[发明专利]车辆扩展前视野的方法及构成无效

专利信息
申请号: 201010232696.2 申请日: 2010-07-12
公开(公告)号: CN102328619A 公开(公告)日: 2012-01-25
发明(设计)人: 叶春林 申请(专利权)人: 叶春林
主分类号: B60R1/00 分类号: B60R1/00;B60Q9/00;H04N7/18
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 322000 浙江*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 车辆 扩展 视野 方法 构成
【说明书】:

技术领域

发明涉及车辆的辅助行车安全领域,尤其是涉及一种车辆扩展前视野的方法及构成。

背景技术

目前,公知的驾车人经常会遇到前面车辆挡住视线的情况,过红绿灯路口时会有盲跟在后面不知是否已绿转红的经历;行车中会有前面的车速慢想超车却不知前方情形,往往移驶至可看清前方的时候发现并不能超车只好回靠;车辆在转弯过程中,汽车的A柱对驾车人有一定影响,存在视觉肓区,容易撞到被A柱阻挡到的行人或车辆;高速公路上有些车长时间占着超车道行驶,很多时候需移车探视多次才能超车。前面是厢式车时,更易因为不知前方状况和误判前面车辆的操控,发生追尾、超车碰撞和窜红灯等安全事故。

发明内容

本发明为了克服现有的驾车人易被前面车辆阻挡视线的不足,提供一种可以较好解决问题又实施简便的车辆扩展前视野的方法及构成。

为了达到上述目的,本发明采用以下技术方案:一种车辆扩展前视野的方法,它以在车辆的外后视镜或车辆顶部的左右两侧设置车前路况检测模块,用于增加和改善驾车人的视觉。基本上大多数车型,把车前路况检测模块设置在车辆的外后视镜上较理想,行车中和前面车子的车宽单侧基本开齐,即能很清晰的检测到前方状况,转弯过程中也能清晰的检测到A柱给驾车人带来的盲区状况;偏于注重超高的车辆,较适合把车前路况检测模块设置在车辆顶部的左右两侧,要超车或停车注意红绿灯等情况时,往需要注意的方向略作外移就能清晰的检测到前方的状况。

一种车辆扩展前视野的构成,包括控制器、车前路况检测模块、显示屏和示警模块,控制器连接示警模块、显示屏和车前路况检测模块,控制器设于车内仪表盘的下面或其它合适位置,示警模块和显示屏按车型不同设置在车内的适当位置,车前路况检测模块设置在车辆的外后视镜上或车辆顶部的左右两侧。车前路况检测模块用于检测车辆的前方及两侧,并把信号传递给控制器,控制器根据设定通过显示屏将车外状况及时反映给驾车人,在达到设定的要素时,控制器通过示警模块做出相应的报警,避免驾车人疏忽和视角受限而发生安全事故。

作为优选,所述的控制器可以是单独器件,也可以将其功能整合进原车配置。

作为优选,所述的车前路况检测模块可为雷达、摄像头中的任意一种或是两种组合。

采用雷达可以准确检测到行人、车辆、信号灯等路况,并能检测到距离和速度等参数,从而设以不同的报警等级。

采用摄像头可以将车辆前面和车旁的状况实时拍摄下来并传递给控制器。

作为优选,所述的显示屏可按设定或手动的形式启动,将车前路况检测模块检测到的车前状况以影像直接显示出来;

作为优选,所述的示警模块为图文闪光示警、语音示警中的任意一种或是两种组合。

本发明带来的有益效果是,行车中能观察和检测车辆前面和车旁的路况,较大范围的增加和改善了驾车人的视觉,并能有相应的示警,避免驾车人疏忽和视角受限而发生安全事故,有利于帮助驾车人顺利通过视觉判断不确定的情形,如车辆宽度的通过性、超高限度和路面状况等,尤其是在夜晚或夜晚的雨中行车,更能帮助驾车人做出准确的判断,避免事故的发生。

附图说明

附图1是本发明车辆扩展前视野的方法及构成的一种结构框图;

图中:1、控制器,2、车前路况检测模块,3、示警模块,4、显示屏,5、雷达,6、摄像头,7、图文闪光示警,8、语音示警。

具体实施方式

下面通过实施例,并结合附图,对本发明的技术方案作进一步具体的说明。

实施例:一种车辆扩展前视野的方法及构成,包括设置在仪表盘下面的控制器1、设置在车辆两侧外后视镜上的车前路况检测模块2、设置在车辆中控台上的显示屏4、示警模块3和显示屏整合为一体,车前路况检测模块2包括雷达5和摄像头6,示警模块3包括图文闪光示警7和语音示警8。如图1所示,控制器1与上述各模块部件都电气连接。当控制器1启动车前路况检测模块2时,雷达5开始工作,检测车辆前方及侧面路况,如检测到有障碍物的,启动示警模块3发出图文闪光示警7和语音示警8,并启动摄像头6拍摄驾车人视角受阻的方向,将拍摄到的影像在显示屏4上显示出来,帮助驾驶人做出正确的判断。如遇堵车、视线不清或要超车等需要观察前方路况时,可以单独启动摄像头6,观察视角盲区的状况,所摄影像显现在显示屏4上,便于驾驶者正确操控车辆,达到安全行车。

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