[发明专利]马达和使用了这种马达的电子设备有效
| 申请号: | 201010225061.X | 申请日: | 2010-07-06 | 
| 公开(公告)号: | CN101951040A | 公开(公告)日: | 2011-01-19 | 
| 发明(设计)人: | 川崎宏昭;吉川祐一;小柴敦誉;门胁功治;国重康男;井上康弘 | 申请(专利权)人: | 松下电器产业株式会社 | 
| 主分类号: | H02K1/14 | 分类号: | H02K1/14;H02K29/08 | 
| 代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 许玉顺;胡建新 | 
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 马达 使用 这种 电子设备 | ||
技术领域
本发明涉及马达和使用了这种马达的电子设备。
背景技术
在例如激光打印机等电子设备中,主体外壳内所设置的送纸用辊(被驱动体)经由减速机构连接到马达的驱动轴,利用马达的驱动产生旋转,将纸张输送到预定部位。
上述马达通常是无刷直流马达,其包含定子和转子,该定子的外周面上以第一规定间隔配置着多个磁极,该转子以可自由旋转的方式配置在该定子的周围,在该转子的内周面上设有每隔第二规定间隔被磁化为异极的磁铁。
在这种马达中,为了使转子的磁铁尽可能地靠近以磁方式检测转子旋转的磁检测元件,通常将磁铁在与马达驱动轴平行的方向上的尺寸设定为大于定子的磁极基部在该方向上的尺寸。在这种情况下,在定子的磁极的外周端部,大多会在该磁极基部的两侧形成延长部,在与磁铁大致平行的方向上延伸出来(参照例如日本特开平9-285044号公报、日本特开2007-244004号公报)。由此,转子的磁铁与定子的磁极的相对(对向)面积增大,因而能够提高马达的驱动力和驱动效率。
延长部具有使来自磁铁的磁通流入的效果,因此,在设置了延长部的情况下,与未设置延长部的情形相比,能够从磁铁向定子的磁极中流入更多的磁通。因而,人们一直认为,只要在定子磁极的外周端部形成延长部,就能够增大驱动力、提高驱动效率。
但是,根据本发明人的探讨研究发现,仅设置延长部并不一定能够增大驱动力。
延长部一般是通过将构成定子的板状体弯曲到与磁铁大致平行的状态而形成的。如果构成延长部的板状体之中最靠近磁铁的板状体的弯曲部位与磁铁相对的一侧的面(外表面)的半径(以下称之为“外径”)较大,弯曲部位与磁铁的距离就会增大,因此,在弯曲部位使来自磁铁的磁通流入其中的效果减弱。其结果是,驱动力和驱动效率的提高无法达到期望的程度。
另外,从磁铁流入延长部的磁通会穿过板状体的弯曲部位。然而,在进行板状体的弯曲加工时产生的加工误差会在弯曲部位形成磁特性劣化区域。在该磁特性劣化区域内容易产生磁饱和,一旦发生磁饱和,铁损就会增加。其结果是,无法提高驱动力和驱动效率。
发明内容
本发明的目的是解决上述问题,提高马达的驱动效率。
本发明的马达包含定子和转子,在该定子的外周以第一规定间隔沿圆周方向配置着多个磁极,该转子以可自由旋转的方式配置在所述定子的周围。所述转子在其内周面上具备沿圆周方向每隔第二规定间隔被磁化为异极的磁铁。所述定子由多片板状体层叠而成。在所述多个磁极各自的外周端部形成有延长部,该延长部是由包含所述多片板状体之中的最外层在内的至少1片板状体被弯曲到与所述磁铁实质上平行的程度而形成的。此外,其特征在于,假设构成所述延长部的所述至少1片板状体之中的最靠近所述磁铁的板状体的弯曲部位的内径为R1i、厚度为T1,其满足R1i<T1的关系。
本发明的电子设备是一种具有主体外壳、设置在所述主体外壳内的被驱动体和与所述被驱动体连结的马达的电子设备,其特征在于,所述马达是上述的本发明的马达。
附图说明
图1是表示与本发明的一个实施方式相关的马达的概略结构的剖视图。
图2是表示构成与本发明的一个实施方式相关的马达的定子的概略结构的立体图。
图3是表示构成与本发明的一个实施方式相关的马达的定子的概略结构的主视图。
图4是表示现有的马达中定子的延长部及其周边的放大侧面图。
图5是表示与本发明的一个实施方式相关的马达中定子的延长部及其周边的放大侧面图。
图6是表示在与本发明的一个实施方式相关的马达中,在构成延长部的板状体之中最靠近磁铁的板状体的弯曲部位形成的磁特性劣化区域的图。
图7是表示在现有的马达中,在构成延长部的板状体之中最靠近磁铁的板状体的弯曲部位形成的磁特性劣化区域的图。
图8是将与本发明的一个实施方式相关的马达与现有的马达的感应电压加以比较的图。
图9是表示使用了本发明的马达的电子设备的一个实例的概略结构的图。
具体实施方式
根据本发明,构成延长部的至少1片板状体之中最靠近磁铁的板状体的弯曲部位的内径R1i小于板状体的厚度T1,因此,该板状体的弯曲部位的外径也变小。因而,延长部使来自磁铁的磁通流入其中的有效区域的面积增加,由此导致从磁铁流入延长部的磁通量增加。其结果是,能够提高马达的驱动效率。
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