[发明专利]摩托车后悬架减震器安装结构总成无效
| 申请号： | 201010235129.2 | 申请日： | 2010-07-23 |
| 公开（公告）号： | CN101913403A | 公开（公告）日： | 2010-12-15 |
| 发明（设计）人： | 张显艺;彭琳;朱大州;彭涛;牛庆禹;蒋传华;王晓庆 | 申请（专利权）人： | 重庆隆鑫机车有限公司 |
| 主分类号： | B62K25/04 | 分类号： | B62K25/04 |
| 代理公司： | 北京同恒源知识产权代理有限公司 11275 | 代理人： | 谢殿武 |
| 地址： | 400060 重庆市经*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 摩托车 悬架 减震器 安装 结构 总成 | ||
1.一种摩托车后悬架减震器安装结构总成，包括减震器上接头、铰接销轴和固定连接于车架的U形结构连接架，所述减震器上接头嵌入U形结构连接架两支耳并通过铰接销轴铰接于U形结构连接架，其特征在于：所述铰接销轴通过外套的减震衬套穿过减震器上接头的铰接孔，所述铰接销轴设置紧靠减震衬套一轴向端面的轴肩，铰接销轴穿出减震衬套的另一轴向端面和U形结构连接架对应侧的支耳并轴向紧固。
2.根据权利要求1所述的摩托车后悬架减震器安装结构总成，其特征在于：所述减震衬套与减震器上接头之间通过球面副配合。
3.根据权利要求2所述的摩托车后悬架减震器安装结构总成，其特征在于：所述球面副包括设置在减震套上的外凸球面体和设置在减震器上接头上外套于外凸球面体并与外凸球面体配合的凹球面体。
4.根据权利要求3所述的摩托车后悬架减震器安装结构总成，其特征在于：所述减震套由两个同轴设置的减震套单体构成，两个减震套单体轴向外侧的端面沿径向向外折弯，外凸球面体外套于减震套并通过铰接销轴的轴向紧固力夹持在两个减震套单体的向外折弯端部之间；凹球面体以轴向固定的方式内套于减震器上接头的铰接孔。
5.根据权利要求4所述的摩托车后悬架减震器安装结构总成，其特征在于：所述铰接销轴的轴肩由异径轴形成，异径轴直径较大的轴段穿入U形结构连接架一支耳，直径较小的轴段穿出U形结构连接架另一支耳并通过螺纹连接副轴向紧固。
6.根据权利要求5所述的摩托车后悬架减震器安装结构总成，其特征在于：所述铰接销轴为内六角螺栓，内六角螺栓的内六角设置在异径轴直径较大的轴段轴向端面。
7.根据权利要求6所述的摩托车后悬架减震器安装结构总成，其特征在于：所述凹球面体内套于减震器上接头的铰接孔，轴向两端面分别通过嵌入减震器上接头的铰接孔内表面的弹簧挡圈限位。
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