[发明专利]检测电机轴承温度的装置和方法

说明书

技术领域

本发明涉及温度检测技术，尤其涉及检测电机轴承温度的装置和方法。

背景技术

随着铁路系统现代化及自动化水平的日渐提高，机车车辆的提速、重载以及线路的延长均对我国国民经济的快速发展起着重要的促进作用。在机车车辆中，牵引电机是最重要的部件之一，担负着牵引整列机车车辆的重要任务，因此牵引电机的工作安全关系着整列机车车辆的工作安全。

牵引电机的常见故障为电机转轴的不正常发热。如果出现了这种故障，轻则热轴，造成电机故障，影响机车的正常运行；重则抱轴，造成车毁人亡，不仅严重影响铁路运输的安全，还会对国家造成巨大的经济损失。因此，对机车车辆中牵引电机的电机转轴进行及时、准确并且可靠的温度检测成为了机车车辆运行过程中的重要工作。

现有技术中利用轴承温度传感器检测电机转轴的温度。目前经常使用的轴承温度传感器为一种软引出线的温度传感器，这种软引出线的温度传感器在机车车辆的恶劣运行工况下很容易受到损坏；而且软引出线的温度传感器的固定容易晃动受力，从而无法保证准确、实时的检测电机转轴的温度，可靠性较低；同时，如果软引出线的温度传感器失效而需要将其从电机上拆除时，由于其结构的局限性，如果无更换操作空间就必须将电机从机车车辆的车体上拆下并解体电机再进行温度传感器的更换，这样势必会影响车辆的正常运行，且增加产品的维修成本。

发明内容

本发明提供一种检测电机轴承温度的装置和方法，用以解决现有技术中的缺陷，实现了准确检测电机轴承温度的同时，还能抗振动的功能。

本发明提供一种检测电机轴承温度的装置，包括：双层套管和温度传感器；

所述双层套管由内管和外管套设而成，且内管具有封闭的底部；所述内管外壁设置有推动机构，所述外管内壁设置有阻挡机构，所述推动机构与所述阻挡机构在所述双层套管的轴向上相对设置，而阻挡机构的位置相对于推动机构更靠近双层套管的底部，且所述推动机构与所述阻挡机构之间设置有弹簧，所述内管可在所述弹簧的作用下沿所述外管的轴向运动；

所述温度传感器由接触探头和软引线组成，所述接触探头固定在所述内管的底部，所述软引线伸出所述内管的顶部。

如上所述的检测电机轴承温度的装置，所述推动机构和所述阻挡机构为凸台和/或管径缩小形成的端面。

如上所述的检测电机轴承温度的装置，所述软引线在所述内管中的长度大于所述内管自身的长度。

如上所述的检测电机轴承温度的装置，还包括：保护管；

所述保护管与所述双层套管的顶部相连，用于保护所述软引线伸出所述双层套管顶部的部分。

如上所述的检测电机轴承温度的装置，所述保护管的材质为紫铜。

如上所述的检测电机轴承温度的装置，还包括：螺母；

所述螺母套设于所述双层套管外壁，用于将所述双层套管固定在所述电机上。

如上所述的检测电机轴承温度的装置，所述温度传感器为PT100。

如上所述的检测电机轴承温度的装置，所述双层套管的材质为不锈钢。

如上所述的检测电机轴承温度的装置，所述双层套管的外管具有封闭的底部，内管底部与外管底部之间具有可满足所述弹簧的压缩行程的间隙。

本发明还提供了一种检测电机轴承温度的方法，利用如上所述的检测电机轴承温度的装置，包括：

将所述双层套管穿设在电机的端盖上，使外管的底部与电机的轴承座相接触；

将软引线的引出部分与电机的电连接器盒电性连接；

接触探头将检测到的电机轴承的温度信号通过软引线发送给电连接器盒。

本发明提供的检测电机轴承温度的装置和方法，通过一个由内管和外管组成的双层套管，该内管可以相对于外管进行有弹性的滑动，以保证温度传感器的接触探头可以时刻在规定的压力下检测电机轴承的温度，还可以吸收比较大的冲击振动所造成的温度传感器振动，保证测量的精度。与电机之间采用硬连接方式便于安装固定在牵引电机上，刚性好而且不易受到振动；并且在狭小空间维修更换都比较方便，一旦出现问题不必将牵引电机落车，只需将温度传感器从双层套管中抽出即可，节约了维修的成本、提高了效率。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例一提供的检测电机轴承温度的装置的结构示意图；