[发明专利]一种新风机组

说明书

技术领域

本发明涉及一种空调系统，具体涉及一种空调系统末端的新风机组，尤其适用于轨道交通车站等公共场所中。

背景技术

随着社会的不断发展，轨道交通作为一种安全、舒适、快捷、准时的交通工具，开始得到了迅速发展。大城市的轨道交通车站作为交通枢纽与集散中心，人员密集，大型换乘车站的日客流量高达10-40万人次。那些较早投入运营的轨道交通车站，由于实际客流量远远超过原来设计客流量，因此会影响到站台、站厅的空气品质，使得这些车站的站厅站台的空气品质问题较为突出。轨道交通车站内的空气污染种类呈现多元化现象，一般来说可以分为三类：可吸入颗粒、生物性污染物、化学气态污染物。目前轨道交通车站内的空气品质是根据国标GB50157-2003《地铁设计规范》、GB9672-1996《公共交通等候室卫生标准》等指标来评价的。根据相关单位在轨道交通大型换乘车站的多次监测与检测，其吸入尘、二氧化碳、微生物的平均浓度都存在超过国标规定浓度上线的情况。

在人工环境中，新风对维持室内空气品质尤为重要，特别是在大型建筑和地下轨道交通站厅空间等场所，新风质量对室内空气品质的贡献尤为重要。针对轨道交通车站等大型公共场所的空气问题，保证新风质量是保证空气品质，降低室内颗粒物和气体浓度，预防疾病传播的有效途径之一。

目前轨道交通车站沿用传统的新风与除尘技术，通过在新风装置内设置过滤器对空气进行过滤，在设备使用过程中，过滤器积尘越来越多，空气经过过滤器阻力因此增大，当过滤器阻力增大至设定值时(通常为初阻力的两倍)，控制器发出指示和报警信号，提示更换过滤器，人工更换过滤器，由于设备比较陈旧，难以将车站内的污染物或异味从高浓度降低至可以接受的水平，同时需要人工更换过滤器，导致设备维护难度大。尽管各轨道交通车站加强了对站内环境的品质控制，也采用了不少新的净化手段，但实际效果并不是非常理想，因此设计一种新的适合轨道交通车站的空气净化装置，进一步改善站内的空气品质已经成为业内一个急待解决的问题了。

发明内容

本发明目的是提供一种新风机组，通过对结构的改进，使得新风机组可自净过滤，提高了空气品质，并且维护较为方便。

为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：一种新风机组，包括风机段以及表冷、再热和送风段，所述风机段内依次设置有变频电机和离心风机，所述表冷、再热和送风段内依次设有水冷盘管和直接蒸发式盘管，所述风机段前设有过滤段，其内设有过滤器装置，所述过滤器装置包括经过滤器支架设置于机组内的过滤筒，所述过滤筒出风口处设有脉冲反吹装置，所述过滤筒下方还设有集尘装置。

上述技术方案中，所述新风机组为现有技术，新风机组在使用时，空气从进风口进入机组内，首先经过过滤筒，过滤筒对进入的空气进行过滤，离心风机由变频电机驱动工作，将经过滤筒过滤后的空气输入至表冷、再热和送风段，空气与水冷盘管和直接蒸发式盘管进行冷热交换，成为适合使用的新风，最后由送风口送出。过滤器装置中设置若干数量的过滤筒，具体数量根据需要处理的风量决定，每一个过滤筒对应一个脉冲反吹装置。空气在经过过滤筒时，尘埃粒子被过滤筒吸附，这些被吸附的尘埃粒子在过滤筒表面形成一层尘膜，使得气流阻力增大，当阻力增大至设定值(或设定某一时间点)时，脉冲反吹装置启动，使得空气反向倒流，尘埃粒子反向流动，进而脱离过滤筒，过滤筒干净后，反吹结束，被反吹的尘埃粒子受重力作用，下落聚集在集尘装置内，集尘装置定期进行清理。

进一步的技术方案，所述脉冲反吹装置包括设置于过滤筒出风口外侧的空气喷嘴，所述空气喷嘴喷头朝向所述过滤桶腔体内，所述空气喷嘴经控制电磁阀与压缩空气发生装置连接，所述控制电磁阀与新风机组控制单元连接。脉冲反吹装置工作时，新风机组控制单元驱动控制电磁阀打开，压缩空气发生装置释放出压缩气流，这股气流经电磁阀从空气喷嘴中整流喷出，均匀的反向冲击过滤筒，过滤筒表面吸附的灰尘(尘埃粒子)被脉冲反向气流吹落，气流阻力随之降低。

进一步的技术方案，所述过滤装置包括并排设置于过滤器支架上的多个过滤桶，与所述每个过滤桶配合分别设有一空气喷嘴。

进一步的技术方案，所述集尘装置包括一集尘托盘，所述集尘托盘经一集尘托盘支架设置于过滤筒前下方。集尘托盘用来收集反吹时落下的尘埃粒子，该托盘可定期人为进行清理，将托盘内的尘埃粒子清理即可。

由于上述技术方案运用，本发明与现有技术相比具有下列优点：