[发明专利]既有铁路、公路路基工程软弱地基加固方法

权利要求书

1.一种既有铁路、公路路基工程软弱地基加固方法，其特征在于，它包括如下步骤：

1)在待加固路基的边坡与坡脚上施工垂直旋喷桩；

2)待垂直旋喷桩凝固后，在所述边坡上钻出向轨道中心线侧倾斜的浇注孔，所述浇注孔伸入软土地基中；

3)在所述浇注孔内进行花管注浆，浇注孔内的浆料在地基中向四周渗透，凝固后与垂直旋喷桩及地基形成一体式加固块，即完成铁路、公路路基工程软弱地基的加固。

2.根据权利要求1所述的既有铁路、公路路基工程软弱地基加固方法，其特征在于：在所述步骤1)中，首先施工轨道中心线侧一排垂直旋喷桩，然后依次向坡脚侧施工每排垂直旋喷桩。

3.根据权利要求1或2所述的既有铁路、公路路基工程软弱地基加固方法，其特征在于：在所述步骤3)中，首先进行坡脚侧一排浇注孔的花管注浆，然后依次向轨道中心线侧花管浇注每排浇注孔。

4.根据权利要求1所述的既有铁路、公路路基工程软弱地基加固方法，其特征在于：在所述步骤1)前，在路肩设置观测桩，并在坡脚外设置两排观测桩。

5.根据权利要求1所述的既有铁路、公路路基工程软弱地基加固方法，其特征在于：所述垂直旋喷桩的桩径范围为0.5～0.6m，垂直旋喷桩的纵向间距范围≤3～4倍垂直旋喷桩的桩径；所述垂直旋喷桩在横向为错层布置。

6.根据权利要求1所述的既有铁路、公路路基工程软弱地基加固方法，其特征在于：所述浇注孔伸入持力层至少0.5m，浇注孔的纵向间距≤2m，浇注的浆液填充地基孔隙率的范围为30～40％。

7.根据权利要求4所述的既有铁路、公路路基工程软弱地基加固方法，其特征在于：施工期间，每隔两小时对观测桩测量一次，观测桩测量的沉降和隆起量应≤3～5mm，观测桩测量的水平位移应≤5mm。

8.根据权利要求1或7所述的既有铁路、公路路基工程软弱地基加固方法，其特征在于：边坡上的垂直旋喷桩施工时采用跳桩施工，沿纵向间隔3～5根桩位进行垂直旋喷桩施工，避免孔隙水压力叠加，影响建筑物安全。

9.根据权利要求1所述的既有铁路、公路路基工程软弱地基加固方法，其特征在于：施工垂直旋喷桩采用单重管法，垂直旋喷桩桩端进入硬层≥0.5m，垂直旋喷桩桩顶停浆面位于地表硬壳或褥垫层下；喷射浆液材料选用P042.5普通硅酸盐水泥浆，水灰比为0.8∶1，在标准养护条件下28天龄期立方体水泥土抗压强度至少为2.0Mkpa。

10.根据权利要求1所述的既有铁路、公路路基工程软弱地基加固方法，其特征在于：花管注浆采用跳孔施工，沿纵向间隔2浇注孔进行花管注浆。