[发明专利]轿车贮能型降温器

说明书

所属技术领域

本发明属于一种轿车厢内降温装置。

背景技术

夏季在骄阳暴晒下，露天停放的轿车箱内温度很高，在轿车使用时驾驶员很难进入车箱内操作；为此，人们开发出了太阳能轿车箱内温度调节器，利用太阳能驱动风扇使车箱内空气流通，达到改善轿车箱内温度的目的。

申请号为“200620162526.0”，名称为《分体式太阳能轿车室内温度调节器》、申请号为“200820028299.1”，名称为《一种用于轿车的通风降温装置》的实用新型专利公开了一种轿车箱内温度调节装置，它们都是以太阳能电板为动力，通过风扇使轿车箱内通风来达到调温目的。但是，由于夏天室外的温度本身就很高，用通风来调节轿车箱内温度的能力非常有限，其次日常使用也比较麻烦，还存在轿车安全隐患。

发明内容

针对夏季露天停放车箱内温度极高，车辆难以随时使用的问题，本发明提供一种轿车贮能型降温器，它不用改变轿车的结构，能在轿车即将使用时快速调节车箱内温度，并在夏季过去后可轻松地将其拆除备用。

本发明是这样实现的：轿车贮能型降温器它包括太阳能供电和控制系统、送风器总成、贮冷器总成，其特征是：送风器总成固定在轿车的车箱内，贮冷器总成固定在轿车的行李箱内，它们之间通过管道联通。

所述的送风器总成，壳体内设置着送风器，壳体的进气口与管道联接，壳体的壁上设有固定扣；同时，送风器为低噪声风机或风扇。

所述的贮冷器总成，箱体内设置着封闭式贮冷罐，箱体与贮冷罐之间的间隔中填充着绝热材料，贮冷罐内设置着制冷装置的蒸发器，进气管穿过贮冷罐，其一端与空气滤清器联接，另一端与电磁阀联接，贮冷罐内的进气管由衬垫将其定位住，电磁阀的一端与空气滤清器联接，另一端与管道联接，贮冷罐内充溢着蓄冷液，箱体的底部设有减震垫，其壁上设有固定扣。

所述的太阳能供电和控制系统，供电机构中的太阳能电池板设置在壳体的外端面上，蓄电池设置在箱体中，它们之间经控制器按顺序电连接；控制系统中的负载、传感器与控制器也按顺序电连接，整机由控制系统检测控制；同时，控制系统中设置着遥控装置，能用遥控器进行操纵。

其工作过程是：轿车停车完毕锁上车门后，驾驶员遥控装置指令轿车贮能型降温器中的控制系统使送风器总成(1)、贮冷器总成(3)开始工作，送风器总成(1)经管道(2)、电磁阀(9)、空气滤清器(17)将外部的空气输入到轿车车箱内，使轿车车箱内的温度得到控制；同时，贮冷器总成(3)工作使贮冷罐(11)内蓄冷液(20)的温度下降，并通过间歇性工作使贮冷罐(11)内蓄冷液(20)温度保持在设定值之中。在轿车将使用时，驾驶员遥控装置指令轿车贮能型降温器中的控制系统使贮冷器总成(3)中的电磁阀(9)开启，送风器总成(1)经管道(2)、电磁阀(9)、进气管(13)、空气滤清器(15)将冷气输入到轿车车箱内，使车箱内温度明显下降，直到排放完毕为止，太阳能供电和控制系统继续工作对蓄电池(16)充电，其它系统停止工作待令。

本发明的作用是：

(1).轿车贮能型降温器能在轿车使用时，快速调节轿车车箱内温度。

(2).轿车贮能型降温器平时只有太阳能供电和控制系统对蓄电池充电工作，而且蓄电池也设置在轿车的行李箱内，无安全隐患。

(3).轿车贮能型降温器的安装不需改变轿车的结构，并在夏季过去后可轻松地将其拆除待用，以减少车辆负荷。

(4).轿车贮能型降温器中的太阳能供电和控制系统具有保护模块，使蓄电池拥有防过耗保护功能和防过充电保护功能。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明轿车贮能型降温器的主视图。

图2是本发明轿车贮能型降温器的局部放大视图。

图3是本发明轿车贮能型降温器中贮冷器总成的结构图。

图4是本发明轿车贮能型降温器中太阳能供电和控制系统结构图。

图中：1.送风器总成，2.管道，3.贮冷器总成，4.送风器，5.太阳能电池板，6.进气口，7.壳体，8.箱体，9.电磁阀，10.绝热材料，11.贮冷罐，12.蒸发器，13.进气管，14.压缩机，15.空气滤清器，16.蓄电池，17.空气滤清器，18.减震垫，19.衬垫，20.蓄冷液。

具体实施方式

图中：送风器总成1中，壳体7内设置着送风器4，送风器4为低噪声风机或风扇，优选轴流型风扇，壳体7的进气口6与管道2联接，壳体7的壁上设有固定扣，用于送风器总成1的固定。