[发明专利]一种便携式起动用应急电源无效
| 申请号: | 201010234971.4 | 申请日: | 2010-07-23 |
| 公开(公告)号: | CN102340168A | 公开(公告)日: | 2012-02-01 |
| 发明(设计)人: | 朴昌浩 | 申请(专利权)人: | 朴昌浩;雷改惠;刘其峰 |
| 主分类号: | H02J9/04 | 分类号: | H02J9/04;H02H7/18 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 400065 重庆市南*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 便携式 动用 应急 电源 | ||
1.一种便携式起动用应急电源,在绝缘外壳中,小体积大功率型电池组通过正负端的继电器与放电帮线和充电接口连接,其特征在于,用串联电池组和电池管理系统结合来提供充放电管理和安全保护。
2.根据权利要求1所述的便携式起动用应急电源,其特征是:通过电池管理系统,实现电池组和外界连接的继电器组的控制,在接入时刻保证不发生火花,从而达到保护电池组和保护接插部位。
3.根据权利要求1所述的便携式起动用应急电源,其特征是:电池组和电池管理系统,电池管理系统中,根据电池组的电流、电压、温度估算电池组剩余电量;基于电流、电压、温度和剩余电量,对电池组进行过充、过放、过压、以及过温保护。
4.根据权利要求1所述的便携式起动用应急电源,其特征是:电池组通过外部AC/DC转换器或者内部AC/DC转换电路,实现电池组的充电。
5.一种便携式起动用应急电源,无论是应急电源帮助目标车辆应急起动,还是交流电源通过AC/DC转换电路对应急电源充电,在电源管理系统的监控下,LCD液晶显示器显示储能蓄电池的电流、电压、温度以及剩余电量。
6.根据权利要求5所述的便携式起动用应急电源,其特征是:电源管理系统通过采集到的电流、电压、温度的数据对便携式起动用应急电源进行故障分析。
7.一种便携式起动用应急电源,在手动开关断开的情况下,将电源帮线与目标车辆的目标电源电极相连,其特征是:手动开关闭合时,能迅速帮助目标车辆起动。
8.根据权利要求7所述的便携式起动用应急电源,其特征是:应急电源能够在3s内提供200A以上的放电电流帮助车辆起动,并且在目标车辆已经起动或者是储能电池组电量不足时通过内部继电器的断开来停止放电。
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