[发明专利]路面表面防滑加铺材料松散掉粒模拟测试方法及其测试设备有效

专利信息
申请号: 201010232274.5 申请日: 2010-07-23
公开(公告)号: CN101915710A 公开(公告)日: 2010-12-15
发明(设计)人: 磨炼同;方星;吴少鹏;束冬林 申请(专利权)人: 武汉理工大学
主分类号: G01N5/00 分类号: G01N5/00
代理公司: 湖北武汉永嘉专利代理有限公司 42102 代理人: 唐万荣
地址: 430070 湖*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 路面 表面 防滑 材料 松散 模拟 测试 方法 及其 设备
【权利要求书】:

1.一种路面表面防滑加铺材料松散掉粒模拟测试方法,其特征在于:它包括如下步骤:

1)将待测试的防滑加铺材料加铺于路面面板表面制成试件;

2)将试件置于轮胎下方;

3)调节轮胎施加在试件表面上的摩擦力和轮压、以及轮胎与试件之间的相对行程距离和行进速度;

4)使轮胎与试件之间相对往复运动;收集从试件表面脱落下的集料颗粒,并记录轮胎与试件之间相对往复运动不同次数下,脱落下的集料颗粒的质量。

2.根据权利要求1所述的路面表面防滑加铺材料松散掉粒模拟测试方法,其特征在于:所述步骤1)中,路面面板为水泥混凝土、沥青混凝土或者钢制面板。

3.根据权利要求1所述的路面表面防滑加铺材料松散掉粒模拟测试方法,其特征在于:所述步骤3)中,轮胎施加在试件表面上每平方毫米的摩擦力为0.3N~1.0N。

4.根据权利要求1所述的路面表面防滑加铺材料松散掉粒模拟测试方法,其特征在于:所述步骤3)中,轮胎施加在试件表面上的轮压为0.7MPa~2.0MPa。

5.根据权利要求1所述的路面表面防滑加铺材料松散掉粒模拟测试方法,其特征在于:所述步骤3)中,轮胎与试件之间的相对行程距离为30cm~100cm。

6.根据权利要求1所述的路面表面防滑加铺材料松散掉粒模拟测试方法,其特征在于:所述步骤3)中,轮胎与试件之间的相对行进速度为0.5km/h~2.0km/h。

7.根据权利要求1至6中任一权利要求所述的路面表面防滑加铺材料松散掉粒模拟测试方法,其特征在于:它还包括在轮胎与试件之间相对往复运动不同次数下,对试件表明进行拍照的步骤。

8.一种用于权利要求1所述测试方法的路面表面防滑加铺材料松散掉粒模拟测试设备,其特征在于:它包括用于安放试件(9)的可移动的试验平台(15)、置于试件(9)上的轮胎(4)、轮压加载机构、摩擦力加载机构以及驱动机构;所述轮压加载机构与轮胎(4)的转轴连接,用于向轮胎(4)施加垂直压力;所述摩擦力加载机构与轮胎(4)的胎面配合,用于向轮胎(4)施加纵向压力;所述驱动机构的动力输出端与试验平台(15)连接。

9.根据权利要求8所述的路面表面防滑加铺材料松散掉粒模拟测试设备,其特征在于:所述轮压加载机构包括轮压加载杠杆(7),所述轮压加载杠杆(7)的一端部由轮压加载杠杆活动轴(6)与支架铰接,支架固定于地面,轮压加载杠杆(7)的另一端部上设有轮压可调配重(8),轮压加载杠杆(7)的中部与所述轮胎(4)的转轴连接。

10.根据权利要求9所述的路面表面防滑加铺材料松散掉粒模拟测试设备,其特征在于:所述摩擦力加载机构包括摩擦力加载杠杆(2),所述摩擦力加载杠杆(2)的一端部由摩擦力加载杠杆活动轴(1)与支座铰接,支座固定于轮压加载杠杆(7)上,摩擦力加载杠杆(2)的另一端部上设有摩擦力可调配重(5),摩擦力加载杠杆(2)的中部通过橡胶摩擦片(3)与所述轮胎(4)的胎面配合。

11.根据权利要求8所述的路面表面防滑加铺材料松散掉粒模拟测试设备,其特征在于:所述试验平台(15)的底部设有滑轮(12),所述滑轮(12)与设置于地面上的导轨(11)配合,使试验平台(15)沿导轨(11)的方向移动。

12.根据权利要求11所述的路面表面防滑加铺材料松散掉粒模拟测试设备,其特征在于:所述导轨(11)的截面呈“【”形,所述滑轮(12)置于导轨(11)的凹槽内。

13.根据权利要求8所述的路面表面防滑加铺材料松散掉粒模拟测试设备,其特征在于:所述驱动机构由依次连接的电机(13)、变速箱(14)和曲柄连杆(10)构成,所述曲柄连杆(10)的动力输出端与试验平台(15)连接。

14.根据权利要求13所述的路面表面防滑加铺材料松散掉粒模拟测试设备,其特征在于:所述曲柄连杆(10)的曲柄上设有用于调整试验平台(15)的行程距离的多个连接孔(10.1)。

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