[发明专利]轻轨高空逃生器无效

专利信息
申请号: 201010221410.0 申请日: 2010-07-08
公开(公告)号: CN101879352A 公开(公告)日: 2010-11-10
发明(设计)人: 屈翔;许锦旋;廖林清;王伟;张君;王金龙 申请(专利权)人: 重庆理工大学
主分类号: A62B1/06 分类号: A62B1/06
代理公司: 重庆博凯知识产权代理有限公司 50212 代理人: 李海华
地址: 400054 重*** 国省代码: 重庆;85
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摘要:
搜索关键词: 轻轨 高空 逃生
【权利要求书】:

1.轻轨高空逃生器,其特征在于:它包括减速壳体(1)、绳索(2)和减速壳体盖,在减速壳体(1)表面设有放置绳索的凹槽(5),凹槽两开口端在使用时朝向下方,绳索(2)安放在减速壳体凹槽(5)内;在绳索(2)的至少其中一段与减速壳体(1)之间设有压力滑块(3),压力滑块(3)和减速壳体(1)之间的结合面为斜面(6),压力滑块在受力下可沿斜面滑动以对凹槽内的绳索产生挤压;减速壳体盖从放置绳索所在面安装在减速壳体上,以防止绳索和压力滑块松脱,绳索两端通过凹槽开口端后从减速壳体盖中伸出。

2.根据权利要求1所述的轻轨高空逃生器,其特征在于:所述压力滑块(3)表面低于减速壳体(1)表面,减速壳体盖和绳索之间以及减速壳体盖和压力滑块之间均留有间隙。

3.根据权利要求1或2所述的轻轨高空逃生器,其特征在于:所述凹槽(5)为中心对称,凹槽(5)由四段平行的直凹槽和三段半圆形凹槽构成,半圆形凹槽用于平滑地连接相邻两段直凹槽。

4.根据权利要求3所述的轻轨高空逃生器,其特征在于:所述压力滑块(3)为对称的两个,分别位于左边两段直凹槽之间和右边两段直凹槽之间。

5.根据权利要求4所述的轻轨高空逃生器,其特征在于:本轻轨高空逃生器还包括可打开的盒体(4),所述减速壳体(1)、减速壳体盖、绳索(2)和压力滑块(3)构成减速机构,减速机构放置在盒体(4)内。

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