[发明专利]高级酯型制动液

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车制动系统用制动液体技术，尤其涉及一种高级酯型制动液。

背景技术

从20世纪70年代以来，具有更高干湿沸点，较低低温运动粘度和低水敏感性的新一代合成制动液成为各国研究的热点，随后，汽车制动液得到了广泛的发展。目前，世界上主流的产品是以醇醚硼酸酯为主要原料的DOT4、DOT5.1型制动液，DOT4硼酸酯型合成制动液已经在世界范围内得到了广泛的应用。DOT5.1类型制动液使用量较少，其主要原因在于其较高的价格，但是随着汽车工业的蓬勃发展，对汽车的安全性能所提出的更高的要求，必将促进DOT5.1制动液的广泛应用，尤其在一些要求比较苛刻的条件下的应用。

制动液是液压传动中传递压力的工作介质，其性能好坏直接关系到人民生命财产的安全，因此国家对汽车制动液质量有着严格的要求。在我国，目前的汽车制动液产品质量水平已经能够满足各种车辆的使用要求，但随着汽车工业的发展和国家对安全的重视，ABS防抱死刹车系统在汽车制动系统中得到越来越多的应用，研究开发具有高的干湿沸点和低的低温运动粘度的超级DOT4制动液、DOT5.1、DOT6制动液成为一种共识，高级酯型制动液能够更好的适应ABS防抱死刹车系统，给行车安全带来很大的保障。就现有技术而言，硼酸酯制动液技术已经成为了高性能硼酸酯制动液产品的必须技术，最近几年国家公布的专利技术和文献中已经有了许多关于硼酸酯技术的应用，也有些关于超级DOT4、DOT5.1制动液生产技术的报道和研究，但这些技术还存在缺陷，还不能真正应用于装车需求。2002年中国专利CN1355279A，是将硼酐、多乙二醇甲醚、二甘醇和添加剂一次投入，在2-3个大气压下反应3-4个小时，冷却过滤所得到制动液成品，该专利报道由于使用了二甘醇，也很难得到具有高的干湿沸点和较低的低温运动粘度的超级DOT4、DOT5.1级别以上的高级制动液。该专利所述制动液配方技术属于一种较低档次的制动液配方类型。

2003的中国专利CN 200310112132.5一种硼酸酯制动液及制备方法阐述了硼酸酯型制动液的生产和制造方法，但是该技术由于使用了二甘醇作为制备硼酸酯的主要原料，使得该制动液只能满足DOT3级别指标要求，还属于比较低档的配方类型。

中国专利CN03111223.4一种机动车制动液及其生产方法中公布了一种以二甘醇和1，1-二氯乙烷在催化剂作用下生产的多聚体混合物为原料生产制动液的方法，但是该专利所述DOT4制动液技术指标只能满足一般的标准要求，距离一些汽车厂家所要求的超级DOT4制动液、DOT5.1制动液的技术指标还有很大的差距。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：提供一种不仅具有高的干湿沸点还具有良好的低温运动粘度，还可以满足特殊耐久金属腐蚀实验要求的高级酯型制动液。

为了解决上述问题，本发明的技术方案是：高级酯型制动液，按质量百分比计，包括下列组分：

多乙二醇甲醚：                   5～7.0％，

三羟基聚氧化丙烯醚：             0.5～4.0％，

三乙二醇乙醚硼酸酯：             50～78.0％，

甲基苯丙三氮唑：                 0.2～1.0％，

N-苯基吗啉：                     0.3～1.5％，

2，2-二(4-羟基苯基)丙烷：        0.5～2.0％，

硫代二丙酸双十二醇酯：           0.04～2.1％，

4，4′-亚丁基双(6-特丁基间甲酚)：0.1～1.1％，

2，2′-(环己基亚氨基)二乙醇：    0.5～2.1％，

碱度调节剂：                     其余。

为了更好地解决上述问题，本发明的进一步技术方案是：按质量百分比计，包括下列组分：

多乙二醇甲醚：                   7.0％，

三羟基聚氧化丙烯醚：             4.0％，

三乙二醇甲醚硼酸酯：             77.0％，

甲基苯丙三氮唑：                 1.0％，

N-苯基吗啉：                     1.0％，

2，2-二(4-羟基苯基)丙烷：        1.5％，

硫代二丙酸双十二醇酯：           0.5％，

4，4′-亚丁基双(6-特丁基间甲酚)：1.0％，