[发明专利]静压托主轴箱

说明书

所属领域

本发明涉及到重型卧式车床的主轴箱装置，特别是设置了静压卸荷托架的主轴箱。

背景技术

目前重型卧式车床主轴箱，承载在200吨以下，普遍采用的是前径向轴承和后径向轴承组成的双点支撑结构。随着重型卧式车床的发展，特别是数控重型卧式车床，承重已达到或超过500吨，这就要求机床主轴箱有更大的承载能力和更高的回转精度。实际工作中，重型卧式车床的的工件重量和主轴花盘的自重一半以上集中在花盘端，因此原有的双点支撑结构已经不能满足机床承载和精度的要求。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术中的不足，和为了满足现代数控重型卧式车床的发展需要，提供一种使主轴在大的承载下仍能保证高精度回转的主轴箱装置。

本发明所说的静压托主轴箱采用的技术解决方案是：在主轴箱前径向轴承和花盘之间，设置有一个或一个以上的静压托，用来卸去花盘和工件的大部分重量，以保证主轴的高精度回转。其构成包括主轴、花盘、主轴箱箱体、前径向轴承、后径向轴承、静压托、轴向轴承。主轴和花盘固装在一起，在前径向轴承、后径向轴承和静压托中回转。前径向轴承、后径向轴承和静压托分别固装在主轴箱箱体上，前径向轴承、后径向轴承和静压托在加工和安装过程中有较高的同轴度要求。轴向轴承安装在主轴后端，用来承受主轴轴向载荷。

经检验，本发明所说的静压托主轴箱已应用在承载500吨的数控重型卧式车床上，主轴径向跳动可达到0.006毫米。

附图说明

图1、重型卧式车床主轴箱结构示意简图；

图2、整体静压托架结构示意简图；

图3、分体静压托架结构示意简图；

图4、三静压托架结构示意简图；

图5、六静压托架结构示意简图。

具体实施方式

以下结合附图，对本发明所述的静压托主轴箱的结构和原理作进一步的描述和说明。

在图1中，花盘5和主轴3固装在一起，在主轴箱前径向轴承4和花盘5之间，设置有一个或一个以上的静压托6，静压托6固装在主轴箱箱体上，在机床工作时，工件的重量和花盘5的自重都作用在主轴的靠近花盘的一端，前径向轴承4和后径向轴承1固装在主轴箱箱体上，前径向轴承4和后径向轴承1可以是滚动轴承也可以是静压轴承，由于静压托6卸去工件和花盘5的大部分重量，可以保证主轴3和花盘5的高精度回转。在主轴3后端，后径向轴承1两侧可以设置一组轴向轴承2，用来承受主轴轴向载荷。

由于静压托6卸去工件和花盘5的大部分重量，根据不同重量的工件和因形状不规则产生偏心的工件，以及主轴3和花盘5不同的回转速度，可以根据实际情况改变静压托6的数目和结构。现仅以图2、图3、图4、图5所示的几种静压托6的结构为例作相关说明。

图2为整体静压托结构示意图，其结构刚性好，用在加工重量较大(可达到500吨或以上)并且偏心不是太严重的工件上。

图3为分体静压托结构示意图，有两个分离的静压托6共同组成，其安装方便，用在加工重量较大(不超过200吨)并且偏心不是太严重的工件上。

图4为三静压托结构示意图，在整体静压托结构的基础上，在主轴的周边上另增加两个辅助支撑用静压托6，可以用在加工重量较大(可达到500吨或以上)开且偏心较严重的工件上。

图5为六静压托结构示意图，在主轴周边的上下左右设置六个静压托6，在要求主轴回转精度较高时候，可以采用该结构。

总之，利用本发明所说的静压托主轴箱，可以根据需要采用整体静压托，或者分体静压托结构的基础上，在主轴的周边上增加若干个辅助支撑用静压托。虽然，在本说明书中没有逐一表述，但均为本发明所保护的对象。