[发明专利]活塞式压缩机

说明书

技术领域

本发明涉及例如在汽车用空调装置中使用的压缩机，特别是在公共汽车等大型车辆用空调装置中使用的活塞式压缩机。

背景技术

例如专利文献1所示的普通汽车用空调装置中使用的活塞式压缩机是配置在汽车的引擎室内、由对车辆进行驱动的引擎进行驱动的压缩机已经公知。作为这种压缩机，必须配置在引擎室内有限的空间中，因而要求其小型化、轻量化，而要进行空气调节的车厢内部空间自身相对而言并不大，因此对压缩机负荷能力的要求也比较低。

而另一方面，例如专利文献2所示的在公共汽车等大型车辆空调装置中使用的压缩机是配置在引擎室之外而另外设置在车辆行进方向的后方的空室内，因而是由车辆引擎之外的另外的驱动源进行驱动的压缩机已经公知。作为这种压缩机，虽然小型化和轻量化的要求没有上述专利文献1所示的压缩机那么高，但要进行空气调节的车厢内部空间相对要大，因而就工作冷媒的输出容量而言要求输出功率大，而且还要求能够耐受与该大输出功率相应的负荷并且能够耐受长期运行的可靠性。

此外，作为后者的在公共汽车等大型车辆用空调装置中使用的压缩机，其优选构成在例如专利文献3所示的冷媒压缩机中已经公知。

在该冷媒压缩机中，在曲轴室的下方设置有润滑油储存用储油室(以下为与本发明一致而称之为油盘)，而且储存在该油盘上的机油被与旋转轴(以下为与本发明一致而称之为轴)的后端部相连接的外齿齿轮以及与该外齿齿轮啮合并从动的内齿齿轮所构成的公知的齿轮泵(以下为与本发明一致而称之为余摆线泵)抽吸。此外，在轴的轴心部位形成有沿该轴的轴向延伸的第2机油通路(以下为与本发明一致而称之为机油供给通路)，其次，该机油供给通路具有沿轴的径向延伸的分支通路，该分支通路的前端开口于止推轴承一侧。由此，被余摆线泵抽吸出来的机油能够在该泵的压缩作用下流经该轴的供油路内部被送到曲轴室内部之后，从分支通路的开口排出而对止推轴承和斜盘进行润滑。

此外，在该冷媒压缩机中，通过使机油供给通路为一直延伸到轴的前侧，在该前侧设置有分支通路，该分支通路开口于轴密封室附近的构成，经过轴的机油供给通路送过来的机油能够从分支通路的开口排出而对轴密封进行润滑。其次，充满在轴密封室内的机油能够从阀板的轴穿插孔与轴之间的间隙流经前侧的径向轴承的间隙返回曲轴室，滴落到油盘上。

【专利文献1】WO2004/074683号公报

【专利文献2】特开2006-336590号公报

【专利文献3】特开平11-294324号公报

但是，可以想象到，在以上所说的机油返回油盘上的路径上，阀板的轴穿插孔与轴之间的间隙以及前侧的径向轴承的间隙的部位将成为机油通过时的流体路径阻力，机油容易在轴密封室内滞流。

因此，可以认为，在就冷媒的输出容量而言输出功率要大，而且要求能够耐受与该大输出功率相应的负荷且能够耐受长期运行的在公共汽车等大型车辆用空调装置中使用的压缩机中，存在着对轴密封来说使用条件严酷的环境下该轴密封的可靠性降低的问题。

发明内容

为此，本发明的目的是提供一种活塞式压缩机，在公共汽车等大型车辆用空调装置中使用时，即使在其使用条件严酷的环境下，也能够在从油盘经由轴内的机油供给通路、分支通路向轴密封供给机油对进行轴密封的润滑的情况下，也能够防止轴密封室内的机油滞流，充分保证轴密封的可靠性。

本发明的活塞式压缩机具有由前缸体和后缸体构成的缸体，通过将前述前缸体与前述后缸体组合成缸膛的中心对齐而分隔出曲轴室，并且将贯穿前述曲轴室的轴自由旋转地支承在前述缸体上，从而使配置在前述曲轴室内的斜盘随着前述轴的旋转而旋转，使活塞在前述缸膛内往复移动，具有机油循环机构，所述机油循环机构包括：油盘，设置在前述缸体的前述曲轴室的下方；余摆线泵，设置在前述后缸盖上，与前述轴的后端部相连接，通过前述轴的旋转受到驱动，从而从前述油盘上抽吸机油；机油供给通路，设置在前述轴内，将来自前述余摆线泵的机油向对前述轴的前侧进行密封的轴密封供给；机油排出通路，形成于前述前缸体上，使供给到前述轴密封上的机油返回前述油盘或其附近(技术方案1)。前述机油排出通路是在前述前缸体上从该前缸体的前端面且前述轴密封附近起倾斜设置到前述前缸体的后端面且前述油盘附近(技术方案2)。

由此，能够使送到轴密封室内的机油经由机油排出通路返回曲轴室乃至油盘，在这种情况下，在使机油经由曲轴室返回油盘的路径中，由于能够绕开成为流体路径阻力的径向轴承，因而可避免机油在轴密封室内发生滞流。