[发明专利]一种铝合金镶铝合金套陶瓷汽缸的制造方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种铝合金汽缸的制造方法，特别涉及一种铝合金镶铝合金套陶瓷汽缸的制造方法。

背景技术

目前，大多数发动车汽缸大多采用整体铝合金缸体内镶铸铁套、镀铬汽缸与普通陶瓷汽缸三种结构形式。

使用铝合金缸体内镶铸铁钢套的汽缸，该结构虽然满足正常磨损要求，但对整车来说，其耐用度不高，总体重量大，特别是散热效果不佳，影响引擎的寿命，甚至影响部分关键零件之破损；

镀铬汽缸的硬度虽然可以达到要求，但是镀铬工艺对环境污染严重，环保问题突出；

普通陶瓷汽缸，受其材料和压铸工艺的限制，砂孔多，不良品率高，且活塞散热条件不好，普通铝材膨胀系数又高，长时间的摩擦以及热膨胀的影响会引起缩缸，整体使用寿命同样不高。

发明内容

为了克服上述问题，本发明提供一种铝合金镶铝合金套陶瓷汽缸的制造方法。

本发明所采取的技术方案是

一种铝合金镶铝合金套陶瓷汽缸的制造方法，包括以下步骤：

1) 将铝合金冲压成缸套；

2) 在缸套镶入铝合金汽缸体内；

3) 去除铝合金缸体上的油、镍；

4) 以待处理的缸体作为阳极，使用磷酸处理缸套内壁，提高缸套内壁对陶瓷层的吸附力；

5) 以待处理的缸套作为阴极，使用陶瓷液浸润缸套内壁，使陶瓷液中的镍和SiC固定在汽缸内壁进行表面处理，使汽缸内壁披覆陶瓷层，所述陶瓷液为水性液体，含有8～15%的SiC、1～5%的硼酸、10～15%的水溶性镍盐；

6) 将披覆有陶瓷层的汽缸精密珩磨、冲刷、清洗，得到汽缸。

磷酸溶液的质量浓度为15～20%。

磷酸溶液的处理时间为10～20min。

陶瓷液的温度为50～70℃。

披覆陶瓷层表面处理的电流密度为10～15A/dm²。

披覆陶瓷层表面处理的电压为10～20V。

披覆陶瓷层表面处理的处理的时间为40～80min。

对缸套内壁进行表面处理时，全程采用全封闭式循环处理，即将处理液置于PP槽内，通过隔膜泵将处理液从PP槽吸出，处理液流经汽缸壁时，在电极棒的作用下对汽缸壁内壁进行处理，处理液经隔膜阀回抽到PP槽内。

本发明方法制造的铝合金镶铝合金套陶瓷汽缸，缸套无明显可见砂孔，缸套上的陶瓷层膜厚仅为0.04～0.10mm，硬度可达到HV520~700，散热性好，其耐用度超过镶铸铁套汽缸，良品率和使用寿命均高于同等工艺的普通陶瓷汽缸。

本发明方法，使用的原料对环境基本没有污染，处理过程为全封闭式处理，无液体外漏，使用效率高，处理效果好。

附图说明

图1是本发明汽缸的结构示意图。

具体实施方式

一种铝合金镶铝合金套陶瓷汽缸的制造方法，包括以下步骤：

1) 将铝合金冲压成缸套；

2) 在缸套镶入铝合金汽缸体内；

3) 去除铝合金缸体上的油、镍；

4) 以待处理的缸体作为阳极，使用磷酸处理缸套内壁，提高缸套内壁对陶瓷层的吸附力；

5) 以待处理的缸套作为阴极，使用陶瓷液浸润缸套内壁，使陶瓷液中的镍和SiC固定在汽缸内壁进行表面处理，使汽缸内壁披覆陶瓷层，所述陶瓷液为水性液体，含有8～15%的SiC、1～5%的硼酸、10～15%的水溶性镍盐；

6) 将披覆有陶瓷层的汽缸精密珩磨、冲刷、清洗，得到汽缸。

磷酸溶液的质量浓度为15～20%。

磷酸溶液的处理时间为10～20min。

陶瓷液的温度为50～70℃。

披覆陶瓷层表面处理的电流密度为10～15A/dm²。

披覆陶瓷层表面处理的电压为10～20V。

披覆陶瓷层表面处理的处理的时间为40～80min。

对缸套内壁进行表面处理时，全程采用全封闭式循环处理，即将处理液置于PP槽内，通过隔膜泵将处理液从PP槽吸出，处理液流经汽缸壁时，在电极棒的作用下对汽缸壁内壁进行处理，处理液经隔膜阀回抽到PP槽内。

下面结合实施例，参照附图1，进一步说明本发明。

实施例1

1) 将铝合金冲压得到铝合金缸套；

2) 将通过在铝合金缸套外浇铸铝合金，将铝合金缸套镶入汽缸体内；

3) 将镶铝合金缸套的铝合金汽缸用氢氧化钠溶液、硝酸浸泡，去除汽缸表面的油和镍；