[发明专利]防止在电池充电期间车辆被开走的方法和系统有效
| 申请号: | 201010204020.2 | 申请日: | 2010-06-12 |
| 公开(公告)号: | CN101931228A | 公开(公告)日: | 2010-12-29 |
| 发明(设计)人: | 托马斯·M·哥沃泽德科;詹姆士·A·拉斯罗普;凯琳·罗维特;杰瑞·米尔斯 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
| 主分类号: | H02H11/00 | 分类号: | H02H11/00;H02J7/02 |
| 代理公司: | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人: | 郭鸿禧;马翠平 |
| 地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 美国;US |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 防止 电池 充电 期间 车辆 开走 方法 系统 | ||
1.一种插电式车辆系统,包括:
电动机;
电池,电连接到电动机;
电池充电器,电连接到电池;
插座,连接到电池充电器,该插座适于与外部电源电线的插头连接,以从外部电源给电池充电;
动力传递系统,机械连接到电动机;
轮子,连接到动力传递系统;
机械约束件,连接到动力传递系统,机械约束件当被应用时防止至少一个轮子的旋转;
电气控制单元,电气连接到车辆系统,当车辆信号指示插头与插座连接或者靠近插座的进入门被打开从而允许接触插座时,该电气控制单元防止机械约束件的释放。
2.如权利要求1所述的系统,还包括:进入门开关,机械连接到进入门,并电气连接到电气控制单元,其中,来自进入门开关的信号给车辆提供信号。
3.如权利要求1所述的系统,其中,车辆信号基于电压和电流中的一个被施加给电池充电器的指示。
4.如权利要求1所述的系统,还包括:连接到插座的插头检测开关,其中,当该插头检测开关与插座连接时该插头检测开关被插头按下,并且车辆信号包括来自插头检测开关的信号。
5.如权利要求1所述的系统,还包括适于约束所述至少一个轮子旋转的制动器,其中,所述机械约束件包括制动器。
6.如权利要求1所述的系统,还包括:
停车齿轮,连接到动力传递系统;
爪,适于与停车齿轮啮合,以防止停车齿轮的旋转,其中,所述机械约束件包括该爪。
7.如权利要求6所述的系统,还包括:
操作者致动的换档选择器,连接到爪;
螺线管,邻近换档选择器,该螺线管适于将换档选择器锁定就位,其中,所述防止机械约束件的释放包括将所述螺线管保持在锁定位置。
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