[发明专利]高压气瓶集装箱中的高压气瓶定位结构

说明书

技术领域

本发明属于标准气瓶集装箱设备领域，具体的讲涉及到在标准气瓶集装箱或集装管束中对气瓶两端的支撑板结构的改进。

背景技术

近几年，天然气大直径高压气瓶集装箱或集装管束得到飞速发展。其中市场竞争焦点为：运输效率的高低，即容重比的高低；完善的结构设计和良好的运行受力状况。这就对设备本身的质量以及结构的合理性提出了更高的要求。在高压气瓶集装箱或集装管束中，一般将气瓶卧式放置在集装箱箱体中，借助气瓶的两端的端头设置的限位支撑板定位在集装箱箱体上，现有技术中的前后端板采用12mm厚的槽型钢板组合，自重较重，端头部螺纹的承受能力较差，时间长久后容易发生形变；而且由于较厚的钢板用于集装箱中进行堆垒作业中移动调整操作繁琐，在搬运过程中造成费时、费力，已经无法适应日益发展的高压气瓶集装箱行业的需要。

发明内容

本发明目的是为了进一步提高气瓶两端支撑板的寿命以及降低气瓶集装箱或集装管束的自重形成的技术问题。改进设计中针对高压气瓶集装箱中的高压气瓶定位结构，将现有技术中12mm的钢板改进为由4-8mm的钢板：借助一次冲压所形成的力学结构，实现高压气瓶对定位端板的支撑强度要求，在大幅度减轻自重的同时保证了气瓶两端定位的刚性及柔韧性。

本发明为实现发明目的采用的技术方案是，高压气瓶集装箱中的高压气瓶定位结构，包括对称设置在集装箱内两端部、定位在集装箱侧壁和底盘上的限位支撑板，上述的限位支撑板上均匀分布借助冲压形成的平行槽状加强筋，在平行槽状加强筋之间的限位支撑板上设置有与高压气瓶端头配套的定位孔。

现有技术中一般采用12mm厚的平板钢板，在钢板上打螺纹孔进行定位气瓶，由于较厚的尺寸造成了集装箱或集装管束的重量较重，在搬运过程中造成了麻烦与不便。本发明将气瓶的支撑板结构进行改进，采用4-8mm的钢板进行一次冲压，并形成具有平行槽状加强筋的结构，起到了增加刚性及韧性的目的。

本发明的有益效果是：采用4-8mm的钢板进行设计，重量较轻，在集装箱搬运过程中十分方便；通过冲压形成的平行槽状加强筋结构，在减轻自重的同时保证了气瓶两端定位的刚性及柔韧性。

下面结合附图对本发明进行详细说明。

附图说明

图1是本发明的支撑板冲压后的俯视图。

图2是图1中A-A向剖面图。

图3是本发明中支撑板在冲压过程中的另一实施例。

图4是本发明进一步改进的实施例。

附图中，1是限位支撑板，1-1是定位孔，1-2是加强孔板，2是平行槽状加强筋，2-1是平行槽状加强筋2上的槽边，H代表支撑板的冲压深度。

具体实施方式

参看图1和图2，高压气瓶集装箱中的高压气瓶定位结构，包括对称设置在集装箱内两端部、定位在集装箱侧壁和底盘上的限位支撑板1，上述的限位支撑板1上均匀分布借助冲压形成的平行槽状加强筋2，在平行槽状加强筋2之间的限位支撑板1上设置有与高压气瓶端头配套的定位孔1-1。

在定位孔1-1处的定位端板1背面焊接有加强孔板1-2。

平行槽状加强筋2的是梯形槽，槽边2-1与槽底与定位端板1的夹角为90～135°。

上述的钢板的厚度是4～8mm。

上述的支撑板的平行槽状加强筋2中槽深度H是20-100mm。

在高压气瓶定位时，采用限位支撑板1固定高压气瓶的两端瓶颈，限位支撑板1借助法兰固定在集装箱的内壁，并借助底端的梁与垫带辅助支撑气瓶的瓶身。

其中限位支撑板1采用壁厚为4-8mm的钢板冲压成如图1所示，冲压深度H和角度均经过有限元分析校核。气瓶瓶口位置位于定位孔1-1处，在定位孔1-1位置限位支撑板1的背面设置加强孔板1-2增加强度。钢板厚度4-8mm，冲压深度H为20-100mm，冲压角度即侧边板2-1与定位端板1的夹角为90-135度，该新型端板结构与传统端板结构比较，重量大为降低，并具有良好的强度、刚度和柔韧性。

在钢板冲压过程中，还可以采用图2中的方式进行冲压，采用横向冲压形成横向排布的限位支撑板1和平行槽状加强筋2，原理与上述图1中的结构完全一致。

本发明还可以进一步进行改进，可以考虑在标准气瓶集装箱内安放四个截面直径大于559mm的气瓶，将中间两列定位孔向上移动一定距离，将空间进行了有效的利用。