[发明专利]低碳立体智能车库无效
申请号: | 201010202190.7 | 申请日: | 2010-06-18 |
公开(公告)号: | CN101864852A | 公开(公告)日: | 2010-10-20 |
发明(设计)人: | 裘苗全 | 申请(专利权)人: | 北京京嵊东远科技开发有限公司 |
主分类号: | E04H6/20 | 分类号: | E04H6/20;E04H6/22 |
代理公司: | 北京一格知识产权代理事务所 11316 | 代理人: | 滑春生 |
地址: | 100035 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 立体 智能 车库 | ||
1.一种低碳立体智能车库,包括进出库停车平台、计算机程控刷卡屏、驰车输送装置、旋转车座、升降装置和停车泊位平台,其特征在于,进出库停车平台设在地面,在其下面设有升降井,在该升降井的周围设有多层停车泊位平台,升降装置驱动旋转车座在升降井内上下运动,在出库停车平台上设有计算机程控刷卡屏,用于自动控制整个系统的工作程序。
2.根据权利要求1所述的低碳立体智能车库,其特征在于,所述的驰车输送装置包括基板、基板轮、驰车架、车轮撬、驰车架驱动齿轮、齿条、驰车架驱动电机和导向座,在基板的两边分别装有一对基板轮,该基板轮安装在所述的旋转车座的旋转板上的轨道上,基板轮由基板轮驱动装置驱动沿着轨道和停车泊位平台内的轨道往复移动;在该基板上面的靠近两边处分别设有一个对称的驰车架,在该驰车架的外侧均设有叉式的车轮撬,每一该驰车架为n形,其两端分别滑动地安装在一个固定在该基板上的导向座的滑孔内,在每一该驰车架的中部内侧设有一个齿条,并与驰车架驱动齿轮啮合,该驰车架驱动齿轮通过传动机构与安装在基板中部的驰车架驱动电机传动连接,每一齿条均滑动地安装在固定在该基板上的另一导向座的滑孔内,所述的导向座的滑孔为长孔,该长孔的高度方向留出驰车架的移动空间,该长孔的宽度与驰车架和齿条宽度滑动配合;驰车架驱动齿轮轴向长度导向座的高度基本相同;驰车架驱动电机通过驰车架驱动齿轮带动两个齿条向两边往复移动,实现车轮撬的横向伸出或缩进;在所述的驰车架的下面装有驰车架升降装置。
3.根据权利要求2所述的低碳立体智能车库,其特征在于,所述的驰车架升降装置包括驰车架升降电机、驱动桥、传动轴和升降曲柄,驰车架升降电机安装在该基板上,并通过传动装置与两个安装在靠近该基板两端的驱动桥的输入端连接,该驱动桥的两个输出端通过传动轴与升降曲柄的一端连接,该升降曲柄的一边设在所述的驰车架的下面。
4.根据权利要求1所述的低碳立体智能车库,其特征在于,所述的升降装置包括从动链轮、驱动链轮、连环索链和驱动机构,在所述的升降井的上端和下端的两侧分别对应安装两个从动链轮和两个驱动链轮,在每一侧的从动链轮与两个驱动链轮之间连接一根连环索链,两个驱动链轮由驱动机构驱动;两根连环索链的相同位置与旋转车座的两侧连接。
5.根据权利要求4所述的低碳立体智能车库,其特征在于,所述的驱动机构的构成是:升降驱动电机的输出轴通过主动齿轮与左右两边对称设置的两个从动齿轮啮合,与每一从动齿轮同轴安装有一个主动链轮,每一主动链轮通过一链条与一个从动链轮传动连接;每一从动链轮同轴安装有所述的驱动链轮。
6.根据权利要求2所述的低碳立体智能车库,其特征在于,所述的停车泊位平台包括底板、驰车输送机道轨和叉式的固定轮撬,两条平行的驰车输送机道轨安装在底板上面,并与所述的旋转车座的旋转板上的轨道相对应;在停车泊位平台两侧的立壁上装有四个分别与驰车输送机上的车轮撬对应的固定轮撬,该车轮撬与固定轮撬的叉尖相互错位。
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