[发明专利]一种高速铁路分体式箱梁的横移架设方法

权利要求书

1.一种高速铁路分体式箱梁的横移架设方法，其特征在于：它通过以下步骤来实现：

1)铺设铁凳(13)：在桥墩帽梁(15)上的垫石(12)之间铺设铁凳(13)于同一直线上，相邻的桥墩上作相同的铺设，且相邻的桥墩上的铁凳(13)相互平行；

2)搭设横移架设装置(14)：在垫石(12)的中部搭设双排钢轨滑道(1)于铁凳(13)上，在双排钢轨滑道(1)上铺设滚子(6a)和/或工字型的导向轮(6b)，将液压油缸总成(4)的一端与拖船(5)连接，另一端与活动座(3)连接，将液压油缸总成(4)和拖船(5)放置于滚子(6a)和/或工字型的导向轮(6b)上，将活动座(3)与钢轨滑道(1)连接，在预定位置的桥墩帽梁(15)上安设至少2个油顶(7)且相互并联，所述液压油缸总成(4)与油顶(7)分别通过管道与桥墩帽梁(15)上的液压控制装置(8)连接，相邻的桥墩上作相同的搭设，且相邻的桥墩上的钢轨滑道(1)相互平行；

3)落梁至拖船(5)：采用架梁机将箱梁(11)放置于起点的拖船(5)上；

4)横移箱梁(11)：同时控制相邻桥墩上的液压控制装置(8)，使液压油缸总成(4)的工作部件同时伸出或缩回，推或拉动拖船(5)移动，移动速度为0.5～1m/min，移梁至预定位置；

5)顶梁并拆除横移架设装置(14)：同时控制相邻桥墩上的液压控制装置(8)，使油顶(7)的工作部件同时伸出，支撑起箱梁(11)，油顶(7)的工作部件的伸出速度为8～15mm/min，使箱梁(11)与拖船(5)分离，此时依次拆除活动座(3)、液压油缸总成(4)和拖船(5)、滚子(6a)和/或工字型的导向轮(6b)、钢轨滑道(1)、铁凳(13)；

6)落梁定位：落放箱梁(11)，将箱梁(11)放置于临时砂顶(10)上，拆除油顶(7)；

7)落梁就位：在固定支座(9)下方的垫石(12)上灌注砂浆，拆除临时砂顶(10)，使箱梁(11)上的固定支座(9)与垫石(12)的对应位置重合固定。

2.如权利要求1所述的高速铁路分体式箱梁的横移架设方法，其特征在于：在步骤4)的横移箱梁(11)过程中，为了对箱梁偏差进行调整，还可以使箱梁(11)一侧的液压油缸总成(1)的工作部件保持稳定状态，箱梁(11)另一侧控制液压控制装置(8)，使液压油缸总成(1)的工作部件伸出或缩回，推或拉动拖船(5)移动，移动速度为0.5～1m/min，直至达到要求。

3.如权利要求1或2所述的高速铁路分体式箱梁的横移架设方法，其特征在于：所述拖船(5)的移动速度为0.8m/min，所述油顶(7)的工作部件的伸出、缩回的速度为10mm/min。