[发明专利]新型汽车刹车及离合器锁无效
| 申请号: | 201010227196.X | 申请日: | 2010-07-15 |
| 公开(公告)号: | CN101915026A | 公开(公告)日: | 2010-12-15 |
| 发明(设计)人: | 翁文广 | 申请(专利权)人: | 翁文广 |
| 主分类号: | E05B63/14 | 分类号: | E05B63/14;E05B3/00;E05B35/00;E05B65/00;B60R25/06 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 511442 广东省广州市番*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 新型 汽车 刹车 离合器 | ||
技术领域:
本发明涉及一种锁定装置,更具体的说涉及一种用于对汽车刹车及离合器进行固定来防止汽车被盗的锁定装置。
背景技术:
随着人们生活水平的不断提高,汽车逐渐走进千家万户,但是随着汽车的普及,针对汽车的盗窃活动日益增多,尤其是汽车在无人看管或处于停放状态时,因为人不在车内往往更容易被盗,针对于此,汽车防盗已形成了一个技术门类,防盗设备也有多种多样(如电子锁、机械锁都有),但是尽管有如此多的汽车防盗设备(锁),现在仍然有许多汽车被盗,其原因往往是由于这些防盗设备(锁)被毁坏或是被非法解锁比较容易,或者被锁的对象容易被非法侵入等。
因此就需要一种能够有效防盗、且是全新的汽车防盗设备。
发明内容:
本发明的目的是针对现有技术的不足之处,提供一种新型汽车刹车及离合器锁,其价格低廉、结构简单,具有二重锁定机构,能够有效的防止汽车被盗。
本发明的技术解决措施如下:
一种新型汽车刹车及离合器锁,包括第一固定锁,所述第一固定锁的侧面安装有与其平行的第二固定锁;锁紧夹板一端和所述第二固定锁连接,另一端和底板固定连接,在第一固定锁的下端安装有刹车及离合器锁定板,节点盖板卡接在所述第一固定锁上。
所述的新型汽车刹车及离合器锁,所述锁定夹板上螺接固定有前盖板。
所述的新型汽车刹车及离合器锁,所述第一固定锁上端固定有手柄。
所述的新型汽车刹车及离合器锁,所述底板为一具有半圆形开口孔的环状板。
所述的新型汽车刹车及离合器锁,所述第一固定锁上还安装有一控制第二固定锁开闭的锁孔,在所述锁孔上还配有保护盖。
本发明有益效果在于:
1)第一和第二锁紧装置能同时锁紧,而且只需3秒钟时间就能锁定整个系统。
2)整个锁系统有防止毁坏第二锁紧装置的企图的装置,即控制第二固定锁的锁孔上有钢板制成的锁孔保护盖。
3)此锁系统安装在想毁坏此锁具的人操作十分不便的位置,如果不用专配的钥匙来打开此锁具,任何人都不能开动汽车(仅由于A/T型)。而且整个锁具在10分钟之内就可以安装好,十分方便。此锁具安装在隐蔽处,当你驾驶时不会感觉到它的存在。也不影响驾驶室的美观
附图说明:
下面结合附图对本发明做进一步的说明:
图1为本发明的结构示意图。
具体实施方式:
以下所述仅为本发明的较佳实施例,并非对本发明的范围进行限定,在不脱离本发明设计思想的前提下,对本发明技术方案作出的各种变形和改进,均应落入本发明权利要求书确定的保护范围内。
实施例,见附图1所示:新型汽车刹车及离合器锁,包括第一固定锁1,所述第一固定锁1的侧面安装有与其平行的第二固定锁2;锁紧夹板3一端和所述第二固定锁2连接,另一端和底板4固定连接,在第一固定锁1的下端安装有刹车及离合器锁定板5,节点盖板6卡接在所述第一固定锁1上。
所述锁定夹板3上螺接固定有前盖板7。
所述第一固定锁1上端固定有手柄8。
所述底板4为一具有半圆形开口孔9的环状板。
所述第一固定锁1上还安装有一控制第二固定锁2开闭的锁孔10,在所述锁孔10上还配有保护盖11。
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