[发明专利]高空作业车液压升降系统油电双动力驱动装置无效
| 申请号: | 201010203573.6 | 申请日: | 2010-06-18 |
| 公开(公告)号: | CN101863437A | 公开(公告)日: | 2010-10-20 |
| 发明(设计)人: | 关宏;严军;陈辛波;尹明陆;王媚;郎建中;吴留华;余卓平 | 申请(专利权)人: | 上海市电力公司;上海腾隆电力科技有限公司 |
| 主分类号: | B66F11/04 | 分类号: | B66F11/04 |
| 代理公司: | 上海光华专利事务所 31219 | 代理人: | 王玮 |
| 地址: | 200122 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 高空作业 液压 升降 系统 油电双 动力 驱动 装置 | ||
1.一种高空作业车液压升降系统油电双动力驱动装置,其特征是:包括由第一动力源依次输入的变速箱(1)、取力器(3)、万向节传动装置,及双动力耦合装置,所述双动力耦合装置还包括第二动力源,所述第二动力源与输入的第一动力源合成输出至同一个液压泵(9)。
2.根据权利要求1所述的高空作业车液压升降系统油电双动力驱动装置,其特征是:所述双动力耦合装置分别设有第一、第二输入(15、16),所述万向节传动装置与第一输入(15)连接,所述第二动力源与第二输入(16)连接。
3.根据权利要求2所述的高空作业车液压升降系统油电双动力驱动装置,其特征是:在所述万向节传动装置与第一输入之间设第一离合器(12)。
4.根据权利要求3所述的高空作业车液压升降系统油电双动力驱动装置,其特征是:在所述第二动力源与第二输入之间设第二离合器(13)。
5.根据权利要求1所述的高空作业车液压升降系统油电双动力驱动装置,其特征是:所述取力器(3)输出端通过万向节传动装置与第二动力源同轴连接。
6.根据权利要求5所述的高空作业车液压升降系统油电双动力驱动装置,其特征是:在所述万向节传动装置与第二动力源之间设第三离合器(14)。
7.根据权利要求2-4中任一项所述的高空作业车液压升降系统油电双动力驱动装置,其特征是:所述双动力耦合装置通过齿轮传动合成所述第一、第二动力源。
8.根据权利要求2-4中任一项所述的高空作业车液压升降系统油电双动力驱动装置,其特征是:所述双动力耦合装置通过带传动或链传动合成所述第一、第二动力源。
9.根据权利要求7所述的高空作业车液压升降系统油电双动力驱动装置,其特征是:在所述双动力耦合装置与液压泵(9)之间设联轴器(8)。
10.根据权利要求9所述的高空作业车液压升降系统油电双动力驱动装置,其特征是:所述第一动力源为发动机,所述第二动力源为电机(10)。
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