)，空气经由该空气入口可抽吸到该机动车辆乘客厢之外，并且其中该附加蒸发器(18)具有一个空气出口(26)，被抽吸到该机动车辆乘客厢之外的冷却空气经由该空气出口可从所述附加蒸发器中移出的并且可供给该混合驱动系的电能储能器(10)。

6.如权利要求5所述的机动车辆，其中该混合驱动系的电能储能器(10)被定位在该机动车辆的后部中，具体是在该机动车辆后备箱下，并且其中同样被定位在该机动车辆的后部中的该附加蒸发器(18)的空气入口(25)被定位在该机动车辆乘客厢的一个后部区域中。

7.如权利要求5或6所述的机动车辆，其中该电能储能器(10)分配有一个风扇(27)，以便从该机动车辆乘客厢中的抽吸空气并且引导所述空气通过该混合驱动系的电能储能器。

8.如权利要求7所述的机动车辆，其中该风扇(27)被定位在该电能储能器(10)的下游。

9.如权利要求1至8之一所述的机动车辆，其中该附加蒸发器(18)被设计为如权利要求10至13中的一项或多项所述。

10.一种附加蒸发器，用于带有一种混合驱动系的机动车辆的空调系统，该附加蒸发器带有一个壳体(30)，该壳体限定了一个空气入口(25)以及一个空气出口(26)，有待冷却的空气经由该空气入口(25)可供给定位在该壳体(30)内的一个蒸发器单元(32)，并且由该蒸发器单元冷却的空气经由该空气出口(26)可从中引导离开；以及一个偏转元件(37)，该偏转元件使该冷却的空气偏转并且将所述空气分成多个部分气流，该偏转元件是在该壳体(30)的空气出口(26)的区域中形成。

11.如权利要求10所述的附加蒸发器，其中该偏转元件(37)使该冷却的空气偏转大约90°和/或将该冷却的空气分成两个部分气流。

12.如权利要求10或11所述的附加蒸发器，其中在该壳体(30)的空气出口(26)的区域中形成了一个肋件(38)，该肋件将形成的一个凝结物引导至一个排出口(39)。

13.如权利要求10至12之一所述的附加蒸发器，其中该蒸发器单元(32)是向前倾斜的，如在空气的流动方向中所见。