[发明专利]密闭液体加注装置

说明书

技术领域

本发明属于液体装卸设备技术领域，具体地说，涉及密闭液体加注装置。

背景技术

目前，国内广泛采用鹤管向火车槽车或汽车罐车装卸有毒、易挥发的液体介质，由于多数液体，特别是轻油(如汽油)存在挥发性，因此我们在加注液体的同时，还需回收气体，以免污染环境、浪费资源。为了同时实现加注液体和气体回收，在所述鹤管的出油端连有密闭液体加注装置，该装置包括上装密闭液体加注装置和下装密闭液体加注装置，且传统的下装密闭液体加注装置为加油罐口，它设在火车槽车或汽车罐车上，现在加油罐口的生产标准不统一，直径有大有小。同时，本发明人于2008年07月07日在先申请了一种鹤管用磁性密闭装置，将它做为上装密闭液体加注装置，并与鹤管相连，该装置包括磁封板和套管，磁封板的中心孔内穿有套管，在该磁封板上嵌装有呈圆周分布的磁钢，在所述磁封板上方的所述套管上固套有上封板，该上封板与所述磁封板经折皱形皮囊连接，该皮囊套装在所述套管上，所述上封板上设有气体回收口，该气体回收口与皮囊相通。加注液体(如汽油)时，将所述上密闭液体加注装置插入加油罐口中即可，由于加油罐口的直径大小不一，这样就使上、下装密闭液体加注装置不一定配套，装配时可能结合不紧密，在连接处有间隙，液体(如汽油)很可能从该间隙泄漏到外界，同时气体也可能从此处挥发到外界，既污染了环境，又引起不必要的浪费。另外，上装密闭液体加注装置的皮囊寿命短、极易损坏，皮囊损坏后也会导致泄漏，从而影响整个密闭液体加注装置的可靠性，导致不能可靠地加注液体(如汽油)和回收气体。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于提供一种可靠性较好的密闭液体加注装置，以同时实现加注液体和气体回收。

本发明的技术方案如下：一种密闭液体加注装置，其关键在于：包括上、下过渡管和上、下连接管，其中上过渡管的上管口与进油管下管口对接，上过渡管的下管口与下过渡管上管口对接，在所述上过渡管内设有气体分离管，该气体分离管的上管口与出气管下管口对接，该出气管的上端穿出进油管管壁；在所述下过渡管内经连接条固定有导向管，且相邻两连接条之间形成有第一过油孔；在所述导向管下部固套有镶板，在镶板的上方设有过油座，该过油座包括外管和内套，其中内套活套在导向管上，且该内套经连接片固定在外管内，在连接片与所述连接条之间设有复位机构，所述外管的外壁与下过渡管内壁接触，该外管外壁的下端设有水平凸块，该水平凸块压在所述上连接管内壁的第一台阶上，该上连接管的下管口与所述下连接管上管口对接；在所述导向管内设有内管，在内管的外壁上部设有第二台阶，该第二台阶压在隔离管的上端，内管的下部伸入隔离管内，并在内管的管壁下部开有过气孔，且内管的下端压在圆形水平板上，该水平板装在隔离管内，在隔离管的下部设有支套，该支套与所述水平板之间竖直设有复位弹簧；在所述隔离管外周向分布有进气管，该进气管的内端固定在隔离管管壁上的通气孔中，进气管的外端固定在下连接管管壁上的进气孔中；在所述隔离管的外壁下部竖直设有支撑套，该支撑套上方的隔离管上活套有挡板，且该挡板的上板面与所述镶板下板面贴合，在挡板与支撑套之间竖直设有支撑杆，该支撑杆的下端伸入支撑套内，支撑杆的上端与挡板下板面固定；在支撑杆外套有第一弹簧，该第一弹簧被限位在挡板和支撑套内壁下部的第四台阶之间。

本发明加注液体(如汽油)时，液体(如汽油)经进油管、上过渡管、第一过油孔、下过渡管、过油座、上连接管及下连接管流到火车槽车或汽车罐车的油罐中；同时，气体经下连接管进气孔、进气管、隔离管通气孔、隔离管、内管过气孔、内管、气体分离管和出气管，最终挥发到与出气管相连的气体回收装置中，被回收再利用，这样就在加注液体(如汽油)的同时实现了气体回收。不加注液体时，可将本发明拆成两部分，其中A部分作为上装密闭液体加注装置，该装置设在加油站内，并经鹤管与加油站内的加油装置相连；B部分为下装密闭液体加注装置，该装置设在火车槽车或汽车罐车上。采用以上技术方案，本装置在加注液体(如汽油)的同时，能进行气体回收，可有效防止环境污染、避免浪费资源，且所述上、下装密闭液体加注装置完全匹配，装配紧密，且两者的连接处有密封圈或O型圈密封，可有效防止连接处出现间隙，防止液体和气体发生泄漏，从而保证本装置的可靠性，不仅可用于加注液体，而且特别适于加注油料。另外，本装置的各种管件为钢件，钢件之间为刚性连接，且各部件的连接处有密封圈或O型圈密封，这样就可进一步以保证本装置的密闭性、可靠性。