[发明专利]数控充液拉深液压机

说明书

技术领域

本发明涉及车灯反射镜的数控充液拉深技术，特别是涉及一种数控充液拉深液压机。

背景技术

随着汽车工业的发展，汽车车灯需应对汽车降价的压力，将成本降下来。但是，汽车车灯反射镜目前主要是压铸件和注塑件，压铸件其反射面出现的表面镀膜局部收缩，引起整件报废(报废率达50％左右)的严重质量问题，直接影响汽车车灯的生产。注塑件除出现表面镀膜质量问题外，材料价格也较昂贵(每公斤300多元人民币)。

针对当前汽车车灯反射镜压铸件和注塑件反射面出现的表面镀膜质量问题，拟采用板料充液拉深新工艺技术与设备来生产这种高精度自由面车灯反射镜以替代原产品。

发明内容

为克服上述已有技术的不足，本发明要解决的技术问题是提供一种数控充液拉深液压机，根据高精度自由面车灯反射镜的变形特点，将分区变压边力拉深技术，径向液压拉深技术与传统充液拉深工艺相结合，以提高车灯反射镜的变形均匀性和成形极限，使回弹量最小，厚度分布最均匀。并在拉深工艺中精确控制胀形量的大小，进一步提高反射镜的成形精度。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：

一种数控充液拉深液压机，包括三部分：主机、液压系统和测控系统，其中所述的主机由模具和四梁四柱液压机组成，该四梁四柱液压机由两个固定横梁和两个活动横梁组成，活动横梁与立柱间通过导向套进行连接导向；

所述的液压系统包括主缸、压边缸、比例溢流阀；

所述的测控系统包括测试系统和控制系统，其中，测试系统包括光电开关、位移传感器和液压压力传感器，控制系统包括可编程控制器。

所述的固定横梁包括上固定横梁和下固定横梁；所述的活动横梁包括上活动横梁和下活动横梁。

所述的模具的压边圈为圆形并采用整体式，四个压边缸固定在下活动横梁上为压边圈提供压边力；凹模与凹模容腔通过螺栓连接在一起，利用橡胶密封圈进行密封；压边圈与凹模间利用活动密封圈进行密封。

与现有技术相比，本发明的有益效果可以是：

本发明数控充液拉深液压机来生产车灯反射镜可替代原产品。车灯反射镜具有聚光性要求很高的内表面精度。本发明的制件尺寸精度高，板厚分布均匀，抑制皱曲成形极限高，模具成本及工序减少，表面质量特别好。一则充液拉深新工艺生产的冲压件成本可大幅度降低；二则镀膜配光若出现问题，这种冲压件反射镜清洗后可重新镀膜配光，不会造成整件报废。而且生产批量比较大，经济效益可观。对环境也没有影响，市场风险不存在。

附图说明

图1是本发明数控充液拉深液压机的示意图。

101主缸；102上固定横梁；103立柱；104上活动横梁；105压边缸；106导向套；107下活动横梁；108模具；109下固定横梁；

图2是本发明液压机的液压系统原理图。

201油箱；202、203电机和定量柱塞泵；204空气过滤器；205回油过滤器；206压力表；207、218叠加式溢流阀；208、209、210、211电磁换向阀；212、214比例溢流阀；213压力传感器；215单向截流阀；216分流调速块；217液位计。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明的具体实施方式做进一步详细的说明，但不应以此限制本发明的保护范围。

1、数控充液拉深液压机的组成

如图1所示。车灯反射镜的数控充液拉深液压机由三部分组成：主机；液压系统；测控系统。

1.1主机

主机部分由模具和四梁四柱液压机组成。

模具108所示，压边圈为圆形并采用整体式，四个压边缸固定在下活动横梁上为压边圈提供压边力；凹模与凹模容腔通过螺栓连接在一起，利用橡胶密封圈进行密封；压边圈与凹模间利用活动密封圈进行密封，这样可以同时保证压边圈与凹模的相对运动和两者间的密封。

四梁四柱液压机由两个固定横梁和两个活动横梁组成。固定横梁包括上固定横梁102和下固定横梁109；活动横梁包括上活动横梁104和下活动横梁107。活动横梁与立柱间通过导向套进行连接导向，以保证数控充液拉深液压机的运动精度。

1.2液压系统

数控充液拉深液压机的液压系统112在板材拉深成形过程中提供凸模的拉深力、压边圈的压边力和凹模容腔的液压力。其中，凸模的拉深力由主缸101来提供；压边圈的压边力则由四个压边缸105来供给；凹模容腔的液压力由比例溢流阀提供。液压系统的原理图如图2所示。

1.3测控系统

数控充液拉深液压机的测控系统由测试系统和控制系统组成。

测试系统主要包括光电开关、位移传感器和液压压力传感器。