[发明专利]有活动受电极和微动放电极的内燃机用点火装置有效
| 申请号: | 201010222445.6 | 申请日: | 2010-07-01 |
| 公开(公告)号: | CN101916966A | 公开(公告)日: | 2010-12-15 |
| 发明(设计)人: | 苏克 | 申请(专利权)人: | 宁波大叶园林设备有限公司 |
| 主分类号: | H01T13/02 | 分类号: | H01T13/02;H01T13/20;H01T13/24;H01T13/34 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 315400 *** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 活动 电极 微动 内燃机 点火装置 | ||
技术领域
本发明涉及一种燃烧设备中的点火装置,尤其是有活动受电极和微动放电极的内燃机用点火装置,属于点燃式内燃机的火花塞的技术领域。
背景技术
用于燃烧设备中的点火装置,尤其是汽油发动机火花塞,被广泛用于将脉冲高压电流引进到燃烧室,使吸进气缸的混合气打火花而点燃,进而扩散燃烧并爆发作功。现有的火花塞的外部联接器与有橡胶壳的火花帽之间,有时有松松散散的现象。现有的火花塞的内部,虽设有玻璃密封剂作电阻,但仅有阻抗;若加设感抗及容抗,形成合适的RCL回路,则会有更理想的抑制无线电干扰的作用。绝缘体上的多道伞棱由半圆形截面还可改进为锯齿形截面,以便更多绝缘爬电通道及更好的卡住橡胶壳。现有的火花塞的金属外壳的散热还可进一步提高。现有的火花塞的电极,可想而知,有易结炭,易烧蚀,单点跳火,低温难点的缺点;所述的问题是一个涉及节能减排的老大难问题。
发明内容
为了追求点火装置的完美,本发明提出多种火花塞的改进例如多种固定电极,加内感抗,改外分度联接器,加外壳散热翅,及特别是设活动和微动电极,以利改善工况,节能减排。
以下就多种逐步改进和完善的发明方案结合多种图示而加以详细解说:
一种用于燃烧设备中的点火装置,尤其是有活动受电极和微动放电极的内燃机用点火装置,用于自微动而易点火,去积炭,防烧蚀及可换电极芯;及附带汽油发动机火花塞用内感抗及外分度高压联结器,用于防高频干扰及防插接松脱的火花塞,由带有分度(1a),锯齿形伞棱(1c),固定坑(1b)及内螺纹的外分度高压联接器(1),垫片(2),带锯齿形截面的多道伞棱的绝缘体(3),带螺纹的一端(4)和带螺纹的另一端(4b)和电感线圈(15)的内感抗,带散热翅的外壳(5),S形固定垫圈(6),含电阻的玻璃密封剂(7),嵌入钢芯(8),放电极杆(9),受电极连杆(10),放电极头(11),受电极头(12),受电极头外壳(13),受电极头外壳挡圈(14)所组成;其特征是:所述的放电极杆(9)的靠放电极的头部设有螺纹或螺纹形槽,以利装配自微动及可换电极芯即放电极头(11);所述的放电极头(11)的环周侧面设有侧扇叶(11a),放电极头(11)的上端设有尖劈(11b),放电极头(11)的下端设有螺纹或螺纹形槽(11c)。所述的侧扇叶(11a)的特征是有直风扇叶或螺旋风扇叶,至少有一片,或多片,特别是8片。所述的受电极连杆(10)将受电极头外壳(13)与带散热翅的外壳(5)相连,所述的受电极连杆(10)至少有一片,或2片,或多片。所述的受电极头外壳(13)的内部设有螺纹或螺纹形槽及可安放受电极头外壳挡圈(14)的挡圈槽。放电极头(11)与受电极头(12)的内部的由顶部和环侧部的盆形构成放电间隙,且在顶部有多个挖去的尖角及在环侧部挖有多个环周的螺纹形槽。所述的放电极头(11)的尖劈(11b)的特征是在其上端设有挖出的多棱锥,特别是十字形的多棱锥,参看图43,图44,图45及图46,或2棱锥,或3棱锥以上,最好是2星以上的多角的星形的多棱锥,以利于点火离子流的尖劈效应,使火花塞的含顶面及环侧面的远比原来大的盆形间隙内,特别地局部增加了多棱锥的间隙,使火核形成的位置部分离开壁面,有一个缓冲小区,可以避开停滞在壁面附近残余废气的影响,同时,混合气的尖劈碰撞及紊流效应,加上放电极头(11)和受电极头(12)的微动和颤抖效应,使间隙内的混合气的绝对数量增加,着火的概率也增加,另外,尖劈碰撞及紊流也有利于排斥积炭分子流,尖劈内及盆形间隙内的部分有液体液化倾向的混合物,不但有电弧放电的机遇,而且有电火花加工放电的鼓形放电,从而其综合效应使火花放电质量提高,工况性能更佳。
所述的带有分度(1a),锯齿形伞棱(1c),固定坑(1b)及内螺纹的外分度高压联接器(1)的特征是:所述的带有分度(1a)是在所述的联接器(1)的导电体上按均分度开槽;至少开一个槽,或多槽;最好是多槽的数目是按度值的;例如,某火花塞的度数是6,则开槽数是6;某火花塞的度数是7,则开槽数是7。虽然,一般火花塞的热值的度数,按发动机的不同而按火花塞的内部结构而区分为5-13,数值越大就越近冷型,适合高转速高压缩比的引擎使用;数值越小就越近热型,适合低压缩比的引擎使用;但是难从火花塞的外表判断,或易混淆。在火花塞的联接器的导电体上开槽的有益效果有二,一是使火花塞的热值的度数的选用上不易混淆,二是使原来单圆的插销头形的联接器由于开槽而成为爪形而使插销效果更佳。所述的联接器(1)的开槽的导电体是插入有橡胶或塑料绝缘壳的火花帽的与高压外接线相连的且在帽内的导电插座内。
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