[发明专利]一种火灾逃生装置有效
| 申请号: | 201010218250.4 | 申请日: | 2010-07-06 |
| 公开(公告)号: | CN101850158A | 公开(公告)日: | 2010-10-06 |
| 发明(设计)人: | 金来兴 | 申请(专利权)人: | 金来兴 |
| 主分类号: | A62B1/06 | 分类号: | A62B1/06 |
| 代理公司: | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人: | 张智平;陆永强 |
| 地址: | 318000 浙江省台州市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 火灾 逃生 装置 | ||
技术领域
本发明属于机械技术领域,涉及一种火灾逃生装置,特别是一种结构简单、使用更安全的火灾逃生装置。
背景技术
火灾是当今世界上多发性灾害中发生频率较高的一种灾害,也是时空跨度最大的一种灾害。据联合国“世界火灾统计中心”报道。全世界每天发生火灾1万多起,火灾死亡人数达数百人。在我国,每年发生火灾约4万起,死伤上万人,每年火灾造成的直接财产损失达10多亿元。几十人、几百人死亡的特大恶性火灾也时有发生,给国家和人民的生命财产造成巨大损失。而且火灾危害还在不断扩大,发生火灾的损失,美国不到7年翻一番,日本平均16年翻一番,中国平均12年翻一番。
由此可见,发明一种能及时、安全的由火灾现场逃生的装置是十分必要的。经检索,如中国专利公开了一种逃生器(专利号:01253217.7)包括逃生悬索、减速器和身体吊带,其特征在于逃生悬索穿过减速器而上端系连定位挂钩,身体吊带与减速器固定系连。该逃生器的结构十分的简单,成本较低,但是,安全性能太低,无法有效的保证使用者的生命安全。
再如中国专利公开了一种安全逃生器(专利号:200720122734.2),其特征是:该逃生器由固定底板、壳体、芯轴、防火阻燃绳索、速度控制装置及摇动手柄组成,壳体两端设有连接芯轴的圆孔,侧面设有绳索开口,并与固定底板固定连接;芯轴一端带有挡板,安装在壳体两端相应孔内并可转动;防火阻燃绳索一端固定在芯轴上,另一端穿过壳体的绳索开口,端部带有挂环;速度控制装置安装在芯轴挡板与壳体之间空腔、芯轴外圆的相应位置;芯轴的相应部位安装所述摇动手柄。该安全逃生器的结构比较复杂、成本较高、操作比较不便,因此,该安全逃生器的实用性较低,难以普及推广。
发明内容
本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题,提出了一种结构简单、使用安全、成本较低的火灾逃生装置。
本发明的目的可通过下列技术方案来实现:一种火灾逃生装置,包括具有空腔的壳体、转轴、钢索、保险钢索、悬挂钩和保险钩,所述的转轴设置在壳体的空腔内,所述的钢索缠绕在转轴上,一端穿出壳体与悬挂钩相固连,另一端固定在转轴上,所述的保险钢索一端固定在壳体上,另一端与保险钩相固连,其特征在于,所述的转轴与一能带动其转动的动力机构相连,所述的转轴还与一能使其停止转动的摩擦机构相连。
本火灾逃生装置是用来高楼逃生用的。悬挂钩是用来悬挂在高楼的栏杆或者其他牢固不动的物体上的,保险钩钩持在人体的保险皮带上。在动力机构的作用下,转轴开始转动,钢索慢慢释放,慢慢将本装置和使用者由高楼放下来,在摩擦机构的作用下,可以使转轴减缓转动或停止转动,起到刹车的作用,使本火灾逃生装置更加的安全。
在上述的火灾逃生装置中,所述的摩擦机构包括摩擦轮、杠杆、连接绳和脚踏杆,所述的摩擦轮固定在转轴上,且该摩擦轮具有摩擦轮外周摩擦面,上述的壳体内周上具有与该摩擦轮外周摩擦面相配合的壳体内周摩擦面,所述的转轴的端部具有安装孔,所述的杠杆内端具有球形安装头,所述的杠杆内端的安装头设置在转轴端部的安装孔内,杠杆的外端通过连接绳与脚踏杆相固连。人的脚踩在脚踏杆上,通过连接绳给杠杆外端一个向下的力,根据杠杆原理,杠杆的内端使转轴得到一个向上的力,使转轴偏离中心,转轴带动摩擦轮外周摩擦面紧紧的顶靠在壳体内周摩擦面上。此时,转轴偏心状态且停止或减缓转动,随着作用力的大小变动,来控制摩擦轮外周摩擦面与壳体内周摩擦面的摩擦系数,从而使本装置停止下降或者减缓下降速度。
在上述的火灾逃生装置中,所述的动力机构包括伞齿轮一、伞齿轮二、连接轴和手控转盘,所述的伞齿轮一固定在上述的转轴上,所述的伞齿轮二与伞齿轮一相啮合,所述的连接轴一端固定在伞齿轮二上,另一端固定在手控转盘上。通过正向转动手控转盘,带动连接轴的转动,再带动伞齿轮二的转动。伞齿轮二的转动,再带动伞齿轮一的转动,伞齿轮一的转动再带动转轴的转动,转轴的转动,释放钢索,使钢索慢慢的变长。通过反向转动手控转盘,就可以使钢索慢慢的变短,将钢索回收起来,这样本火灾逃生装置可以重复使用。
在上述的火灾逃生装置中,所述的杠杆与连接绳的数量均为两根,所述的杠杆分别设置在转轴的两端。
在上述的火灾逃生装置中,所述的摩擦轮外周摩擦面采用耐摩橡胶材料制成,壳体内周的摩擦面上也采用耐摩橡胶材料制成。当然,也可以使用由铜粉末加树脂合成的摩阻材料来代替上述的橡胶层。通过这样的设计,增大摩擦轮外周摩擦面与壳体内周摩擦面的摩擦力,保证本装置能更好的控制转轴的转速或停止。
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