[发明专利]一种车架连接结构无效
申请号: | 201010207952.2 | 申请日: | 2010-06-13 |
公开(公告)号: | CN102009697A | 公开(公告)日: | 2011-04-13 |
发明(设计)人: | 贾秉成 | 申请(专利权)人: | 贾秉成 |
主分类号: | B62D23/00 | 分类号: | B62D23/00;B62D27/00;B62D31/00 |
代理公司: | 北京轻创知识产权代理有限公司 11212 | 代理人: | 杨立 |
地址: | 276017 山东省临沂高*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车架 连接 结构 | ||
1.一种车架连接结构,其特征在于:包括立柱、短腰立柱、侧窗下纵梁、侧舱门上纵梁、内蒙皮和加强梁;所述侧窗下纵梁通过中角码与立柱连接,所述侧舱门上纵梁通过中角码与立柱连接;所述短腰立柱通过中角码连接于侧窗下纵梁和侧舱门上纵梁之间;所述内蒙皮设置于立柱、短腰立柱、侧窗下纵梁和侧舱门上纵梁的一侧,并与立柱、短腰立柱、侧窗下纵梁和侧舱门上纵梁连接;所述加强梁设置于内蒙皮远离立柱、短腰立柱、侧窗下纵梁和侧舱门上纵梁的另一侧,并与内蒙皮、立柱、短腰立柱以及侧窗下纵梁连接;所述立柱、短腰立柱、侧窗下纵梁、侧舱门上纵梁、内蒙皮和加强梁为铝合金或镁合金材料;部件之间通过铆钉进行连接。
2.根据权利要求1所述的车架连接结构,其特征在于:所述立柱、短腰立柱以及侧舱门上纵梁三个部件的本体均为中空的方形管状结构,在方形管状结构的一个管壁向两侧延展形成两个翻边。
3.根据权利要求2所述的车架连接结构,其特征在于:在所述方形管状结构内部,各管壁之间的拐角为圆角。
4.根据权利要求2所述的车架连接结构,其特征在于:所述翻边与其相邻管壁之间的拐角为圆角。
5.根据权利要求2所述的车架连接结构,其特征在于:所述翻边的边缘为圆角。
6.根据权利要求2至5任一项所述的车架连接结构,其特征在于:所述立柱和短腰立柱通过其翻边与内蒙皮和加强梁连接。
7.根据权利要求6所述的车架连接结构,其特征在于:所述立柱、短腰立柱以及侧舱门上纵梁相互之间分别通过中角码连接,中角码连接在立柱、短腰立柱或侧舱门上纵梁的与延展出翻边的管壁相垂直的侧壁上。
8.根据权利要求1所述的车架连接结构,其特征在于:所述侧窗下纵梁横为横截面呈U形的凹槽,U形凹槽两侧的两个侧壁相互平行,U形凹槽的底壁垂直于两个侧壁,其中一个侧壁在远离底壁的末端向U形凹槽的外侧伸出一个弯壁。
9.根据权利要求8所述的车架连接结构,其特征在于:所述底壁与侧壁之间的拐角为圆角,侧壁与弯壁之间的拐角为圆角。
10.根据权利要求8或9所述的车架连接结构,其特征在于:所述侧窗下纵梁通过不带有弯壁的侧壁与内蒙皮和加强梁连接。
11.根据权利要求8或9所述的车架连接结构,其特征在于:所述侧窗下纵梁通过底壁与中角码连接,所述中角码设置于侧窗下纵梁的两个侧壁之间。
12.根据权利要求1所述的车架连接结构,其特征在于:所述加强梁本体为长条形凹槽结构,所述长条形凹槽的底边宽度大于两个侧边的宽度。
13.根据权利要求12所述的车架连接结构,其特征在于:所述底边与侧边之间的拐角为圆角。
14.根据权利要求12或13所述的车架连接结构,其特征在于:所述加强梁通过底边与内蒙皮、立柱、短腰立柱以及侧窗下纵梁连接。
15.根据权利要求1至5或8或9或12或13任一项所述的车架连接结构,其特征在于:所述立柱、侧窗下纵梁、短腰立柱、侧舱门上纵梁、加强梁和中角码的材质为6005T5、6005T6、6082T5、6082T6、7A04、7003或者7005型铝合金。
16.根据权利要求1至5或8或9或12或13任一项所述的车架连接结构,其特征在于:所述内蒙皮材质为1050H18~H24、1060H18~H24或者3003H18~H24型铝合金。
17.根据权利要求1至5或8或9或12或13任一项所述的车架连接结构,其特征在于:所述连接为环槽铆钉铆接。
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