[发明专利]一种利用气囊搭建脚手架的系统及实现方法无效

专利信息
申请号: 201010214857.5 申请日: 2010-06-29
公开(公告)号: CN101886465A 公开(公告)日: 2010-11-17
发明(设计)人: 马宇尘 申请(专利权)人: 上海杰远环保科技有限公司
主分类号: E04G1/17 分类号: E04G1/17;E04G7/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 201203 上海市浦东新*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 利用 气囊 搭建 脚手架 系统 实现 方法
【说明书】:

技术领域

本发明属于建筑设备技术领域,特别涉及一种利用气囊搭建脚手架的系统及实现方法。

背景技术

现有建筑支架的搭建,主要通过人力操作来对支架杆体进行布局,然后手工对其进行定位。例如,建筑脚手架是目前采用的主要形式,包括有扣件式钢管脚手架、碗扣式钢管脚手架、承插式钢管脚手架、门式脚手架,还有各式各样的里脚手架、挂挑脚手架以及其它钢管材料脚手架等。在搭建过程中,施工人员的安全也存在一定的安全隐患。特别地,近年来,全球自然灾害(例如,地震、洪水)比较严重,对灾后重建的房屋的要求比较高,例如,重建的速度,以及重建对象的质量等。因此,急需一种建筑支架的搭建方法来缩短建筑物的工程周期,以及降低施工风险。

鉴于上述情况,结合当前的已有技术,例如,中国专利(申请号200810238214.7),提出了一种建筑物迁移方法,采用气囊承载建筑物迁移的新工艺,在处理完基础的建筑物底部设置气囊,给气囊充气,顶升起建筑物,利用牵引结构使其移动。中国专利(授权公告号CN2509944Y)提供了一种气管支架式蚊帐,在蚊帐的边沿设置充气囊,当需要支起蚊帐时,给充气囊充气,在充气囊作用下支起蚊帐。欧洲专利(EP1775396A1),提出了“Pneumatic method and system for rapid erection of constructible structures”,预设模块化的构成单元,将支撑体系耦合到地面,同步利用气体提升构成单元,组装成目标结构。本发明提出了一种利用气囊搭建脚手架的系统及实现方法。

本发明要解决的问题是:与气囊本体相连接,配套设置导轨单杆和导轨定位结构,通过气囊本体的架构来实现对导轨支架的架构和导轨单杆间的定位,从而提高建筑支架的搭建速度。

发明内容

本发明的目的是提供一种利用气囊搭建脚手架的系统及实现方法,通过气囊本体的架构来实现对导轨支架的架构和导轨单杆间的定位,从而提高建筑支架的搭建速度。

一种利用气囊搭建脚手架的系统,它对应设置有脚手架组件,该脚手架组件包括有导轨单杆,在本发明中该系统包括有通过充气膨胀的气囊本体,以及与导轨单杆和气囊本体分别相连接设置的用以通过气囊本体的膨胀来触发的导轨单杆定位结构,其中,所述的导轨单杆与气囊本体相连接而设置。使用时,气囊本体充气完毕后,在气囊本体的外壁上形成脚手架架构,通过该脚手架结构实施建筑物的搭建工作,可根据需要将气囊本体取出。

进一步,所述的利用气囊搭建脚手架的系统,还具有如下技术特征:

在气囊本体上设置有连接组件,该连接组件用以将气囊本体与导轨单杆相连接。

所述的导轨单杆,依据预定建筑物的框架呈一定的空间分布而设置在气囊本体上。

所述的导轨单杆,与用途相关,包括有:①支撑导轨单杆:它对应着预定建筑物的框架结构而布局设置,用以支撑建筑器具及用料,②输运导轨单杆:它对应着支撑导轨单杆可活动式连接而设置,可根据工程进度实时调整位置,用以输运建筑器具及用料,③参照导轨单杆:它对应着支撑导轨单杆可活动式连接而设置,可根据工程进度实时调整位置,用以在施工过程中提供参照物,进行规范化建筑。

所述的导轨定位结构,可通过拉伸组件、弹性组件、卡扣组件、铰接定位组件中的一种结构来实现。

与所述的气囊本体相连接设置有压力控制系统,该系统通过调整气囊本体的内外压力差来控制导轨单杆的架构速度。

一种利用气囊搭建脚手架的实现方法,该实现方法包括如下实现步骤:

步骤1,参照预定建筑物的结构,设置气囊本体;

步骤2,对应着预定建筑物的框架结构,与气囊本体相连接设置导轨单杆,以及配套的导轨定位结构;

步骤3,使用时,给气囊本体充气,气囊本体的膨胀使导轨单杆形成支架体系,以及触发导轨定位结构对导轨单杆进行组装定位;

步骤4,完成搭建后,放掉气体,将气囊本体撤出。

进一步,所述的利用气囊搭建脚手架的实现方法,还具有如下技术特征:

工作人员根据荷载,通过压力控制系统来实时调整气囊本体的内外压力差,即可调整导轨单杆的架构速度。

利用导轨定位结构对导轨单杆进行定位,具体为:在导轨单杆的连接端口处,设置连接枢纽,对应各导轨单杆,在该连接枢纽上设置导轨插口,在导轨单杆的插入导轨插口的一端上,设置拉伸结构,该拉伸结构的另一端与气囊本体相连接。当气囊本体膨胀时,带动拉伸组件收缩,从而使导轨单杆进入导轨插口,实现定位操作。

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