[发明专利]液压缸耐久性试验方法及装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种工程机械的液压元件的试验方法及装置，特别是一种液压缸耐久性试验方法及装置。

背景技术

液压缸是液压系统中常用的执行元件，在实际工作中由于其频繁伸缩，在转换过程中冲击较大，容易出现漏油。液压缸的可靠性关系到整个液压系统的可靠性，因此非常有必要对其进行耐久性试验。GB/T 15622-2005《液压缸试验方法》中采用定量泵加节流阀进行调速，能量损失大；加载阀采用普通的手调溢流阀，调整不方便。

发明内容

本发明的目的是要提供一种：液压缸可以自动往复运动，更加节能，可以方便的进行负载压力的调整的液压缸耐久性试验方法及装置。

本发明的目的是这样实现的：该试验装置包括主动液压缸控制回路、被动液压缸控制回路，主动液压缸和被动液压缸铰接在液压缸液压加载试验工装上。

所述的主动液压缸控制回路包括：第一过滤器、主泵、第一电机、安全阀、第一流量传感器、第一单向阀、电液换向阀、主动液压缸和液压缸耐久性试验工装，电机输出轴与液压泵的输入轴连接，液压泵的输出端通过安全阀接油箱；同时还与通过第一流量传感器与第一单向阀连接，第一单向阀输出端同时与电液换向阀的压力油口P连接，电液换向阀的油口A与主动液压缸的无杆腔油口连接，电液换向阀的油口B与主动液压缸的有杆腔油口连接，电液换向阀的油口T接油箱，主动液压缸的缸筒铰接在液压缸耐久性试验工装上，活塞杆铰接在液压缸耐久性试验工装的杠杆上。

所述的被动液压缸控制回路包括：被动液压缸、第二单向阀、第三单向阀、第四单向阀、第五单向阀、第二电机、第二过滤器、补油泵、第六单向阀、背压调节阀、第三过滤器、第二流量传感器和加载阀通过第二流量传感器与第三过滤器连接，第三过滤器连接同时与第四单向阀和第五单向阀的一端连接，第四单向阀的另一端同时与第二单向阀的一端和被动液压缸的无杆端入油口连接，第五单向阀的另一端同时与第三单向阀的一端和被动液压缸的有杆端入油口连接，第二单向阀和第三单向阀的另一端连接后，连接在第六单向阀和背压调节阀之间；补油泵第六单向阀和背压调节阀顺序连接构成回路，液压缸的缸筒铰接在液压缸耐久性试验工装上，活塞杆铰接在液压缸耐久性试验工装的杠杆上。

液压缸耐久性试验方法具体步骤如下：

1、将主动液压缸和被动液压缸安装在液压缸耐久性试验工装上。

2、起动电机，调节液压泵的流量为液压缸额定流量。

3、调节加载阀的压力使液压泵的出口压力为液压缸的额定压力。

4、调整背压调节阀设定补油泵的补油压力，防治被动液压缸吸空。

5、通过计算机控制电液换向阀的电磁铁SY1和电磁铁SY2的通断，使液压缸不断往复伸缩运动。

6、计算机计算液压缸的伸缩次数，当达到设定的工作循环次数时停止。

7、计算机采集各压力传感器和流量传感器的数据并将这些数据绘成曲线直观的显示在电脑屏幕上。

8、完成可靠性试验，对液压缸性能进行测试后拆检。

有益效果，由于采用了上述方案，利用液压缸液压加载试验工装，两件液压缸同时测试，一件作为主动液压缸，另一液压缸作为加载液压缸。

主动液压缸回路由主泵供油，主泵为电液比例压力流量泵，可以根据试验需要调整输出流量和最高压力。主动液压缸控制回路当电液换向阀的电磁铁SY1通电，主动液压缸无杆腔进油，有杆腔回油；当电液换向阀的电磁铁SY2通电，则主动液压缸有杆腔进油，无杆腔回油，通过控制电液换向阀7的通断实现液压缸的往复运动。

被动液压缸控制回路是由第二单向阀、第三单向阀、第四单向阀和第五单向阀、背压调节阀、加载阀以及补油泵共同组成的。其中四个第二单向阀、第三单向阀、第四单向阀和第五单向阀组成桥式回路，使得加载液压缸在主动液压缸的驱动下做往复运动时通过加载阀实现加载，加载阀为先导式比例溢流阀是试验加载的实现和调节装置，根据需要设定所需要的加载压力。补油泵是防止当液压缸无杆腔进油，有杆腔出油，闭式回路中的液压油的流量不能满足运动需要时，给回路补充足够的液压油，背压调节阀设定补油压力。

液压缸可以自动往复运动，更加节能，可以方便的进行负载压力的调整，达到了本发明的目的。

优点：液压缸缸可以自动往复运动；电液比例压力流量泵调节液压缸的运动速度，更加节能；加载阀采用电液比例溢流阀，可以方便的进行负载压力的调整。

附图说明

图1是本发明试验液压系统原理图。