[发明专利]飞轮结构无效

专利信息
申请号: 201010196733.9 申请日: 2010-06-10
公开(公告)号: CN102275628A 公开(公告)日: 2011-12-14
发明(设计)人: 蔡明志;高旻圣 申请(专利权)人: 日驰企业股份有限公司
主分类号: B62M9/10 分类号: B62M9/10
代理公司: 北京科龙寰宇知识产权代理有限责任公司 11139 代理人: 孙皓晨
地址: 中国台*** 国省代码: 中国台湾;71
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摘要:
搜索关键词: 飞轮 结构
【权利要求书】:

1.一种飞轮结构,其特征在于,其定义有一轴心方向以及与该轴心方向垂直的一径向,且所述飞轮结构包括有:

一第一齿盘;

一第二齿盘,位于该第一齿盘的一旁侧,且该第二齿盘的直径小于第一齿盘的直径;以及,

一固定座,位于该第二齿盘较远离第一齿盘的一侧,且其朝向第二齿盘的一侧为第一侧;该固定座包括有一环形本体以及自环形本体沿该径向朝外延伸的多个支持爪;并且,于各支持爪于该第一侧的表面上并分别设有一第一结合区及一第二结合区;

其中,该第一齿盘与第二齿盘均是位于该固定座的该第一侧,且该第一齿盘固定于该第一结合区、且第二齿盘固定于该第二结合区,使得该第一齿盘、该第二齿盘及该固定座结合固定成一体。

2.如权利要求1所述的飞轮结构,其特征在于,该固定座较远离第二齿盘的一侧为第二侧且该第二侧的表面是一平面;并且,该飞轮结构更包括有一第三齿盘,其贴靠于但并未固定于该固定座的该第二侧的表面上,且该第三齿盘的直径小于第二齿盘的直径;其中,该第一结合区于该轴心方向上的一第一厚度决定了第一齿盘与第三齿盘之间的间隔距离,而该第二结合区于该轴心方向上的一第二厚度则决定了第二齿盘与第三齿盘之间的间隔距离;此外,该固定座的该第一侧的任何部分于该轴心方向上均不超出第一齿盘较远离第二齿盘的一侧的表面。

3.如权利要求2所述的飞轮结构,其特征在于,自该第三齿盘较远离该固定座的一侧起沿该轴心方向更依序包括有:一第一定位环、一第四齿盘、一第二定位环、一第五齿盘、一第三定位环、一第六齿盘、一第四定位环、一第七齿盘;该第一齿盘与第二齿盘固定于该固定座的多个支持爪上,且该固定座、第三齿盘、第一定位环、第四齿盘、第二定位环、第五齿盘、第三定位环、第六齿盘、第四定位环、以及第七齿盘依序套合于一轮毂壳上。

4.如权利要求1所述的飞轮结构,其特征在于,于该第一齿盘与该第二齿盘上分别设有多个第一铆孔与多个第二铆孔,并且,于固定座的多个支持爪上的第一结合区上分别设有与该多个第一铆孔相对应的多个第一座孔,且于固定座的多个支持爪上的第二结合区上分别设有与该多个第二铆孔相对应的多个第二座孔;凭借多个第一铆钉分别铆合于多个第一铆孔与多个第一座孔之间、以及凭借多个第二铆钉分别铆合于多个第二铆孔与多个第二座孔之间,将该第一与第二齿盘分别固定于该固定座的多个支持爪上的第一结合区与第二结合区。

5.如权利要求4所述的飞轮结构,其特征在于,该第一结合区是位于支持爪相对较远离环形本体的区域、而该第二结合区是位于支持爪相对较接近环形本体的区域;该第一结合区于该轴心方向上的一第一厚度是大于该第二结合区于该轴心方向上的一第二厚度,并且,于该第二齿盘相对应各第一结合区的位置处分别设有一开口,使各支持爪的第一结合区能够穿过所对应的该开口而与该第一齿盘相贴靠,进而以该第一铆钉加以铆合。

6.如权利要求4所述的飞轮结构,其特征在于,该第一结合区是位于支持爪相对较接近环形本体的区域、而该第二结合区是位于支持爪相对较远离环形本体的区域;该第一结合区于该轴心方向上的一第一厚度是大于该第二结合区于该轴心方向上的一第二厚度。

7.一种飞轮结构,其特征在于,其定义有一轴心方向以及与该轴心方向垂直的一径向,且所述飞轮结构包括有:

一第一齿盘,其上设有多个第一铆孔;

一第二齿盘,位于该第一齿盘的一旁侧,其上设有多个第二铆孔,且该第二齿盘的直径小于第一齿盘的直径;

一固定座,位于该第二齿盘较远离第一齿盘的一侧,且其朝向第二齿盘的一侧为一第一侧;该固定座包括有:一环形本体以及自环形本体沿该径向朝外延伸的多个支持爪;并且,于各支持爪于该第一侧的表面上并分别设有至少一结合区,于各结合区上分别设有一座孔;

多个中空套环,位于第一与第二齿盘之间且分别对应于该多个支持爪上的该结合区上的座孔;以及,

多个铆钉;

其中,该第一齿盘与第二齿盘均是位于该固定座的该第一侧,凭借多个铆钉于该轴心方向上分别穿过该第一齿盘的多个第一铆孔、多个中空套环、第二齿盘的多个第二铆孔、及多个支持爪上的座孔,而将第一齿盘、多个中空套环、第二齿盘、以及固定座结合固定成一体。

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