[发明专利]基于移动网络的高速公路车辆行驶路径识别系统及其实现方法有效
申请号: | 201010227386.1 | 申请日: | 2010-07-15 |
公开(公告)号: | CN101923734A | 公开(公告)日: | 2010-12-22 |
发明(设计)人: | 严皓 | 申请(专利权)人: | 严皓 |
主分类号: | G07B15/00 | 分类号: | G07B15/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 610000 四川省成都市*** | 国省代码: | 四川;51 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 移动 网络 高速公路 车辆 行驶 路径 识别 系统 及其 实现 方法 | ||
1.基于移动网络的高速公路车辆行驶路径识别系统,其特征在于:主要由路径识别终端、移动基站以及用于读取该路径识别终端的读卡器构成;所述的路径识别终端通过移动通信网络与移动基站相连接。
2.根据权利要求1所述的基于移动网络的高速公路车辆行驶路径识别系统,其特征在于:所述的路径识别终端由CPU模块,以及均与该CPU模块相连接的移动通信模块、电源模块及通行卡读写模块构成,同时在该移动通信模块中还内嵌有强制激活模块。
3.根据权利要求1或2所述的基于移动网络的高速公路车辆行驶路径识别系统,其特征在于:所述的移动通信网络采用GSM、TD-SCDMA或CDMA制式。
4.基于移动网络的高速公路车辆行驶路径识别系统的实现方法,其特征在于,主要包括以下步骤:
(a)建立路径识别终端;
(b)在高速路网中设置一个以上的关键点,并将这些关键点的编号以及属于该关键点的移动基站的小区号预先存储到路径识别终端中;
(c)车辆在驶入高速公路入口时激活移动通信模块,并由该移动通信模块连接移动通信网络;
(d)行驶过程中,由路径识别终端对所接收到的小区号进行判断和记录;
(e)读卡器读取IC通行卡中记录的途经关键点编号序列,并计算出车辆在高速公路行驶的实际路径。
5.根据权利要求4所述的基于移动网络的高速公路车辆行驶路径识别系统的实现方法,其特征在于:步骤(b)中所述的在高速路网中设置一个以上的关键点是指在连接每两个站点之间的高速路中设置唯一一个关键点,并对这些关键点进行不重复性编号,同时每个关键点的覆盖范围均不重叠。
6.根据权利要求4所述的基于移动网络的高速公路车辆行驶路径识别系统的实现方法,其特征在于:步骤(c)中所述的激活移动通信模块包括以下步骤,首先,当车辆入站时由读卡器向IC通行卡中写入车辆入站信息和激活通信模块的标识位;其次,当该IC通行卡插入到路径识别终端或路径识别终端感应到读卡器的读写操作时,路径识别终端读取并判断该标识位,从而激活以移动通信模块;最后,由路径识别终端确认该移动通信模块是否已经被激活,如果该移动通信模块已经激活,则不执行激活动作,否则,便强制激活该移动通信模块。
7.根据权利要求4所述的基于移动网络的高速公路车辆行驶路径识别系统的实现方法,其特征在于,步骤(d)中所述的由路径识别终端对所接收到的小区号进行判断和记录,具体包括以下步骤:
(d1)移动通信模块获取移动基站小区号;
(d2)由CPU模块判定该移动基站小区号是否属于所注册的关键点,是,则执行步骤(d3),否,则放弃该信息;
(d3)CPU模块判定该关键点是否已经被IC通行卡所记录,是,则放弃该信息,否,则由通行卡读写模块将该关键点的编号和时间写入IC通行卡。
8.根据权利要求4所述的基于移动网络的高速公路车辆行驶路径识别系统,其特征在于:步骤(e)中所述的计算出车辆在高速公路行驶的实际路径,具体是指由读卡器读取IC通行卡内记录的关键点序列,根据关键点的顺序,将所有节点连接起来,组成车辆在高速路网行驶的真实路径。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于严皓,未经严皓许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201010227386.1/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。