[发明专利]具有镐体镐掌复合减振耐磨结构的分体式捣镐及制造工艺无效
申请号: | 201010228464.X | 申请日: | 2010-07-16 |
公开(公告)号: | CN101892617A | 公开(公告)日: | 2010-11-24 |
发明(设计)人: | 陈辉;厉晓笑;苟国庆;刘艳;程玉平;李达 | 申请(专利权)人: | 西南交通大学 |
主分类号: | E01B27/16 | 分类号: | E01B27/16;E01B27/20 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 610031 四川省成都市*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 镐体镐掌 复合 耐磨 结构 体式 制造 工艺 | ||
所属技术领域
本发明属于铁路大型线路捣固车用捣镐专用设备制造领域。
背景技术
捣镐是捣固车上大消耗量的零件之一,能对铁路线路进行平顺度,密实度的维护作业,保证列车安全运行。截至2009年底,我国铁路营业里程达到8.6万公里,而目前国产捣镐的平均捣固寿命短,约为20公里,导致每年国内线路维护所需要捣镐数量剧增。
目前,国产捣镐类型与国外捣镐基本一致,主要为堆焊捣镐及硬质合金捣镐,但在寿命及使用性能上,国内与国产捣镐相差巨大,性能的差别直接导致进口捣镐价格的大幅度提高,且供货周期长。若直接依赖进口捣镐,则我国铁路运营成本将显著提高,这不利于我国铁路大规模线路养护。因此研制一种新型捣镐,提高捣镐的使用寿命,提升捣固距离,对于降低线路养护成本,打断国外技术垄断是有必要的。
考虑到在反复冲击作用下,镐体、镐掌两部分联接部件易发生变形,ZL031007813,ZL031007821及ZL2009102387022及US 3581664作了一些改进,但这类捣镐的结构存在设计缺陷,同时分体式捣镐的镐体也存在被严重磨损的倾向。
发明内容
鉴于现有技术的以上缺点,本发明的目的是设计一种具有镐体镐掌复合减振耐磨结构的分体式捣镐,使之可克服在反复冲击作用下捣镐联接部件易发生变形,易应力集中导致断裂的现象,延长捣镐使用寿命,并具有镐掌更换方便的优点。
本发明的目的是通过如下的手段实现的。
具有镐体镐掌复合耐磨结构的分体式捣镐,分体式捣镐由镐体、镐掌两部分构成,镐掌上设置一个开通的楔形槽,镐体上设置一个与楔形槽相配合的楔形头,减振耐磨复合层位于所述楔形槽与楔形头配合面上。
本发明的目的还在于,为上述分体式捣镐安排合理的制造工艺。即:在上述捣镐装配时,先利用粘接技术将减振耐磨层固定于楔形槽或楔形头上,然后将镐体从侧面插入镐掌,配合完成后,用焊接方式实现镐体与镐掌的最终固定。
采用本发明的手段,可减小在反复冲击作用下捣镐联接部件的变形,降低应力集中,提高捣镐寿命;同时减振耐磨层的引入,便于实现镐掌镐体的最终固定及磨损后拆卸,从而能有效延长捣镐使用寿命,并具有镐掌更换方便的优点。
附图说明
图1为本发明分体式捣镐正视图。
图2为本发明分体式捣镐俯视图。
图3为图1的局部剖视图。
图4为图2的局部剖视图。
图5为本发明分体式捣镐镐体楔形头局部外观图。
图6为本发明分体式捣镐镐掌楔形槽局部外观图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。由图1-6可看出,分体式捣镐由镐体(1)、镐掌(2)两部分构成。镐掌(2)设置一个开通的楔形槽(4),镐体(1)上设置一个与楔形槽相配合,尺寸小于楔形槽的楔形头(3)。装配时,利用粘胶固定减振耐磨层(5)在配合面上保护镐体上配合部分免受冲击磨损及减缓应力集中,然后镐体(1)从侧面插入镐掌(2),配合完成后,用焊接方式焊缝(6)实现镐体与镐掌的固定。
减振耐磨层(5)可采用多种耐磨材料,如:稀土高阻尼减振锌铝合金材料,装配时先于镐体楔形头或镐掌楔形槽涂覆粘胶,装配时,先于镐体楔形头或镐掌楔形槽涂覆粘胶,以粘接方式固定减振材料,再将带楔形头的镐体从带楔形槽的镐掌侧面插入,形成配合,最后用焊接方式实现镐体与镐掌的固定。即以粘接方式固定减振材料——将带楔形头的镐体从带楔形槽的镐掌侧面插入形成配合——用焊接方式实现镐体与镐掌的固定。
由于捣镐受反复冲击力作业,因此将减震材料置于镐掌与镐体之间,可以有效调整冲击过程中造成的应力状况,改善捣镐分体式连接后,捣镐工作过程中的振动间隙调整。
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