[发明专利]汽油机油门线控制装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种通用汽油机，尤其是一种汽油机油门线控制装置。

背景技术

通用汽油机的油门线控制装置，常采用拉索形式，其结构是在位于汽油机上侧的一块安装板上铰接一个手把，采用一根钢丝绳作为拉索连接在油门和手把之间。钢丝绳外可滑动地套接有一根皮套，皮套两端安装于油门和把手附近。这样，转动把手可以拉动钢丝，从而控制油门开度。其中钢丝绳用于拉力的传递，皮套不仅可保护钢丝绳，还可改变拉力方向，从而使钢丝绳可以转弯。

这种油门线控制装置中，具有一钢丝绳接头并设置在手把上，还具有一皮套接头并设置在手把处的安装板上，皮套接头用于安装皮套，钢丝绳从皮套接头处引出后连接在钢丝绳接头上。这样，转动把手即可拉动钢丝绳，从而控制油门开度。

这种现有结构的油门线控装置接头处结构。由于钢丝绳直接从皮套接头处引出后固定在手把上时，这一段只有钢丝，没有皮套，钢丝被绷直，在皮套接头处会产生钢丝的突然“折弯”。钢丝长时间在这里将塑性变形，变长、损坏，从而难以保证手把控制油门的灵敏度。影响正常使用。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，克服上述缺陷而提供一种可以较好地保证油门线控装置控制油门灵敏度的汽油机油门线控制装置。

为了解决上述技术问题，本发明中采用了如下的技术方案：

一种汽油机油门线控制装置，包括安装板，安装板上铰接有把手，把手上设置钢丝绳接头，安装板还设置皮套接头，其特征在于，所述皮套接头包括一个用于与安装板连接的支撑柱，一个设置于支撑柱上的引导管，所述引导管开口正对钢丝绳接头方向，皮套安装于引导管的一端，钢丝绳从引导管另一端穿出并连接在钢丝绳接头上。

本技术方案中，在钢丝绳的皮套段与拉直段之间过渡位置处增设了一个引导管，引导管开口方向正对钢丝绳接头方向设置。这样，引导管就可以对穿出皮套的钢丝绳起到引导过渡的作用，同时引导管引导皮套端头连接处正对钢丝绳接头方向安装连接，故可以最大限度地消除或缓解钢丝绳在皮套接头处的突然折弯，避免钢丝绳上应力集中而拉长钢丝绳，从而较好地保证了控制油门的灵敏度。

作为优化，所述皮套接头的支撑柱与安装板之间可转动设置。这样，在握紧把手以控制油门的时候，随着把手的移动，支撑柱可随着钢丝绳牵引方向的改变而转动，从而使引导管方向始终指向钢丝绳接头，进一步地消除或缓解钢丝绳在引导管出口处产生的折弯现象，避免钢丝绳被拉长。作为上述可转动设置结构的一种优化，所述皮套接头下端设置为螺纹柱并可自由旋转地连接在机体上的一支撑块上，支撑块下端的螺纹柱上再装配一螺母。这样，具有结构简单、安装方便的优点。当然具体实施时，也可以采用现有技术中公知的其余可转动连接结构。

作为进一步优化，所述引导管为空心螺栓形状，与支撑柱螺纹连接，可通过引导管与支撑柱之间的螺纹配合调节引导管的前后位置。这是因为，本汽油机油门线控制装置接头处结构尽管做了上述改变和优化，能够最大程度地缓解因钢丝绳被拉出而出现松动，但是仍然无法完全避免钢丝绳出现松动。故作了本优化后，当线控装置使用时间长造成皮套与钢丝绳之间配合松动后，可旋转紧固调节螺栓，从而调节皮套端头的位置，将皮套与钢丝绳之间配合调紧，以重新提高线控装置对油门控制的灵敏度，使其恢复正常使用。

作为引导管与皮套之间安装结构的一种优化形式，所述引导管与皮套相接的一端具有一个直径大于引导管内径的连接槽，所述皮套端头抵接在连接槽内。这是因为，钢丝绳工作时是产生拉力，而皮套受力是沿皮套轴向的纯压缩力，皮套工作状态是端面受力，安装皮套时，无需将皮套完全固定，只需设置一连接槽，使皮套端头插接入其内，并使其端头与连接槽端头面相抵接即可工作。这样无需完全固定，就具备安装方便的优点。同时，由于连接槽具备一定长度，故插入到连接槽的那段皮套也还可以起到，引导皮套接口方向与引出的钢丝绳方向保持一致的引导作用。

作为另一优化，所述钢丝绳接头是与把手相连的支柱，支柱设置钢丝绳穿入的安装孔，用锁紧螺钉紧固钢丝绳。这样，安装钢丝绳时，只需将钢丝绳端头穿过该安装孔，再旋紧锁紧螺钉可使其紧固，具有安装钢丝绳方便的优点。同时，在调整紧固调节螺栓以恢复线控装置控制灵敏度的过程中，当紧固调节螺栓的螺纹长度不够使灵敏度恢复时，也可以松开锁紧螺钉，采用调节钢丝绳绳头位置的方式对皮套与钢丝绳之间的松紧程度进行调整，使其线控装置恢复控制灵敏度。