[发明专利]密接式车钩的吊挂装置有效

专利信息
申请号: 201010222972.7 申请日: 2010-06-29
公开(公告)号: CN101879906A 公开(公告)日: 2010-11-10
发明(设计)人: 田国明;杜利清;姜晓东;杨庆龙;徐贵宝;朱正峰;曹建峰 申请(专利权)人: 南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
主分类号: B61G9/04 分类号: B61G9/04
代理公司: 常州市天龙专利事务所有限公司 32105 代理人: 周建观
地址: 213011 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 密接式 车钩 吊挂 装置
【权利要求书】:

1.一种密接式车钩的吊挂装置,包括安装座(1)、钩尾销(2)、支架(3)、支撑单元(4)和对中单元(5),支架(3)通过钩尾销(2)与安装座(1)铰接,支撑单元(4)装连在支架(3)上,其特征在于:

a、支架(3)的两侧均带有或固定连接有壳体(3-1),对中单元(5)装在壳体(3-1)内,

b、对中单元(5)包括凸轮(5-1)、销轴(5-2)、芯棒(5-3)和弹簧(5-4),其中芯棒(5-3)轴向滑动配合地装在壳体(3-1)上,销轴(5-2)安装在芯棒(5-3)的一端,凸轮(5-1)装在销轴(5-2)上且与销轴(5-2)转动配合,弹簧(5-4)套装在芯棒(5-3)的另一端,弹簧(5-4)一端与固定在壳体(3-1)上的压盖(5-5)相抵,另一端与芯棒(5-3)上的止挡(5-3-1)相抵,

c、安装座(1)上固定有对中盘(6),对中盘(6)的外缘具有凹面(6-1),凸轮(5-1)压在对中盘(6)的凹面(6-1)内并形成凸轮机构。

2.根据权利要求1所述的密接式车钩的吊挂装置,其特征在于:所述销轴(5-2)安装在芯棒(5-3)一端的销孔(5-3-2)内,芯棒(5-3)上套有限位套(5-6),限位套(5-6)盖住或部分盖住销孔(5-3-2),限位套(5-6)由挡圈(5-7)固定在芯棒(5-3)上,芯棒(5-3)上具有凹槽(5-3-3),凸轮(5-1)的一部分位于凹槽(5-3-3)内。

3.根据权利要求1所述的密接式车钩的吊挂装置,其特征在于:所述对中盘(6)的两个凹面(6-1)相对支架(3)的中心线对称分布。

4.根据权利要求1所述的密接式车钩的吊挂装置,其特征在于:所述弹簧(5-4)是若干碟簧组合在一起。

5.根据权利要求1或2或3或4所述的密接式车钩的吊挂装置,其特征在于:所述支撑单元(4)包括支撑弹簧(4-2)、弹簧盒(4-1)、限位螺栓(4-3)、圆螺母(4-4)、调节螺栓(4-5)和底座(4-6),所述支撑弹簧(4-2)安装在弹簧盒(4-1)的内顶壁和圆螺母(4-4)的顶部之间,弹簧盒(4-1)的下部有径向贯通长孔(4-1-1),圆螺母(4-4)顶部相应开有径向贯通孔(4-4-1),所述限位螺栓(4-3)插入弹簧盒(4-1)的径向贯通长孔(4-1-1)和圆螺母(4-4)的径向贯通孔(4-4-1)中,使弹簧盒(4-1)与圆螺母(4-4)之间形成轴向可移动连接,所述底座(4-6)上部具有螺柱(4-6-1),螺柱(4-6-1)上开有径向长孔(4-6-1-1),所述圆螺母(4-4)具有内螺纹(4-4-2),圆螺母(4-4)上设有至少两条间隔分布的径向通孔(4-4-3),圆螺母(4-4)的内螺纹(4-4-2)与底座(4-6)的螺柱(4-6-1)螺纹配合,旋动圆螺母(4-4)时,圆螺母(4-4)的径向通孔(4-4-3)可依次逐个与螺柱(4-6-1)的径向长孔(4-6-1-1)对齐,所述调节螺栓(4-5)插入圆螺母(4-4)的一条径向通孔(4-4-3)和螺柱(4-6-1)的径向长孔(4-6-1-1),使圆螺母(4-4)与底座(4-6)周向相对定位,所述底座(4-6)下部为连接部(4-6-2)。

6.根据权利要求5所述的密接式车钩的吊挂装置,其特征在于:所述圆螺母(4-4)上的径向通孔(4-4-3)为三条,且间隔相差60°。

7.根据权利要求5所述的密接式车钩的吊挂装置,其特征在于:所述圆螺母(4-4)的内顶壁与底座(4-6)的螺柱(4-6-1)顶部之间留有储油室(4-7),圆螺母(4-4)的顶壁开有轴向注油孔(4-4-4),轴向注油孔(4-4-4)连通储油室(4-7)与弹簧盒(4-1)的内腔。

8.根据权利要求5所述的密接式车钩的吊挂装置,其特征在于:所述限位螺栓(4-3)和调节螺栓(4-5)的头部上均装有螺母(4-8)。

9.根据权利要求4所述的密接式车钩的自动对中及支撑装置,其特征在于:所述底座(4-6)的连接部(4-6-2)具有两个连接孔(4-6-2-1)。

10.根据权利要求5所述的密接式车钩的吊挂装置,其特征在于:所述弹簧盒(4-1)的顶部具有耐磨层(4-9)。

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